高一上學(xué)期物理試卷(高一人教版上學(xué)期物理基本知識(shí)越全越好)

1.高一人教版上學(xué)期物理基本知識(shí)越全越好

高一上物理期末考試知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí)提綱 1.質(zhì)點(diǎn)（A）(1)沒有形狀、大小，而具有質(zhì)量的點(diǎn)。

（2）質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化的物理模型，實(shí)際并不存在。（3）一個(gè)物體能否看成質(zhì)點(diǎn)，并不取決于這個(gè)物體的大小，而是看在所研究的問題中物體的形狀、大小和物體上各部分運(yùn)動(dòng)情況的差異是否為可以忽略的次要因素，要具體問題具體分析。

2.參考系（A）(1)物體相對(duì)于其他物體的位置變化，叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)，簡(jiǎn)稱運(yùn)動(dòng)。（2）在描述一個(gè)物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，選來作為標(biāo)準(zhǔn)的（即假定為不動(dòng)的）另外的物體，叫做參考系。

對(duì)參考系應(yīng)明確以下幾點(diǎn)： ①對(duì)同一運(yùn)動(dòng)物體，選取不同的物體作參考系時(shí)，對(duì)物體的觀察結(jié)果往往不同的。 ②在研究實(shí)際問題時(shí)，選取參考系的基本原則是能對(duì)研究對(duì)象的運(yùn)動(dòng)情況的描述得到盡量的簡(jiǎn)化，能夠使解題顯得簡(jiǎn)捷。

③因?yàn)榻窈笪覀冎饕懻摰孛嫔系奈矬w的運(yùn)動(dòng)，所以通常取地面作為參照系 3.路程和位移（A）(1)位移是表示質(zhì)點(diǎn)位置變化的物理量。路程是質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡的長度。

（2）位移是矢量，可以用以初位置指向末位置的一條有向線段來表示。因此，位移的大小等于物體的初位置到末位置的直線距離。

路程是標(biāo)量，它是質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡的長度。因此其大小與運(yùn)動(dòng)路徑有關(guān)。

（3）一般情況下，運(yùn)動(dòng)物體的路程與位移大小是不同的。只有當(dāng)質(zhì)點(diǎn)做單一方向的直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，路程與位移的大小才相等。

圖1-1中質(zhì)點(diǎn)軌跡ACB的長度是路程，AB是位移S。 (4)在研究機(jī)械運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移才是能用來描述位置變化的物理量。

路程不能用來表達(dá)物體的確切位置。比如說某人從O點(diǎn)起走了50m路，我們就說不出終了位置在何處。

4、速度、平均速度和瞬時(shí)速度（A）(1)表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，它等于位移s跟發(fā)生這段位移所用時(shí)間t的比值。即v=s/t。

速度是矢量，既有大小也有方向，其方向就是物體運(yùn)動(dòng)的方向。在國際單位制中，速度的單位是（m/s）米/秒。

（2）平均速度是描述作變速運(yùn)動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量。一個(gè)作變速運(yùn)動(dòng)的物體，如果在一段時(shí)間t內(nèi)的位移為s， 則我們定義v=s/t為物體在這段時(shí)間（或這段位移）上的平均速度。

平均速度也是矢量，其方向就是物體在這段時(shí)間內(nèi)的位移的方向。（3）瞬時(shí)速度是指運(yùn)動(dòng)物體在某一時(shí)刻（或某一位置）的速度。

從物理含義上看，瞬時(shí)速度指某一時(shí)刻附近極短時(shí)間內(nèi)的平均速度。瞬時(shí)速度的大小叫瞬時(shí)速率，簡(jiǎn)稱速率 5、勻速直線運(yùn)動(dòng)（A）(1) 定義：物體在一條直線上運(yùn)動(dòng)，如果在相等的時(shí)間內(nèi)位移相等，這種運(yùn)動(dòng)叫做勻速直線運(yùn)動(dòng)。

根據(jù)勻速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，質(zhì)點(diǎn)在相等時(shí)間內(nèi)通過的位移相等，質(zhì)點(diǎn)在相等時(shí)間內(nèi)通過的路程相等，質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向相同，質(zhì)點(diǎn)在相等時(shí)間內(nèi)的位移大小和路程相等。（2） 勻速直線運(yùn)動(dòng)的x—t圖象和v-t圖象（A）(1)位移圖象（x-t圖象）就是以縱軸表示位移，以橫軸表示時(shí)間而作出的反映物體 運(yùn)動(dòng)規(guī)律的數(shù)學(xué)圖象，勻速直線運(yùn)動(dòng)的位移圖線是通過坐標(biāo)原點(diǎn)的一條直線。

（2）勻速直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象是一條平行于橫軸（時(shí)間軸）的直線，如圖2-4-1所示。由圖可以得到速度的大小和方向，如v1=20m/s,v2=-10m/s，表明一個(gè)質(zhì)點(diǎn)沿正方向以20m/s的速度運(yùn)動(dòng)，另一個(gè)反方向以10m/s速度運(yùn)動(dòng)。

6、加速度（A）(1)加速度的定義：加速度是表示速度改變快慢的物理量，它等于速度的改變量跟發(fā)生這一改變量所用時(shí)間的比值，定義式： （2）加速度是矢量，它的方向是速度變化的方向（3）在變速直線運(yùn)動(dòng)中，若加速度的方向與速度方向相同，則質(zhì)點(diǎn)做加速運(yùn)動(dòng)； 若加速度的方向與速度方向相反，則則質(zhì)點(diǎn)做減速運(yùn)動(dòng). 7、用電火花計(jì)時(shí)器（或電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器）研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)（A） 1、實(shí)驗(yàn)步驟：（1）把附有滑輪的長木板平放在實(shí)驗(yàn)桌上，將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在平板上，并接好電路（2）把一條細(xì)繩拴在小車上，細(xì)繩跨過定滑輪，下面吊著重量適當(dāng)?shù)你^碼. （3）將紙帶固定在小車尾部，并穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔（4）拉住紙帶，將小車移動(dòng)至靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處，先接通電源，后放開紙帶. （5）斷開電源，取下紙帶（6）換上新的紙帶，再重復(fù)做三次 2、常見計(jì)算：（1） , (2) 8、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律（A）(1).勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度公式vt=vo+at（減速：vt=vo-at）(2). 此式只適用于勻變速直線運(yùn)動(dòng). （3）. 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式s=vot+at2/2（減速：s=vot-at2/2）(4)位移推論公式： （減速： ）（5）.初速無論是否為零，勻變速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，在連續(xù)相鄰的相等的時(shí)間間 隔內(nèi)的位移之差為一常數(shù)： s = aT2 (a----勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度 T----每個(gè)時(shí)間間隔的時(shí)間) 9、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的x—t圖象和v-t圖象（A） 10、自由落體運(yùn)動(dòng)（A）(1) 自由落體運(yùn)動(dòng) 物體只在重力作用下從靜止開始下落的運(yùn)動(dòng)，叫做自由落體運(yùn)動(dòng)。（2） 自由落體加速度（1）自由落體加速度也叫重力加速度，用g表示. （2）重力加速度是由于地球的引力產(chǎn)生的，因此，它的方向總是豎直向下.其大小在地球上不同地方略有不，在地球表面，緯度越高，重力加速度的值就越大，在赤道上，重力加速度的值最小，但這種差異并不大。

（3）通常情況下取重力加速度g=10m/s2 (3) 自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律vt=gt. H=gt2/2, vt2=2gh 11、力（A）1.力是物體對(duì)。

