現代柴油汽車(chē)電工(汽車(chē)電工電子技術(shù)基礎,求解)

1.汽車(chē)電工電子技術(shù)基礎,求解

當今的汽車(chē)技術(shù)性能正在朝著(zhù)更加安全、環(huán)保和節能的方向發(fā)展，電工電子技術(shù)在汽車(chē)上的應用越來(lái)越廣泛，電工電子裝備在車(chē)輛中所占的比重也越來(lái)越大，這就要求現代汽車(chē)的使用、維護與檢測人員應當向著(zhù)機電復合型人才的方向發(fā)展。

因此，汽車(chē)電工電子技術(shù)是高職高專(zhuān)院校汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的一門(mén)特別重要的必修技術(shù)基礎課程。通過(guò)本課程的學(xué)習，可使學(xué)生掌握基本的汽車(chē)電工電子技術(shù)理論和技能。

本教材從先進(jìn)的職業(yè)教育理念出發(fā)，堅持“以就業(yè)為導向，以全面素質(zhì)為基礎，以能力為本位”的宗旨，一方面對傳統的學(xué)科型教材進(jìn)行整合，另一方面，借于作者長(cháng)期從事《汽車(chē)電工電子技術(shù)》和《汽車(chē)電器設備與維修》等課程的教學(xué)經(jīng)驗，從專(zhuān)業(yè)課的角度出發(fā)，對本教材框架重新進(jìn)行構建。全書(shū)共分七個(gè)學(xué)習單元，主要內容包括：直流電路、正弦交流電路、磁路及電磁器件、電動(dòng)機、汽車(chē)常用儀器儀表的使用、模擬電子技術(shù)基礎和數字電路基礎等。

本教材以電工、電子基礎知識與汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識相結合作為出發(fā)點(diǎn)，力求有較寬的覆蓋面來(lái)容納較大的信息量，力求理論深度適中，強化實(shí)用技能。

2.電工基礎知識入門(mén)

當一名合格電工應具備以下條件： （1） 事業(yè)心、責任心強、工作認真負責，踏實(shí)肯干。

（2） 年滿(mǎn)十八周歲，身體健康，精神正常，無(wú)癲癇、精神病、高血壓、心臟病、實(shí)發(fā)性昏厥及其他妨礙電工作業(yè)的病癥和生理缺陷。 （3） 熟悉電氣安全規程和設備運行操作規程。

（4） 能熟練掌握和運用觸電急救法和人工呼吸法。 （5） 具有初中以上文化程度，掌握相應的電工作業(yè)安全技術(shù)、電工基礎理論和專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識，并具有一定的實(shí)踐經(jīng)驗。

通過(guò)安全技術(shù)培訓考試合格后已取得《特別作業(yè)人員安全技術(shù)操作證》，并經(jīng)定期復審合格，才能從事允許作業(yè)類(lèi)范圍內的電工工作。

3.電工基礎知識

學(xué)電工最常用的比較實(shí)惠的還是強電電工，弱電電工需要的理論知識太高，而且現在的弱電大部分都集成化，一般不容易出現毛病的，就算出現毛病，集成的線(xiàn)路也不容易修。實(shí)在點(diǎn)的還是強電。

強電你先要了解些常用的開(kāi)關(guān)，熔斷器，接觸器，繼電器，時(shí)間繼電器，熱繼電器等的工作原理和使用方法，以后成為高手后還要學(xué)會(huì )怎么按線(xiàn)路要求去選用這些東西。

其次呢就是了解電機的原理和簡(jiǎn)單控制，這里你要多了解電機的種類(lèi)和選用。（基礎的關(guān)鍵地方）

最后就是了解電機的正反轉，以及正反轉控制線(xiàn)路，（必須掌握的東西~！）

然后慢慢的深入，比如電機的正反裝控制線(xiàn)路，自動(dòng)循環(huán)控制線(xiàn)路，多地控制一臺電機線(xiàn)路，電動(dòng)機星角降壓?jiǎn)?dòng)線(xiàn)路，電機的制動(dòng)線(xiàn)路（多種制動(dòng)方式）等。

