k4新車(chē)磨合期(新買(mǎi)起亞k4自動(dòng)檔車(chē),如何磨合車(chē))

1.新買(mǎi)起亞k4自動(dòng)檔車(chē),如何磨合車(chē)

新車(chē)出廠(chǎng)時(shí)，由于零件的加工精度和裝配過(guò)程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。

汽車(chē)磨合的優(yōu)劣，會(huì )對汽車(chē)壽命、安全性和經(jīng)濟性產(chǎn)生重要影響。汽車(chē)的磨合里程一般為1000至2500公里，進(jìn)口車(chē)則更長(cháng)一些，多數為1500至3000公里。

磨合期分為3個(gè)階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。

為了讓自己的愛(ài)車(chē)順利通過(guò)磨合期，我們在平時(shí)應做好檢查維護，并要注意以下幾個(gè)方面的問(wèn)題，來(lái)提高磨合質(zhì)量。 （一）起步先預熱 電噴車(chē)啟動(dòng)前，應先將鑰匙轉到第二擋后等5-10秒，再啟動(dòng)。

因為鑰匙門(mén)打開(kāi)后，汽油泵開(kāi)使工作，使油壓及噴油量進(jìn)行調整，所以幾秒鐘后再啟動(dòng)，對汽車(chē)的馬達及發(fā)動(dòng)機都是有好處的。 著(zhù)車(chē)后，大多數人都習慣讓發(fā)動(dòng)機怠速運轉，等水溫達到正常溫度后再把車(chē)開(kāi)走，其實(shí)這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發(fā)動(dòng)機不像化油器發(fā)動(dòng)機，在達到工作溫度之前，供油系統不能正常工作，勉強行駛自然會(huì )出現轉速不穩、熄火等現象，所以化油器發(fā)動(dòng)機用怠速預熱是迫不得已的辦法。

而電噴發(fā)動(dòng)機如果采用長(cháng)時(shí)間預熱，不僅沒(méi)有必要而且還是有害的。縮短預熱時(shí)間可以延長(cháng)三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中污染物的轉化率和節省燃油。

所以正確的做法是：發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后，只要能維持穩定的轉速就可以起步行車(chē)，在水溫未升高前，適當控制一下車(chē)速，等水溫正常后就可以正常駕駛了。在磨合期內，避免猛踩油門(mén)，避免猛踩剎車(chē)。

（二）不要高速行駛 新車(chē)初駛階段都有速度規定，國產(chǎn)車(chē)一般規定在40-70公里/時(shí)以?xún)龋贿M(jìn)口車(chē)一般規定在最初的1000公里內，當油門(mén)全開(kāi)時(shí)車(chē)速不超過(guò)最高車(chē)速的80%，且要求在使用中注意觀(guān)察發(fā)動(dòng)機轉速表和車(chē)速表，使發(fā)動(dòng)機轉速和車(chē)速都在中速下工作。一般來(lái)說(shuō)，磨合期的發(fā)動(dòng)機轉速應嚴格規定在2000~4000轉/分之間。

（三）避免負荷過(guò)重 新車(chē)滿(mǎn)載運行將會(huì )對機件造成損壞。因此，在最初的1000公里內，國產(chǎn)車(chē)不能超過(guò)額定載荷的75%-80%；進(jìn)口車(chē)不能超過(guò)額定載荷的90%。

另外，盡量選擇質(zhì)量比較好的行車(chē)路面，避免過(guò)大振動(dòng)、沖撞或緊急制動(dòng)，減少車(chē)身和動(dòng)力系統的負荷。 （四）忌提前拆除限速片 限速片是一個(gè)裝在化油器與進(jìn)氣管之間的節流裝置。

駕駛員不應提前將它拿掉，而應在初期1000公里結束后結合初駛保養情況再將它拿掉。進(jìn)口車(chē)一般沒(méi)有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車(chē)速。

（五）忌跑長(cháng)途 新車(chē)跑長(cháng)途，會(huì )使發(fā)動(dòng)機連續工作的時(shí)間增長(cháng)，造成機件磨損加劇。 （六）忌緊急制動(dòng) 緊急制動(dòng)不但使磨合中的制動(dòng)系統受到?jīng)_擊，而且加大了底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機的沖擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要采用緊急制動(dòng)。