2.高一物理試題及答案

第I卷（選擇題 共40分） 一、本大題有10小題，每小題4分，共40分。

1. 下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法中正確的是（ ） A. 研究地球的公轉(zhuǎn)時(shí)，地球可視為質(zhì)點(diǎn) B. 觀賞跳水冠軍伏明霞的跳水姿態(tài)時(shí)，可將其視為質(zhì)點(diǎn) C. 一切體積比較小的物體都可以被看作質(zhì)點(diǎn) D. 質(zhì)點(diǎn)是一種理想化模型，一個(gè)物體能否看作質(zhì)點(diǎn)是由問題的性質(zhì)決定的 2. 下列說法正確的是（ ） A. 加速度增大，速度一定增大 B. 速度改變量越大，加速度就越大 C. 物體有加速度，速度就增加 D. 速度很大的物體，其加速度可以很小 3. 一個(gè)物體靜止于斜面上，下列有關(guān)物體受力的說法，正確的是（ ） A. 物體對(duì)斜面的壓力就是物體重力的分力 B. 物體對(duì)斜面的壓力等于物體的重力 C. 若將斜面的傾角變小一些，則物體受到的摩擦力將減小 D. 該物體受到四個(gè)力作用，即：重力、支持力、靜摩擦力、下滑力 4. 作用在同一物體上的兩個(gè)力，一個(gè)是40N，另一個(gè)是F，它們的合力是100N，則F的大小可能是（ ） A. 40N B. 80N C. 120N D. 160N 5. “階下兒童仰面時(shí)，清明妝點(diǎn)正堪宜，游絲一斷渾無力，莫向東風(fēng)怨別離?！边@是《紅樓夢(mèng)》中詠風(fēng)箏的詩，風(fēng)箏的風(fēng)力F、線的拉力T以及重力G的作用下，能夠緩慢地飛在天上，關(guān)于風(fēng)箏在空中的受力可能正確的是（ ） 6. 如下圖所示，質(zhì)量m=1kg的光滑小球與勁度系數(shù)為k=1000N/m的上下兩根輕彈簧相連，并與AC、BC兩光滑平板相接觸，若彈簧CD被拉伸，EF被壓縮，形變量均為x=1cm，則小球受力的個(gè)數(shù)為（ ） A. 2個(gè) B. 3個(gè) C. 4個(gè) D. 5個(gè) 7. 甲物體的重力比乙物體的重力大5倍，甲從5m高處自由下落，乙從10m高處同時(shí)自由落下，以下幾種說法正確的是（ ） A. 兩物體下落過程中，同一時(shí)刻甲的速率比乙大 B. 下落過程中，1秒末它們的速度相等 C. 下落過程中，各自下落1米它們的速度相等 D. 下落過程中甲的加速度比乙大 8. 甲、乙兩物體由同一地點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的v-t圖像如圖所示，可知（ ） A. 甲比乙晚出發(fā)時(shí)間 B. 在 時(shí)刻，甲、乙兩物體到達(dá)同一位置 C. 在 時(shí)刻，甲和乙的速度大小相等，方向相反 D. 在 時(shí)刻，甲和乙的速度方向相同，加速度方向相反 9. 在研究自由落體運(yùn)動(dòng)性質(zhì)時(shí)，有人猜想物體自由下落的速度v隨著下落高度h（位移大?。┦蔷鶆蜃兓模?，k是常數(shù)），為了說明該猜想的正偽，作了如下論證：因?yàn)?（式中 表示平均速度）①，而 ②如果 ③成立的話，那么必有： ，即： 常數(shù)。

t竟然是與h無關(guān)的數(shù)！這顯然與常識(shí)相矛盾！于是，可以排除速度v隨著下落高度h均勻變化的可能性 關(guān)于該論證過程中的邏輯及邏輯片語，你做出的評(píng)述是（ ） A. 全部正確 B. ①式錯(cuò)誤 C. ②式錯(cuò)誤 D. ③式以后的邏輯片語錯(cuò)誤 10. 如下圖所示，兩個(gè)等大的水平力F分別作用在B和C上，A、B、C都處于靜止?fàn)顟B(tài)，各接觸面與水平地面平行，A、C間的摩擦力大小為 ，B、C間的摩擦力大小為 ，C與水平地面間的摩擦力大小為 ，則（ ） A. B. C. D. 第II卷（非選擇題 共60分） 二、本大題有2小題，共18分。請(qǐng)直接把結(jié)果寫在試卷上。

11. (6分)用一根橡皮筋將一物塊豎直懸掛，此時(shí)橡皮筋伸長了 ，然后用同一根橡皮筋沿水平方向拉同一物體在水平桌面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)橡皮筋伸長了 ，那么此物塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù) ____________。 12. (12分)用接在50Hz交流低壓電源上的打點(diǎn)記時(shí)器，測(cè)定小車作勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度，某次實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶如圖示，從比較清晰的點(diǎn)起，每五個(gè)打印點(diǎn)取作一個(gè)記數(shù)點(diǎn)，分別標(biāo)明0,1,2,3，……，量得0、1之間的距離 ，3、4兩點(diǎn)間的距離 ，則小車的加速度為_________ ，小車在2、3之間的平均速度為_______m/s，小車在位置3的瞬時(shí)速度為__________m/s。

三、本大題有3小題，共42分。解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟，只寫出最后答案的不能得分。

有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。 13. (12分)如圖所示，物體A重40N，物體B重20N,A與B、A與地的動(dòng)摩擦因數(shù)都相同，物體B用水平細(xì)繩系住，當(dāng)水平力F=32N時(shí)，才能將A勻速拉出，接觸面間的動(dòng)摩擦因數(shù)多大？ 14. (14分)屋檐上每隔相同的時(shí)間間隔滴下一滴水，當(dāng)?shù)?滴正欲滴下時(shí)，第1滴剛好到達(dá)地面，而第3滴與第2滴分別位于高為1m的窗戶的上、下沿，如圖所示，問： （1）此屋檐離地面多高？ （2）滴水的時(shí)間間隔是多少？（g取 ） 15. (16分)一列火車從車站出發(fā)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為 ，此時(shí)恰好有一輛自行車（可視為質(zhì)點(diǎn)）從火車頭旁邊駛過，自行車速度 ，火車長 （1）火車追上自行車以前落后于自行車的最大距離是多少？ （2）火車用多少時(shí)間可追上自行車？ （3）再過多長時(shí)間可超過自行車？ 【試題答案】 一、每小題4分，共40分 1. AD 2. D 3. C 4. BC 5. A 6. D 7. BC 8. AD 9. B 10. B 二、本大題有2小題，共18分。

11. (6分) 12. 0.6 0.42 0.45（每空4分，共12分） 三、本大題有3小題，共42分。 13. (12分) 解：A、B兩物體均處于平衡狀態(tài)，它們的受力如圖所示 （圖3分） （2分） （2分） 研究A，有 （3分） 由以上三式得 （2分） 14. (14分) 解：設(shè)滴水的時(shí)間間隔為T，房檐離地高h(yuǎn) 由題意知前3T內(nèi)位移 （3分） 前2T內(nèi)位移 。

3.跪求高一物理100道簡(jiǎn)單簡(jiǎn)短選擇題（一定要附答案）

高一物理試題與答案 2008-10-09 23:12 在線測(cè)試 2、將力F分解成F1,F2兩個(gè)分力，如果已知F1的大小和F2與F之間的夾角θ，且θ為銳角，如圖所示，則（ ） A、當(dāng)F1>Fsinθ時(shí)一定有兩解 B、當(dāng)F>F1>Fsinθ時(shí)，有兩解 C、當(dāng)F1=Fsinθ時(shí)，才有唯一解 D、當(dāng)F1<Fsinθ時(shí)，無解 3、如圖，一個(gè)物體由繞過定滑輪的繩拉著，分別用圖中所示的三種情況拉住，在這三種情況下，若繩的張力分別為T1,T2,T3，軸心對(duì)定滑輪的支持力分別為N1,N2,N3。