我本人就是干電工的，我給你點(diǎn)我個(gè)人的心得：我是在大連機車(chē)技師學(xué)院學(xué)的電工專(zhuān)業(yè)（技校），有很多東西自己學(xué)習很難搞明白，尤其是在初期的時(shí)候，有很多名字不理解，而且自學(xué)學(xué)的不全面。學(xué)電工這個(gè)行業(yè)必須經(jīng)行實(shí)做練習，而且每練習一個(gè)課題你都要完全的搞明白其中的原理，就自學(xué)來(lái)講，很難達到這個(gè)條件，所以說(shuō)我推薦你 你如果真的想好好學(xué)就去選個(gè)好技校，選個(gè)實(shí)習條件好的學(xué)校。自學(xué)的話(huà)就是太難了，對你來(lái)說(shuō)也是個(gè)折磨，我不提倡你這樣做，但我也不反對，要有什么問(wèn)題可以追問(wèn)我。

4.想請問(wèn)汽車(chē)維修電工的實(shí)操部分都有些什么

電工基礎知識、維修電工基礎知識。

（1）電阻率---又叫電阻系數或叫比電阻。是衡量物質(zhì)導電性能好壞的一個(gè)物理量，以字母ρ表示，單位為歐姆*毫米平方/米。

在數值 上等于用那種物質(zhì)做的長(cháng)1米截面積為1平方毫米的導線(xiàn)，在溫度20C時(shí)的電阻值，電阻率越大，導電性能越低。則物質(zhì)的電阻率隨溫度而變化的物理量，其數值等于溫度每升高1C時(shí)，電阻率的增加與原來(lái)的電阻電阻率的比值，通常以字母α表示，單位為1/C。

2、電阻的溫度系數----表示物質(zhì)的電阻率隨溫度而變化的物理量，其數值等于溫度每升高1C時(shí)，電阻率的增加量與原來(lái)的電阻率的比值，通常以字母α表示，單位為1/C。 3、電導----物體傳導電流的本領(lǐng)叫做電導。

在直流電路里，電導的數值就是電阻值的倒數，以字母ɡ表示，單位為歐姆。 4、電導率----又叫電導系數，也是衡量物質(zhì)導電性能好壞的一個(gè)物理量。

大小在數值上是電阻率的倒數，以字母γ表示，單位為米/歐姆*毫米平方。 5、電動(dòng)勢----電路中因其他形式的能量轉換為電能所引起的電位差，叫做電動(dòng)勢或者簡(jiǎn)稱(chēng)電勢。

用字母E表示，單位為伏特。 6、自感----當閉合回路中的電流發(fā)生變化時(shí)，則由這電流所產(chǎn)生的穿過(guò)回路本身磁通也發(fā)生變化，因此在回路中也將感應電動(dòng)勢，這現象稱(chēng)為自感現象，這種感應電動(dòng)勢叫自感電動(dòng)勢。

7、互感----如果有兩只線(xiàn)圈互相靠近，則其中第一只線(xiàn)圈中電流所產(chǎn)生的磁通有一部分與第二只線(xiàn)圈相環(huán)鏈。當第一線(xiàn)圈中電流發(fā)生變化時(shí)，則其與第二只線(xiàn)圈環(huán)鏈的磁通也發(fā)生變化，在第二只線(xiàn)圈中產(chǎn)生感應電動(dòng)勢。

這種現象叫做互感現象。 8、電感----自感與互感的統稱(chēng)。

9、感抗----交流電流過(guò)具有電感的電路時(shí)，電感有阻礙交流電流過(guò)的作用，這種作用叫做感抗，以L(fǎng)x表示，Lx=2πfL. 10、容抗----交流電流過(guò)具有電容的電路時(shí)，電容有阻礙交流電流過(guò)的作用，這種作用叫做容抗，以Cx表示，Cx=1/12πfc。 11、脈動(dòng)電流----大小隨時(shí)間變化而方向不變的電流，叫做脈動(dòng)電流。

12、振幅----交變電流在一個(gè)周期內出現的最大值叫振幅。 13、平均值----交變電流的平均值是指在某段時(shí)間內流過(guò)電路的總電荷與該段時(shí)間的比值。