需要聲明的是，“先離后剎”的做法是在磨合非常時(shí)期，并且在非常狀況（緊急剎車(chē)）時(shí)采取的保護發(fā)動(dòng)機的措施。切不能作為好習慣長(cháng)期使用，當車(chē)輛度過(guò)了磨合期，從離合器保養方面講，就應是“先剎后離”，有不少新手在學(xué)車(chē)時(shí)，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。

這樣剎車(chē)、換擋，對于新手可能會(huì )使車(chē)子開(kāi)得平穩些，但對離合器卻會(huì )造成不小的傷害。 還有人習慣在停車(chē)時(shí)，掛一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著(zhù)離合器，認為這樣可以使起步動(dòng)作簡(jiǎn)化。

但是，這種習慣會(huì )使左腿始終都處在用力狀態(tài)，無(wú)法放松，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會(huì )造成離合器長(cháng)時(shí)間處于磨損狀態(tài)。 （七）及時(shí)換擋 換擋要及時(shí)恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。

也不要長(cháng)時(shí)間使用一個(gè)檔位。在各個(gè)擋位都不要使車(chē)速達到極限，各擋位每小時(shí)的車(chē)速要控制在頂速的3/4范圍內，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。

自動(dòng)檔車(chē)也一樣，但請留意配合發(fā)動(dòng)機轉速。 （八）盡量添加質(zhì)量比較好的汽油 新車(chē)使用的機油不能低于廠(chǎng)家規定的標號。

要盡量添加質(zhì)量比較好的汽油（汽油標號不一定非常高，但一定要清潔）。不要添加抗磨損的油精，以免里程數已夠而磨合不足。

（九）初駛保養 新車(chē)磨合期間應經(jīng)常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發(fā)現缺少一定要及時(shí)補充。達到一定公里數后（在磨合期內或結束后）要及時(shí)到服務(wù)站進(jìn)行車(chē)輛的檢查、保養，更換機油、機濾等，并全面檢查底盤(pán)系統。

一般來(lái)講是走1500公里左右要換一次油。

2.關(guān)于新車(chē)磨合期的注意事項

出廠(chǎng)后的新車(chē)，雖然已經(jīng)進(jìn)行過(guò)磨合，但是零件的表面依然較粗糙。

另外在加工、裝配時(shí)存在一定的偏差和一些很難發(fā)現的隱患。另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機油后還會(huì )使機油的質(zhì)量下降，影響了潤滑的效果。

由于新的零件在運行時(shí)摩擦阻力比正常時(shí)期大，所以油耗也會(huì )比較高。 1。

起步先預熱 冷啟動(dòng)時(shí)，最好等水溫預熱到40℃以上再起步。起步時(shí)應輕踩慢抬離合器和加速踏板，并選擇良好的路面行駛。

涼車(chē)時(shí)候也不要轟油門(mén)。 2。

速度需控制 處于磨合期的車(chē)，一定要控制好駕車(chē)的速度，不能速度太高，時(shí)速最好控制在50~80公里/時(shí)。 在開(kāi)過(guò)1500公里后可逐漸把轉速和車(chē)速提高到車(chē)輛允許的最高速度，而且不要用力踩油門(mén)，以保證活塞、氣缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態(tài)下提高負荷。

3。擋位要勤換 不要長(cháng)時(shí)間使用一個(gè)擋位，應以低擋起步，逐步換為高擋，循序漸進(jìn)地行駛。

低擋高速，高擋低速的現象一定要避免。 4。

制動(dòng)分離合 處于磨合期間的車(chē)輛在制動(dòng)的時(shí)候，要先踏下離合踏板，使齒輪嚙合松開(kāi)后再踩制動(dòng)踏板。這樣可以減少新車(chē)發(fā)動(dòng)機、制動(dòng)系統、底盤(pán)的沖擊損傷。

但是這種“先離后剎”的方法是不符合駕車(chē)規范的，它僅限于處于磨合時(shí)期的車(chē)輛。 在度過(guò)磨合期后，從離合器的保養方面，我們還是應該“先剎后離”。

我們也聽(tīng)到過(guò)不少的新手，在開(kāi)車(chē)的初期總是把腳放在離合器上，剎車(chē)前要先把踏板踏下去。有的人還為了換擋的方便，腳不離板。