滑輪的摩擦、質(zhì)量均不計(jì)，則（ ） A、T1=T2=T3,N1>N2>N3。 B、T1>T2>T3,N1=N2=N3。

C、T1=T2=T3,N1=N2=N3。 D、T1<T2<T3,N1<N2<N3。

4、三段不可伸長的細(xì)繩OA、OB、OC能承受的最大拉力相同，它們共同懸掛一重物，如圖4-1所示，其中OB是水平的，A端、B端固定，若逐漸增加C端所掛物體的質(zhì)量，則最先斷的繩（ ） A、必定是OA B、必定是OB C、必定是OC D、可能是OB，也可能是OC 5、如圖4-3所示，A、b為兩根相連的輕質(zhì)彈簧，它們的勁度系數(shù)分別為ka=1*103N/m,kb=2*103N/m，原長分別為la=6cm,lb=4cm，在下端掛一物體G，物體受到的重力為10N，平衡時(shí)（ ） A、彈簧a下端受到的拉力為4N,b下端受的拉力為6N B、彈簧a下端受的拉力為10N,b下端受的拉力為10N C、彈簧a的長度為7cm,b的長度為4.5cm D、彈簧a的長度為6.4cm,b的長度為4.3cm 6、如圖4-4所示，一木塊放在水平桌面上，在水平桌面上共受三個(gè)水平力即F1、F2和摩擦力作用，木塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，其中F1=10N,F2=2N，若撤去力F1，則木塊在水平方向受的合力為（ ） A、10N，方向水平向左 B、8N，方向水平向右 C、2N，方向水平向左 D、零 7、由輕桿組成的三角支架用絞鏈固定在豎直墻上，如右圖所示，輕桿AC只能承受壓力2000N,AB桿只能承受拉力1000N，要使支架不損壞，在A點(diǎn)懸掛的重物重量最多為 N 。（保留到小數(shù)點(diǎn)后一位） 8、一根長l為2cm，重為100N的均勻木桿斜靠在光滑的豎直墻壁上，處于平衡靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)桿與水平地面夾角為53°，如圖4-9所示，求均勻木桿所受地面對(duì)桿的支持力F1= N，摩擦力F2= N，光滑墻對(duì)桿的壓力F3= N。

9、有一直角支架AOB,AO水平放置，表面粗糙，OB豎直向下，表面光滑，AO上套有小環(huán)P,OB上套有小環(huán)Q，兩環(huán)質(zhì)量均為m，兩環(huán)間由一質(zhì)量可忽略、不可伸長的細(xì)繩相連，并在某一位置平衡，如圖4-10所示，現(xiàn)將P環(huán)向左移一小段距離，兩環(huán)再次達(dá)到平衡，那么將移動(dòng)后的平衡狀態(tài)和原來的平衡狀態(tài)比較，AO桿對(duì)P的支持力F1和和細(xì)繩上的拉力F2的變化情況是（ ） A、F1不變，F(xiàn)2變大 B、F1不變，F(xiàn)2變小 C、F1變大，F(xiàn)2變大 D、F1變大，F(xiàn)2變小 10、如圖4-12所示，木棒AB可繞B點(diǎn)在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，A端被繞過定滑輪吊有重物的水平繩和繩AC拉住，使棒與地面垂直。棒和繩的質(zhì)量及繩與滑輪的摩擦均可忽略，如果把C端拉至離B端的水平距離遠(yuǎn)一些的C'點(diǎn)，AB仍沿豎直方向，裝置仍然平衡，那么繩受的張力F1和棒受的壓力F2的變化是（ ） A、F1和F2均增大 B、F1增大，F(xiàn)2減小 C、F1減小，F(xiàn)2增大 D、F1和F2均減小 答案與解析 答案：1、D 2、BCD 3、A 4、A 5、BC 6、D 7、1336.0N 8、100N, 37.5 N,37.5N 9、B 10、D 解析： 1、D。

由三角形法則可知：力F1和F2的合力為F3，與另一個(gè)力F3大小相等、方向相同，所以力F1、F2、F3的合力為2F3，故選項(xiàng)D正確。此題如果將力F3改為反向，則F1、F2、F3的合力為零，表示三力的有向線段順次首尾相接。

2、由三角形法則可知，另一個(gè)分力F1的最小值為F1=F·sinθ時(shí)，F(xiàn)、F1、F2三矢量構(gòu)不成一矢量三角形，故無解，當(dāng)F>F1>Fsinθ時(shí)，可構(gòu)成兩個(gè)矢量三角形，有兩解。所以選項(xiàng)B、C、D正確。

3、由于定滑輪只改變力的方向，而不改變力的大小，所以T1=T2=T3，又軸心對(duì)定滑輪的支持力大小等于繩對(duì)定滑輪的合作用力。而已知兩個(gè)分力的大小、其合力兩分力的夾角θ滿足關(guān)系式：F=，θ越大，F(xiàn)越小，故N1>N2>N3，只有選項(xiàng)A正確。

4、分析與解答：若三繩都不斷，則根據(jù)三力平衡的條件，任意兩繩拉力的合力必與另一繩拉力大小相等、方向相反，因OB是水平的，則OB與OC垂直，此時(shí)取OA、OB兩繩拉力F1、F2進(jìn)行合成，如圖4-2所示，由圖可知F1是矢量直角三角形的斜邊，斜邊大于任一條直角邊，因此OA繩子承受的力最大，又因三繩能承受的最大拉力相同，因此在逐漸增大OC繩子的拉力時(shí)OA繩最先斷。 說明：此題是98年高考題，是由97年高考第9題演變而來，也可將OA繩的拉力正交分解，以O(shè)為研究對(duì)象，受三個(gè)拉力F1,F2,F3的作用，根據(jù)力的正交分解法可以得出三個(gè)力的大小關(guān)系，進(jìn)而可以判斷哪條繩子先斷。

5、分析與解答：本題綜合考查物體的平衡、牛頓第三定律與胡克定律、以物體G為研究對(duì)象，彈簧b下端對(duì)物體G的拉力與重力平衡，即為10N，由牛頓第三定律可知b下端受的拉力為10N，以彈簧b和物體G作為整體為研究對(duì)象，因彈簧重力不計(jì)，同理可知a下端受的拉力亦為10N。 據(jù)胡克定律：F=kx可得： xa==0.01m=1cm xb==0.005m=0.5cm 故l'。