正弦量的平均值通常指正半周內的平均值，它與振幅值的關(guān)系：平均值=0.637*振幅值。14、有效值----在兩個(gè)相同的電阻器件中，分別通過(guò)直流電和交流電，如果經(jīng)過(guò)同一時(shí)間，它們發(fā)出的熱量相等，那么就把此直流電的大小作為此交流電的有效值。

正弦電流的有效值等于其最大值的0.707倍。 15、有功功率----又叫平均功率。

交流電的瞬時(shí)功率不是一個(gè)恒定值，功率在一個(gè)周期內的平均值叫做有功功率，它是指在電路中電阻部分所消耗的功率，以字母P表示，單位瓦特。 16、視在功率----在具有電阻和電抗的電路內，電壓與電流的乘積叫做視在功率，用字母Ps來(lái)表示，單位為瓦特。

17、無(wú)功功率----在具有電感和電容的電路里，這些儲能元件在半周期的時(shí)間里把電源能量變成磁場(chǎng)（或電場(chǎng)）的能量存起來(lái)，在另半周期的時(shí)間里對已存的磁場(chǎng)（或電場(chǎng)）能量送還給電源。它們只是與電源進(jìn)行能量交換，并沒(méi)有真正消耗能量。

我們把與電源交換能量的速率的振幅值叫做無(wú)功功率。用字母Q表示，單位為芝。

18、功率因數----在直流電路里，電壓乘電流就是有功功率。但在交流電路里，電壓乘電流是視在功率，而能起到作功的一部分功率（即有功功率）將小于視在功率。

有功功率與視在功率之比叫做功率因數，以COSφ表示。 19、相電壓----三相輸電線(xiàn)（火線(xiàn)）與中性線(xiàn)間的電壓叫相電壓。

20、線(xiàn)電壓----三相輸電線(xiàn)各線(xiàn)（火線(xiàn)）間的電壓叫線(xiàn)電壓，線(xiàn)電壓的大小為相電壓的1.73倍。 21、相量----在電工學(xué)中，用以表示正弦量大小和相位的矢量叫相量，也叫做向量。

22、磁通----磁感應強度與垂直于磁場(chǎng)方向的面積的乘積叫做磁通，以字母φ表示，單位為麥克斯韋。 23、磁通密度----單位面積上所通過(guò)的磁通大小叫磁通密度，以字母B表示，磁通密度和磁場(chǎng)感應強度在數值上是相等的。

24、磁阻----與電阻的含義相仿，磁阻是表示磁路對磁通所起的阻礙作用，以符號Rm表示，單位為1/亨。 25、導磁率----又稱(chēng)導磁系數，是衡量物質(zhì)的導磁性能的一個(gè)系數，以字母μ表示，單位是亨/米。

26、磁滯----鐵磁體在反復磁化的過(guò)程中，它的磁感應強度的變化總是滯后于它的磁場(chǎng)強度，這種現象叫磁滯。 27、磁滯回線(xiàn)----在磁場(chǎng)中，鐵磁體的磁感應強度與磁場(chǎng)強度的關(guān)系可用曲線(xiàn)來(lái)表示，當磁化磁場(chǎng)作周期的變化時(shí)，鐵磁體中的磁感應強度與磁場(chǎng)強度的關(guān)系是一條閉合線(xiàn)，這條閉合線(xiàn)叫做磁滯回線(xiàn)如圖1。

28、基本磁化曲線(xiàn)----鐵磁體的磁滯回線(xiàn)的形狀是與磁感應強度（或磁場(chǎng)強度）的最大值有關(guān)，在畫(huà)磁滯回線(xiàn)時(shí)，如果對磁感應強度（或磁場(chǎng)強度）最大值取不同的數值，就得到一系列的磁滯回線(xiàn)，連接這些回線(xiàn)頂點(diǎn)的曲線(xiàn)叫基本磁化曲線(xiàn)。 29、磁滯損耗----放在交變磁場(chǎng)中的鐵磁體，因磁滯現象而產(chǎn)生一些功率損耗，從而使鐵磁體發(fā)熱，這種損耗叫磁滯損耗。

30、擊穿---絕緣物質(zhì)在電場(chǎng)的作用下發(fā)生劇烈放電或導電的現象叫擊穿。 31、介電常數---又叫介質(zhì)常數，介電系數或電容率，它是表示絕緣能力特性的一個(gè)系數，以字母ε。