4.高一物理練習(xí)題,附答案

一. 單選題（本題共12小題，每題3分，共36分）1. 根據(jù)曲線運(yùn)動(dòng)的定義，下列敘述正確的是（ ） A. 曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)，加速度一定改變 B. 變速運(yùn)動(dòng)一定是曲線運(yùn)動(dòng) C. 物體運(yùn)動(dòng)的初速度不為零且物體所受的合外力為變力 D. 物體所受的合外力方向與速度的方向不在同一直線上2. 質(zhì)量為M的滑雪運(yùn)動(dòng)員從半徑為R的半圓形的山坡下滑到山坡最低點(diǎn)的過程中，由于摩擦力的作用使得滑雪運(yùn)動(dòng)員的速率不變，那么（ ） A. 因?yàn)樗俾什蛔儯赃\(yùn)動(dòng)員的加速度為零 B. 運(yùn)動(dòng)員下滑過程中所受的合外力越來越大 C. 運(yùn)動(dòng)員下滑過程中摩擦力的大小不變 D. 運(yùn)動(dòng)員下滑過程中的加速度大小不變，方向始終指向圓心3. 船在靜水中速度是1m/s，河岸筆直，河寬恒定，河水靠近岸邊的流速為2m/s，河水中間的流速為3m/s，船頭方向不變，下列說法不正確的是（ ） A. 因船速小于流速，船不能到達(dá)對(duì)岸 B. 船不能沿一條直線過河 C. 船不能垂直過河 D. 船過河的時(shí)間是一定的4. 下列關(guān)于平拋運(yùn)動(dòng)的說法錯(cuò)誤的是（ ） A. 平拋運(yùn)動(dòng)是勻變速曲線運(yùn)動(dòng) B. 平拋運(yùn)動(dòng)的物體落地時(shí)的速度方向可能是豎直向下的 C. 平拋運(yùn)動(dòng)的物體，在相等時(shí)間內(nèi)速度的增量相等 D. 平拋運(yùn)動(dòng)的物體，在相等時(shí)間內(nèi)經(jīng)過的位移不相等5. 關(guān)于向心力的說法中正確的是（ ） A. 物體由于做圓周運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生了一個(gè)向心力 B. 向心力不改變圓周運(yùn)動(dòng)速度的大小 C. 做圓周運(yùn)動(dòng)的物體其向心力即為其所受的合外力 D. 向心力是指向圓心方向的合力，是根據(jù)力的作用性質(zhì)命名的6. 地球半徑為R，地球表面的重力加速度為g，若高空中某處的重力加速度為g/2，則該處距離地面的高度為（ ） A. B. R C. D. 2R7. 關(guān)于第一宇宙速度，下列說法錯(cuò)誤的是（ ） A. 它是人造衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的最小運(yùn)行速度 B. 這是人造衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的最大運(yùn)行速度 C. 它是人造衛(wèi)星繞地球飛行所需的最小發(fā)射速度 D. 它是人造衛(wèi)星繞地球運(yùn)動(dòng)的最大運(yùn)行速度8. 對(duì)于人造地球衛(wèi)星，下列說法中正確的是（ ） A. 衛(wèi)星質(zhì)量越大，離地越近，速度越大，周期越短 B. 衛(wèi)星質(zhì)量越小，離地越近，速度越大，周期越長 C. 衛(wèi)星質(zhì)量越大，離地越近，速度越小，周期越短 D. 與衛(wèi)星質(zhì)量無關(guān)，離地越遠(yuǎn)，速度越小，周期越長9. 關(guān)于摩擦力的功，以下說法正確的是（ ） A. 靜摩擦力總是不做功，滑動(dòng)摩擦力總是做負(fù)功 B. 靜摩擦力和滑動(dòng)摩擦力都可能對(duì)物體做功，也可能不做功 C. 靜摩擦力對(duì)物體可能不做功，滑動(dòng)摩擦力對(duì)物體一定做功 D. 靜摩擦力對(duì)物體一定不做功，滑動(dòng)摩擦力對(duì)物體可能不做功10. 如圖所示，站在汽車上的人用手推車的力為F，車向右運(yùn)動(dòng)，腳對(duì)車向后的靜摩擦力為Ff ，下列說法正確的是 （ ） A. Ff對(duì)車不做功，F(xiàn)對(duì)車做正功 B. Ff對(duì)車做負(fù)功，F(xiàn)對(duì)車不做功 C. 當(dāng)車勻速前進(jìn)時(shí)，F(xiàn)、Ff的總功一定為零 D. 當(dāng)車加速前進(jìn)時(shí)，F(xiàn)、Ff的總功一定為零11. 關(guān)于功率的概念，請(qǐng)你選出正確的答案（ ） A. 功率大說明力做功多 B. 功率小說明力做功少 C. 機(jī)器做功越多，它的功率就越大 D. 機(jī)器做功越快，它的功率就越大12. 關(guān)于功率的公式P=W/t和P=Fv，下列說法正確的是（ ） A. 由P=Fv只能求某一時(shí)刻的瞬時(shí)功率 B. 由P=Fv知，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率功率一定時(shí)，牽引力與速度成反比 C. 由P=W/t知，只要知道W和t，就可以求出任意時(shí)刻的功率 D. 由P=Fv知，汽車的額定功率與它的速度成正比 二. 填空題（每題4分，共24分）13. 如圖所示，水平面上有一物體，人通過定滑輪用繩子拉它，在圖示位置時(shí)，若人的速度為5m/s，則物體的瞬時(shí)速度為 m/s。

14. 在高速公路的拐彎處，路面造的外高內(nèi)低，設(shè)車向右拐彎時(shí)，司機(jī)左側(cè)路面比右側(cè)要高一些，路面與水平面間的夾角為 。設(shè)拐彎路段是半徑為R的圓弧，要使車輪與路面之間的橫向（即垂直于前進(jìn)方向）摩擦力等于零，車速應(yīng)等于 。

（已知重力加速度為g）15. 一艘宇宙飛船飛到月球的表面附近，繞月球做近表面勻速圓周運(yùn)動(dòng)，引力常量為G，若宇航員用一只機(jī)械表測(cè)得繞行一周所用時(shí)間為T，則月球的平均密度為_________。16. 設(shè)地球的質(zhì)量為M，平均半徑為R，自轉(zhuǎn)角速度為ω，萬有引力恒量為G，則同步衛(wèi)星的離地高度為__________。

17. 起重機(jī)吊鉤下掛著質(zhì)量為m的木廂，如果木廂以加速度a勻減速下降了h，則鋼索拉力做功為 ，木廂克服鋼索拉力做功為 。18. 質(zhì)量為m的汽車行駛在平直的公路上，在運(yùn)動(dòng)中汽車所受阻力恒定，當(dāng)汽車加速度為a、速度為v時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為P1，汽車所受阻力為 ，當(dāng)汽車的功率為P2時(shí)，汽車行駛的最大速度為 。

三. 實(shí)驗(yàn)題（本題共兩題，19題4分，20題4分）19. 研究平拋運(yùn)動(dòng)的方法是（ ） A. 將其分解為水平分運(yùn)動(dòng)和豎直分運(yùn)動(dòng) B. 先求合運(yùn)動(dòng)的速度再求分運(yùn)動(dòng)的速度 C. 先求分運(yùn)動(dòng)的速度再求合運(yùn)動(dòng)的速度 D. 根據(jù)豎直分運(yùn)動(dòng)位移y=gt2/2或Δy=gT2等規(guī)律求時(shí)間20. 某同學(xué)在做“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)時(shí)得到了如圖所示的物體運(yùn)動(dòng)軌跡，a,b,c三點(diǎn)的位置在運(yùn)動(dòng)軌跡上已標(biāo)出。則：（1）小球平拋的初速度為___________m/s (2)小球開始做平拋運(yùn)動(dòng)的位置坐標(biāo)為：x=________cm,y=__________cm 四. 計(jì)算題（本題共3小題，21題、22題、23題各10分）21. 如圖所示，半徑。

5.高一物理經(jīng)典題

高一物理計(jì)算題基本類型： 一、彈簧類 1.如圖所示，勁度系數(shù)為k1、k2的輕彈簧豎直掛著，兩彈簧之間有一質(zhì)量為m1的重物，最下端掛一質(zhì)量為m2的重物，（1）求兩彈簧總伸長。

（2）（選做）用力豎直向上托起m2，當(dāng)力值為多大時(shí)，求兩彈簧總長等于兩彈簧原長之和？ 二、兩段運(yùn)動(dòng)類 2.一物體在斜面頂端由靜止開始勻加速下滑，最初3s內(nèi)通過的位移是4.5m，最后3s內(nèi)通過的位移為10.5m，求斜面的總長度. 3.一火車沿平直軌道，由A處運(yùn)動(dòng)到B處，AB相距S，從A處由靜止出發(fā)，以加速度a1做勻加速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)到途中某處C時(shí)以加速度大小為a2做勻減速運(yùn)動(dòng)，到B處時(shí)恰好停止，求：（1）火車運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間。（2）C處距A處多遠(yuǎn)。

三、自由落體類： 4.物體從離地h高處下落，它在落地前的1s內(nèi)下落35m，求物體下落時(shí)的高度及下落時(shí)間.（g=10m/s2） 5.如圖所示，長為L的細(xì)桿AB，從靜止開始豎直落下，求它全部通過距下端h處的P點(diǎn)所用時(shí)間是多少？ 6.石塊A自塔頂自由落下m米時(shí)，石塊B自離塔頂n米處自由落下，不計(jì)空氣阻力，若兩石塊同時(shí)到達(dá)地面，則塔高為多少米？ 7.一礦井深為125m，在井口每隔相同的時(shí)間間隔落下一個(gè)小球，當(dāng)?shù)?1個(gè)小球剛從井口開始下落時(shí)，第1個(gè)小球恰好到達(dá)井底，則相鄰兩個(gè)小球開始下落的時(shí)間間隔是多少？這時(shí)第3個(gè)小球與第5個(gè)小球相距多少米？。

6.高一物理必修一第一章的試題

單元檢測(cè)一、選擇題（本題共10小題.在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.） 1.詩句“滿眼風(fēng)波多閃爍，看山恰似走來迎，仔細(xì)看山山不動(dòng)，是船行”中，“看山恰似走來迎”和“是船行”所選的參考系分別是（ ）A.船和山 B.山和船C.地面和山 D.河岸和流水2.在常州舉行的跳水世界杯上首次參賽的中國小將張雁全/曹緣稱霸男子雙人10米臺(tái)，并幫助中國隊(duì)實(shí)現(xiàn)該項(xiàng)目的九連冠.如圖所示為張雁全/曹緣正在進(jìn)行10 m跳臺(tái)比賽，下列說法正確的是（ ）A.為了研究運(yùn)動(dòng)員的技術(shù)動(dòng)作，可將正在比賽的運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)B.運(yùn)動(dòng)員在下落過程中，感覺水面在勻速上升C.前一半時(shí)間內(nèi)位移大，后一半時(shí)間內(nèi)位移小D.前一半位移用的時(shí)間長，后一半位移用的時(shí)間短3.下列說法中，關(guān)于“速度”指的是平均速度的是： A. 甲同學(xué)跑了100m，用了大約10s鐘，速度約10m/s B. 丙同學(xué)經(jīng)過電線桿時(shí)的速度大約9m/s C. 丁同學(xué)跑得最快時(shí)速度可達(dá)12m/s D. 行駛過程中的汽車的速度計(jì)上所顯示的讀數(shù)4.下列關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的情況中，不可能存在的是（ ）A.物體具有加速度，而其速度為零B.物體具有恒定的速率，但仍有變化的速度C.物體具有恒定的速度，但仍有變化的速率D.物體具有沿x軸正方向的加速度，有沿x軸負(fù)方向的速度5.利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶（ ）A.能準(zhǔn)確地求出某點(diǎn)的瞬時(shí)速度B.只能粗略地求出某點(diǎn)的瞬時(shí)速度C.能準(zhǔn)確地求出某段時(shí)間內(nèi)的平均速度D.可以任意地利用某段時(shí)間內(nèi)的平均速度代表某點(diǎn)的瞬時(shí)速度6.“每節(jié)課40分鐘”，“每天早晨8點(diǎn)上課”，對(duì)以上兩句話理解正確的是（ ） A. 前者“40分鐘”指的是時(shí)間間隔，后者“8點(diǎn)”指的是時(shí)刻 B. 前者“40分鐘”指的是時(shí)刻，后者“8點(diǎn)”指的是時(shí)間間隔 C. 前者“40分鐘”，后者“8點(diǎn)”指的都是時(shí)間間隔 D. 前者“40分鐘”，后者“8點(diǎn)”指的都是時(shí)時(shí)刻 7. 某中學(xué)正在舉行班級(jí)對(duì)抗賽，張明明同學(xué)是短跑運(yùn)動(dòng)員，在百米競(jìng)賽中，測(cè)得他在5 s末的速度為10.4 m/s,10 s末到達(dá)終點(diǎn)的速度為10.2 m/s，則他在全程中的平均速度為（ ）A. 10.4 m/s B 10.3 m/s C 10.2 m/s D 10m/s8.某質(zhì)點(diǎn)從t=0時(shí)刻開始做直線運(yùn)動(dòng)，并以此時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)所在位置為坐標(biāo)原點(diǎn)，以質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较蚪⒅本€坐標(biāo)系，其坐標(biāo)與時(shí)間對(duì)應(yīng)如下表格：時(shí)間/s 1 2 3 4 5坐標(biāo)/m 1 2 3 4 5以下結(jié)論正確的是（ ） A. 物體一定在做勻速直線運(yùn)動(dòng) B. 物體在第3s時(shí)其速度一定為1m/s C. 物體在前5s內(nèi)的平均速度為1m/s D. 物體在第一個(gè)1s內(nèi)的平均速度等于第五個(gè)1s內(nèi)的平均速度9.如圖所示是幾個(gè)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的S-t圖象或v-t圖象，表示做勻速直線運(yùn)動(dòng)的是（ ）10.甲、乙兩小分隊(duì)進(jìn)行軍事演習(xí)，指揮部通過現(xiàn)代通信設(shè)備，在屏幕上觀察到兩小分隊(duì)的具體行軍路線如圖所示，兩小分隊(duì)同時(shí)同地由O點(diǎn)出發(fā)，最后同時(shí)到達(dá)A點(diǎn)，下列說法中正確的是（ ）A.小分隊(duì)行軍路程s甲>s乙B.小分隊(duì)平均速度 甲> 乙C.y-x圖象表示的是速率v-t圖象D.y-x圖象表示的是位移s-t圖象二、填空、實(shí)驗(yàn)題（本題共4小題）11.小球從3m高處落下，被地板彈回，在1m高處被接住. 那么，取地板處為坐標(biāo)原點(diǎn)，取豎直向上的方向?yàn)檎较蚪⒁粋€(gè)一維坐標(biāo)系，小球開始下落的坐標(biāo)是 m，被接住時(shí)的位置坐標(biāo)是 m.12.一質(zhì)點(diǎn)做變速直線運(yùn)動(dòng)，若前t/3 內(nèi)的平均速度為6m/s，后2t/3時(shí)間的平均速度為9m/s，則這段時(shí)間t內(nèi)的平均速度為______m/s .若質(zhì)點(diǎn)前一半位移的平均速度為3m/s，后一半位移的平均速度為6m/s，則這段位移的平均速度為_______m/s.13.足球守門員將一個(gè)以2 m/s速度迎面飛來的足球，以10 m/s的速度踢回，若守門員踢球的時(shí)間為0.1 s，則足球這段時(shí)間內(nèi)的平均加速度的大小為_______m/s2；足球沿草地作直線運(yùn)動(dòng)，速度不斷減小，2.5 s后足球運(yùn)動(dòng)到距發(fā)球點(diǎn)20 m的后衛(wèi)隊(duì)員處，則此過程中，足球運(yùn)動(dòng)的平均速度大小為________m/s.14.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用交流電源的記錄運(yùn)動(dòng)物體在一定時(shí)間間隔內(nèi)位移的儀器，目前實(shí)驗(yàn)室用的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器有 打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和 打點(diǎn)計(jì)時(shí)器兩種，它們所接電源均為頻率為50Hz的交流電源，但前者所接的電源電壓為 V，后者所接的電源電壓為 V.振針每隔 s打下一點(diǎn)，現(xiàn)在使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定物體的速度，當(dāng)電源頻率低于50Hz時(shí)，若仍按照50Hz計(jì)算，則測(cè)出的速度值將比真實(shí)值 （選填“大”或者“小”）三、計(jì)算論述題（本題共4小題.解答時(shí)應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟.有數(shù)值計(jì)算的題，答案中還必須明確寫出數(shù)值和單位.） 15.“大洋一號(hào)”配有一種聲納探測(cè)系統(tǒng)，用它可測(cè)量海水的深度.其原理是：用超聲波發(fā)生器垂直向海底發(fā)射超聲波，超聲波在海底反射回來，若已知超聲波在海水中的波速，通過測(cè)量從發(fā)射超聲波到接收到反射波的時(shí)間，就可推算出船所在位置的海水深度.現(xiàn)已知超聲波在海水中的波速為1500m/s，船靜止時(shí)，測(cè)量從發(fā)射超聲波到接收到反射波的時(shí)間為8s，試計(jì)算該船所在位置的海水深度.16.學(xué)校里開田徑運(yùn)動(dòng)會(huì)，在給百米運(yùn)動(dòng)員計(jì)時(shí)的時(shí)候，某計(jì)時(shí)員聽到發(fā)令槍聲后，才開始計(jì)時(shí).當(dāng)?shù)谝幻\(yùn)動(dòng)員跑到終點(diǎn)時(shí)，這位計(jì)時(shí)員停止計(jì)時(shí)，表上的顯示為12.49s.你說這樣計(jì)時(shí)對(duì)嗎？如果不對(duì)。

7.求高一物理一百道題目和答案

1.如圖所示，勁度系數(shù)為k1、k2的輕彈簧豎直掛著，兩彈簧之間有一質(zhì)量為m1的重物，最下端掛一質(zhì)量為m2的重物，（1）求兩彈簧總伸長。

（2）（選做）用力豎直向上托起m2，當(dāng)力值為多大時(shí)，求兩彈簧總長等于兩彈簧原長之和？ 2.一物體在斜面頂端由靜止開始勻加速下滑，最初3s內(nèi)通過的位移是4.5m，最后3s內(nèi)通過的位移為10.5m，求斜面的總長度. 3.一火車沿平直軌道，由A處運(yùn)動(dòng)到B處，AB相距S，從A處由靜止出發(fā)，以加速度a1做勻加速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)到途中某處C時(shí)以加速度大小為a2做勻減速運(yùn)動(dòng)，到B處時(shí)恰好停止，求：（1）火車運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間。（2）C處距A處多遠(yuǎn)。

三、自由落體類： 4.物體從離地h高處下落，它在落地前的1s內(nèi)下落35m，求物體下落時(shí)的高度及下落時(shí)間.（g=10m/s2） 5.如圖所示，長為L的細(xì)桿AB，從靜止開始豎直落下，求它全部通過距下端h處的P點(diǎn)所用時(shí)間是多少？ 6.石塊A自塔頂自由落下m米時(shí)，石塊B自離塔頂n米處自由落下，不計(jì)空氣阻力，若兩石塊同時(shí)到達(dá)地面，則塔高為多少米？ 7.一礦井深為125m，在井口每隔相同的時(shí)間間隔落下一個(gè)小球，當(dāng)?shù)?1個(gè)小球剛從井口開始下落時(shí)，第1個(gè)小球恰好到達(dá)井底，則相鄰兩個(gè)小球開始下落的時(shí)間間隔是多少？這時(shí)第3個(gè)小球與第5個(gè)小球相距多少米？ 四、追擊之相距最遠(yuǎn)（近）類： 8.A、B兩車從同一時(shí)刻開始，向同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，A車做速度為vA=10m/s的勻速運(yùn)動(dòng)，B車做初速度為vB=2m/s、加速度為α=2m/s2的勻加速運(yùn)動(dòng)。（1）若A、B兩車從同一位置出發(fā)，在什么時(shí)刻兩車相距最遠(yuǎn)，此最遠(yuǎn)距離是多少？（2）若B車在A車前20m處出發(fā)，什么時(shí)刻兩車相距最近，此最近的距離是多少？ 五、追擊之避碰類： 9.相距20m的兩小球A、B沿同一直線同時(shí)向右運(yùn)動(dòng)，A球以2m/s的速度做勻速運(yùn)動(dòng)，B球以2.5m/s2的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)，求B球的初速度vB為多大時(shí)，B球才能不撞上A球？ 六、剎車類： 10.汽車在平直公路上以10m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，發(fā)現(xiàn)前方有緊急情況而剎車，剎車時(shí)獲得的加速度是2m/s2，經(jīng)過10s位移大小為多少。

11.A、B兩物體相距7m,A在水平拉力和摩擦阻力作用下，以vA=4m/s的速度向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，B此時(shí)的速度vB=4m/s，在摩擦阻力作用下做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a=2m/s2，從圖所示位置開始，問經(jīng)過多少時(shí)間A追上B？ 七、平衡類 12.如圖所示，一個(gè)重為G的木箱放在水平面上，木箱與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為 μ，現(xiàn)用一個(gè)與水平方向成θ角的推力推動(dòng)木箱沿水平方向勻速前進(jìn)，求推力的水平分力的大小是多少？ 13.如圖所示，將一條輕而柔軟的細(xì)繩一端固定在天花板上的A點(diǎn)，另一端固定在豎直墻上的B點(diǎn)，A和B到O點(diǎn)的距離相等，繩長為OA的兩倍.滑輪的大小與質(zhì)量均可忽略，滑輪下懸掛一質(zhì)量為m的重物.設(shè)摩擦力可忽略，求平衡時(shí)繩所受的拉力為多大？ 平衡之臨界類： 14.如圖，傾角37°的斜面上物體A質(zhì)量2kg，與斜面摩擦系數(shù)為0.4，物體A在斜面上靜止，B質(zhì)量最大值和最小值是多少？（g=10N/kg） 15.如圖所示，在傾角α=60°的斜面上放一個(gè)質(zhì)量為m的物體，用k=100 N/m的輕彈簧平行斜面吊著.發(fā)現(xiàn)物體放在PQ間任何位置都處于靜止?fàn)顟B(tài)，測(cè)得AP=22 cm,AQ=8 cm，則物體與斜面間的最大靜摩擦力等于多少？? 豎直運(yùn)動(dòng)類： 16.總質(zhì)量為M的熱氣球由于故障在高空以勻速v豎直下降，為了阻止繼續(xù)下降，在t=0時(shí)刻，從熱氣球中釋放了一個(gè)質(zhì)量為m的沙袋，不計(jì)空氣阻力.問：何時(shí)熱氣球停止下降？這時(shí)沙袋的速度為多少？（此時(shí)沙袋尚未著地） 17.如圖所示，升降機(jī)中的斜面和豎直壁之間放一個(gè)質(zhì)量為10 kg的小球，斜面傾角θ=30°，當(dāng)升降機(jī)以a=5 m/s2的加速度豎直上升時(shí)，求： （1）小球?qū)π泵娴膲毫?；?）小球?qū)ωQ直墻壁的壓力. 牛二之斜面類： 18.已知質(zhì)量為4 kg的物體靜止于水平面上，物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，物體受到大小為20 N，與水平方向成30°角斜向上的拉力F作用時(shí)，沿水平面做勻加速運(yùn)動(dòng)，求物體的加速度.（g=10 m/s2） 19.物體以16.8 m/s的初速度從斜面底端沖上傾角為37°的斜坡，已知物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3，求：（1）物體沿斜面上滑的最大位移；（2）物體再滑到斜面底端時(shí)的速度大?。唬?）物體在斜面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間.（g=10 m/s2） 簡(jiǎn)單連結(jié)體類： 20.如圖7，質(zhì)量為2m的物塊A與水平地面的摩擦可忽略不計(jì)，質(zhì)量為m的物塊B與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，在已知水平力F的作用下，A、B做加速運(yùn)動(dòng)，A對(duì)B的作用力為多少？ 21.如圖12所示，五塊質(zhì)量相同的木塊，排放在光滑的水平面上，水平外力F作用在第一木塊上，則第三木塊對(duì)第四木塊的作用力為多少？ 超重失重類： 22.某人在地面上最多可舉起60 kg的物體，在豎直向上運(yùn)動(dòng)的電梯中可舉起80 kg的物體，則此電梯的加速度的大小、方向如何？（g=10 m/s2） 臨界類： 23.質(zhì)量分別為10kg和20kg的物體A和B，疊放在水平面上，如圖，AB間的最大靜摩擦力為10N,B與水平面間的摩擦系數(shù)μ=0.5，以力F作用于B使AB一同加速運(yùn)動(dòng)，則力F滿足什么條件？（g=10m/s2）。 24.如圖所示，一細(xì)線的一端固定于傾角為45°的光滑楔形滑塊A的頂端P處. 細(xì)線的另一。

8.高一物理重點(diǎn)例題

期末復(fù)習(xí)綱要 第一章知識(shí)要點(diǎn) 1、質(zhì)點(diǎn)：用來代表物體的有質(zhì)量而無大小形狀的點(diǎn)。

質(zhì)點(diǎn)是理想化模型，現(xiàn)實(shí)生活中不存在。物體可看作質(zhì)點(diǎn)的條件：物體的大小形狀對(duì)研究問題的影響可忽略不計(jì)。

例：關(guān)于質(zhì)點(diǎn)，下列說法正確的是 A. 研究地球的公轉(zhuǎn)時(shí)可把地球看作質(zhì)點(diǎn)，研究地球的自轉(zhuǎn)時(shí)不可把地球看作質(zhì)點(diǎn) B. 計(jì)算火車過橋時(shí)所用時(shí)間，火車可當(dāng)成質(zhì)點(diǎn) C. 研究體操運(yùn)動(dòng)員的空中姿態(tài)可以把運(yùn)動(dòng)員當(dāng)作質(zhì)點(diǎn) D. 運(yùn)動(dòng)員在百米賽跑時(shí)不可作為質(zhì)點(diǎn)，在馬拉松比賽時(shí)可作為質(zhì)點(diǎn) 2、參考系：為描述物體的運(yùn)動(dòng)而選來作為標(biāo)準(zhǔn)（假定不動(dòng)）的另外的物體。 （1）要比較兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況，應(yīng)選擇同一參考系； （2）參考系可以任意選取，在研究地球表面物體的運(yùn)動(dòng)一般以地面或相對(duì)地面不動(dòng)的物體為參考系。

例：描述一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，總要找參考系，以下說法正確的是（ ） A. 無風(fēng)的雨天，坐在行駛的汽車?yán)锏娜丝吹接晷毕蛳侣湎虻孛?，是以地面上的房屋作為參考系的?B. “地球繞太陽運(yùn)動(dòng)”是以地球?yàn)閰⒖枷档模?C. 坐在向東以8m/s行駛的汽車?yán)锏娜耍宰约簽閰⒖枷悼聪驏|以8m/s行駛的汽車是靜止的； D. 乘客坐在停在站臺(tái)上的一列火車中，通過窗口看另一列火車時(shí)，以為自己的火車是在運(yùn)動(dòng)，這是由于他選擇了另一火車為參考系的緣故。 3、坐標(biāo)系：用來定量描述物體的位置變化。

坐標(biāo)軸應(yīng)有原點(diǎn)、正方向和單位長度。 中學(xué)物理常用的坐標(biāo)系有一維坐標(biāo)系和二維坐標(biāo)系。

4、路程（標(biāo)量）：質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡的長度。 5、位移（矢量）：從初位置指向末位置的有向線段。

位移的大小為初位置到末位置的直線距離，位移的方向從初位置指向末位置。 （1）位移不可能等于路程； （2）位移大小可能等于路程（單向直線運(yùn)動(dòng)），其余所有情況位移大小小于路程。

例：某質(zhì)點(diǎn)向東運(yùn)動(dòng)12m，又向西運(yùn)動(dòng)20m，又向北運(yùn)動(dòng)6m，則它運(yùn)動(dòng)的路程和位移大小分別是：（ ） A.2m 10m; B.38m 10m; C.14m 6m; D.38m 6m 6、平均速度和瞬時(shí)速度 名稱 平均速度 瞬時(shí)速度 定義式 v= x/ t v= x/ t( t非常小) 物理意義 一段位移 x（或一段時(shí)間 t）內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的平均快慢 某時(shí)刻（或某位置）物體運(yùn)動(dòng)的快慢 瞬時(shí)速度精確地描述了運(yùn)動(dòng)快慢 例：一質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某一段位移內(nèi)平均速度為V，且已知前一半位移內(nèi)平均速度為V1，則后一半位移的平均速度V2為：（ ） A. B. C. D. 7、加速度（矢量）：速度的變化量和所用時(shí)間的比。加速度是描述速度變化快慢的物理量。

加速度數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)速度的變化量，方向與速度變化量的方向一致。 例：關(guān)于速度、速度改變量、加速度，正確的說法是 A. 物體運(yùn)動(dòng)的速度改變量越大，它的加速度一定越大 B. 速度很大的物體，其加速度可以很小，可以為零 C. 速度為負(fù)，物體一定做減速運(yùn)動(dòng) D. 加速度很大時(shí)，運(yùn)動(dòng)物體的速度一定變化很快 8、位移—時(shí)間圖象和速度—時(shí)間圖象 x—t圖象 v—t圖象 表示質(zhì)點(diǎn)位置與時(shí)間的關(guān)系，圖象斜率表示速度 表示質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)速度與時(shí)間的關(guān)系，圖象斜率表示加速度 圖線1表示靜止 圖線2表示勻速直線運(yùn)動(dòng) 圖線3表示勻速直線運(yùn)動(dòng) 說明：圖線2、3表示的物體 運(yùn)動(dòng)方向相反。

圖線2表示的 物體運(yùn)動(dòng)速度較大。 圖線1表示勻速直線運(yùn)動(dòng) 圖線2表示勻加速直線運(yùn)動(dòng) 圖線3表示勻減速直線運(yùn)動(dòng) 說明：圖線1、2、3表示物體的 運(yùn)動(dòng)方向都相同，圖線2表示的 物體加速度最大 例：物體的速度時(shí)間圖線如右圖所示，則該物體在前2秒的加速度為 2到4秒的加速度為 4到6秒的加速度為 第3秒未的加速度為 前4秒的位移為 第二章知識(shí)要點(diǎn) 1、變速直線運(yùn)動(dòng)的基本公式 例：一質(zhì)點(diǎn)由A點(diǎn)由靜止出發(fā)沿直線AB運(yùn)動(dòng)，行程的第一部分是加速度大小為a1的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，接著以加速度大小為a2做勻減速運(yùn)動(dòng)，抵達(dá)B點(diǎn)時(shí)剛好停止，若AB長度是S，則質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)所需時(shí)間為多少？ 2、解題方法歸納 （1） 注意物理量的矢量性：對(duì)運(yùn)動(dòng)方程中a、v、x賦值時(shí)，應(yīng)注意它們的正、負(fù)號(hào)。

例：一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度大小為4m/s,1s后速度變大小變?yōu)?0m/s，在這1s內(nèi)該物體的位移大小可能為__________，加速度可能為__________。 （2） 初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的系列比例關(guān)系式。

例：一列火車由靜止從車站出發(fā)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)駛來，一人在軌道旁觀察火車的運(yùn)動(dòng)，發(fā)現(xiàn)經(jīng)過10s第一節(jié)車廂全部通過，則前9節(jié)車廂經(jīng)過______時(shí)間從此人身邊全部通過，第九節(jié)車廂經(jīng)過______時(shí)間從此人身邊通過。 （3）勻減速直線運(yùn)動(dòng)〈1〉利用運(yùn)動(dòng)可逆性，勻減速直線運(yùn)動(dòng)的位移、速度大小，可以看成反向的勻加速直線運(yùn)動(dòng)來求得。

〈2〉求剎車類單向不可逆勻減速運(yùn)動(dòng)的位移，應(yīng)注意先求出物體到停止運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。 例：初速度為30m/s的汽車，以大小為5m/s2的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)直，求其在8秒內(nèi)的位移。

（4）用平均速度解勻變速運(yùn)動(dòng)問題：如果問題給出一段位移及對(duì)應(yīng)的時(shí)間，就可以求出該段位移的平均速度，再結(jié)合速度公式、位移公式可方便求解問題。 例：一列火車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)駛來，一人在軌道旁觀察火車的運(yùn)動(dòng)，發(fā)現(xiàn)在相鄰的兩個(gè)10s內(nèi)，列車從他跟前分別駛過8節(jié)和6節(jié)車廂，每節(jié)車廂長8m（連接處長度不計(jì)） 求：（1）火車的加速度a。

9.高一上學(xué)期物理的知識(shí)點(diǎn)與相關(guān)例題

高中物理‘加速度’，一般都是指‘勻加速度’，即，加速度是一個(gè)常量 1、加速度a與速度V的關(guān)系符合下式：V==at,t為時(shí)間變量， 我們有 a==V/t 表明，加速度a，就是速度V在單位時(shí)間內(nèi)的平均變化率。

2、V==at是一個(gè)直線方程，它相當(dāng)于數(shù)學(xué)上的y=kx(V相當(dāng)于y,t相當(dāng)于x,a相當(dāng)于k) 數(shù)學(xué)知識(shí)指出，k是特定直線y=kx的斜率， 直線斜率有如下性質(zhì)： （1）不同直線（彼此不平行）的斜率，數(shù)值不等 （2）同一直線上斜率的數(shù)值，處處相等（與y和x的數(shù)值無關(guān)） （3）直線斜率的數(shù)值，可以通過y和x的數(shù)值來求算： k==y/x (4)雖然k==y/x，但是，y==0,x==0,k不為零。 仿此， （1）不同運(yùn)動(dòng)的加速度，數(shù)值不等 （2）同一運(yùn)動(dòng)的加速度數(shù)值，處處相等（與V和t的數(shù)值無關(guān)） （3）運(yùn)動(dòng)的加速度數(shù)值，可以通過V和t的數(shù)值來求算： ==V/t (4)雖然a==V/t，但是V==0（由靜止開始云動(dòng)），t==0，但a不為零。

.變加速運(yùn)動(dòng)中的物體加速度在減小而速度卻在增大，以及加速度不為零的物體速度大小卻可能不變.（這兩句怎么理解??？？舉幾個(gè)例子？ 變加速運(yùn)動(dòng)中加速度減小速度當(dāng)然是增大了，只有加速度的方向與速度方向一致那么速度就是增加的，與加速度大小沒有關(guān)系，例如從一個(gè)半圓形軌道上滑下的一個(gè)木塊，它沿水平方向的加速度是減小的，但速度是增加的。 加速度在與速度方向在同一條直線上時(shí)才改變速度的大小， 有加速度那么速度就得改變，如果想讓速度大小不變，那么就得讓它的方向改變，如勻速圓周運(yùn)動(dòng)，加速度的大小不變且不為0，速度方向不斷改變但大小不變。

剎車方面應(yīng)用題：汽車以15米每秒的速度行駛，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn)，在0.8s之后才能作出反應(yīng)，馬上制動(dòng)，這個(gè)時(shí)間稱為反應(yīng)時(shí)間.若汽車剎車時(shí)能產(chǎn)生最大加速度為5米每二次方秒，從汽車司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn)馬上制動(dòng)剎車到汽車完全停下來，汽車所通過的距離叫剎車距離.問該汽車的剎車距離為多少？（最好附些過程，謝謝） 15米/秒 加速度是5米/二次方秒 那么停止需要3秒鐘 3秒通過的路程是s=15*3-1/2*5*3^2=22.5 反應(yīng)時(shí)間是0.8秒 s=0.8*15=12 總的距離就是22.5+12=34.5 原先“直線運(yùn)動(dòng)”是放在“力”之后的，在力這一章先講矢量及其算法，然后是利用矢量運(yùn)算法則學(xué)習(xí)力的計(jì)算。現(xiàn)在倒過來了。

建議你還是先學(xué)一下這這章內(nèi)容。 要理解“加速度”，首先要理解“位移”和“速度”概念，位移就是物體運(yùn)動(dòng)前后位置的變化，即由開始位置指向結(jié)束位置的矢量。

速度就是物體位移（物體位置的變化量）與物體運(yùn)動(dòng)所用時(shí)間的比值，如果物體不是勻速運(yùn)動(dòng)（叫變速運(yùn)動(dòng)），速度就又有瞬時(shí)速度和平均速度之分，平均速度就是作變速運(yùn)動(dòng)的物體在某段時(shí)間內(nèi)（或某段位移上），位移與時(shí)間的比值；瞬時(shí)速度就是物體在某一點(diǎn)或某一時(shí)刻的速度。 加速度就是物體速度的變化量與物體速度變化所用時(shí)間的比值，如果物體不是勻加速運(yùn)動(dòng)（叫變加速運(yùn)動(dòng)），加速度就又有瞬時(shí)加速度和平均加速度之分，平均加速度就是作變速運(yùn)動(dòng)的物體在某段時(shí)間內(nèi)（或某段位移上），速度變化量與時(shí)間的比值；瞬時(shí)加速度就是物體在某一點(diǎn)或某一時(shí)刻的加速度。

對(duì)比上面速度與加速度的概念，你就會(huì)容易理解一點(diǎn)的。簡(jiǎn)單的一些 運(yùn)動(dòng)公式：s=v（平均）*t （適用于一切 是定義） s=(v1+v2)/2 *t （勻加速 因?yàn)閯蚣铀龠\(yùn)動(dòng)的中間時(shí)刻瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間的平均速度） s=v0*t+1/2 a t^2（常式） 勻加速： v^2=2as △s=at^2（鄰差法，相同時(shí)間間隔） v（中間時(shí)刻）=1/2(v1+v2) v（中間位移）=（v1^2+v2^2）^(1/2) （即開根號(hào) 平方平均數(shù)（你們數(shù)學(xué)學(xué)過基本不等式了嗎？ 也不了解現(xiàn)在孩子的教材）） 初速度為0的勻加速： 相同時(shí)間間隔內(nèi)v1:v2:v3。

=1:3:5。 s1:s2:s3。

= 相同位移 （其余可以自己推） （ 用好平均速度 和v2=2as DS=at2） 力學(xué) 靜力學(xué) 牛一 注意無論什么情況下都是具有慣性 都一直保持原有運(yùn)動(dòng)狀態(tài) 直到受到力 反之 變狀態(tài)了 就說明受到了力 牛二 受到的力能產(chǎn)生加速度（改變了運(yùn)動(dòng)狀態(tài)） 或者產(chǎn)生形變 產(chǎn)生的加速度有個(gè)定量關(guān)系F（合）=ma（整體） （計(jì)算式 ； 定義式（v2-v1）/t） 牛三 力的產(chǎn)生和傳遞具有 瞬時(shí)性 有受力物體就一定有施力物體 動(dòng)力學(xué) 高中力學(xué)三只腳 動(dòng)力學(xué) 能量和 動(dòng)量 要注意分析運(yùn)動(dòng)過程 受力分析 情景 P（瞬）=F（牽引）V（瞬） （平均的拿個(gè)也是對(duì)應(yīng)的） 注意F（牽引）-f=ma pt=w 另外F（合）s=1/2mv2^2-1/2mv1^2（動(dòng)能定理） 能量守恒定律（只受彈力和重力做功的時(shí)候守恒 這個(gè)彈力指“保守力” 即力做了多少功 就轉(zhuǎn)化了多少的該力對(duì)應(yīng)的勢(shì)能 比如彈簧彈力（彈性勢(shì)能） 電場(chǎng)力（電勢(shì)能）） 能量轉(zhuǎn)化與守恒定律 能量是標(biāo)量 所以大膽觀察除末狀態(tài)的變化 結(jié)合力的做功 （力 結(jié)合求a a結(jié)合求運(yùn)動(dòng)學(xué)公式 運(yùn)動(dòng)學(xué)公式結(jié)合實(shí)際運(yùn)動(dòng)狀態(tài)） 圓周運(yùn)動(dòng)公式 （omiga）=v/r v=2(pi)/t 對(duì)應(yīng)的是弧度 omiga=（角度sita）*t a（向心）=v^/r =(omiga)^2*r 天體運(yùn)動(dòng) 就是牛二分析和圓周運(yùn)動(dòng)公式的運(yùn)用 關(guān)鍵新公式的給出：F萬=GMm/(R^2)。