的確，對新手來(lái)說(shuō)，這樣開(kāi)車(chē)可以把車(chē)開(kāi)得更平穩些，但對離合器的磨損可不小。 磨合期注意事項 處于磨合期的車(chē)輛，在平時(shí)要經(jīng)常檢查，提前發(fā)現問(wèn)題并排除它。

1。機油、冷卻水、輪胎氣等，一定要充足，無(wú)泄漏現象發(fā)生，發(fā)現虧欠時(shí)應及時(shí)補充。

2。各部分如有不正常的響聲，要及時(shí)檢修，磨合期間的機械故障對車(chē)輛造成的影響，往往比度過(guò)磨合期的車(chē)輛受機械故障的影響要大得多。

3。一般車(chē)上在儀表盤(pán)中都有警報燈，有的車(chē)上甚至還裝上了電腦。

及時(shí)發(fā)現儀表盤(pán)和電腦里的警報信息，才能更好地掌控車(chē)輛的狀況。 4。

處于磨合期的車(chē)輛裝載質(zhì)量一定不要超過(guò)額定載重量的70%，滿(mǎn)載、超載對新車(chē)各個(gè)構件都會(huì )造成極大的損害。 。

3.新車(chē)磨合期有哪些禁忌?

新車(chē)磨合期注意事項比較多，尤其是新車(chē)新手，更應注意以下事項。

（1）忌緊急制動(dòng)：緊急制動(dòng)不僅使磨合中的制動(dòng)系統受到?jīng)_擊，還會(huì )加大底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機的沖擊負荷，在初次行駛的300 公里內，最好不要緊急制動(dòng)。 （2）忌負荷過(guò)重：新車(chē)在磨合期如滿(mǎn)載運行，會(huì )對機件造成損壞。

因此，在初次行駛的1000 公里內，一般載重量不要超過(guò)額定載荷的75%一 80%。 (3)忌跑長(cháng)途：新車(chē)在磨合期內跑長(cháng)途，發(fā)動(dòng)機連續工作的時(shí)間就會(huì )增加，易造成機件磨損。

（4）忌高速行駛：新車(chē)磨合期內有速度限制，國產(chǎn)車(chē)一般在70公里/小時(shí)左右，進(jìn)口車(chē)一般在90公里/小時(shí)左右，當油門(mén)全開(kāi)時(shí)，車(chē)速不能超過(guò)最高時(shí)速的80%，且在行駛中注意觀(guān)察發(fā)動(dòng)機轉速表和車(chē)速表，確保在中速工作。 （5）忌過(guò)早換油：汽車(chē)初裝油是磨合期專(zhuān)用的潤滑油，要求機油黏度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車(chē)廠(chǎng)還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠(chǎng)家規定的時(shí)間換就行了，不要過(guò)早更換。

（6）忌起步不熱車(chē)：新車(chē)在起步前一定要預熱，所謂預熱實(shí)際是給發(fā)動(dòng)機一個(gè)充分潤滑的時(shí)間，尤其是渦輪增壓車(chē)型，必須要先預熱才能起步，而且潤滑時(shí)間至少要一分鐘以上。

4.問(wèn)新車(chē)磨合期應注意哪些問(wèn)題

關(guān)于新車(chē)磨合的話(huà)題已經(jīng)談?wù)摰锰嗔耍〔还苡熊?chē)的、還是沒(méi)車(chē)的，只要是對汽車(chē)有所留意的，都知道新車(chē)有一個(gè)磨合階段。

對這個(gè)新車(chē)磨合，許多人不明白到底在磨合什么，有許多人認為只要是相對運動(dòng)的零部件都有一個(gè)磨合的過(guò)程，更有人不必要地對新車(chē)磨合增添了許多注意事項。 因此，許多人在這磨合期間要么過(guò)分地小心翼翼，要么在注意的同時(shí)又不自覺(jué)地在違背磨合要求。

這里，我們就來(lái)討論：新車(chē)到底在磨合什么？磨合階段除了正常使用和保養外，還有哪些需要特別注意的事項？ 新車(chē)投入使用的初期稱(chēng)為汽車(chē)的磨合階段。各個(gè)廠(chǎng)家都向用戶(hù)建議了一段磨合里程，一般為1000—2000公里、也有的車(chē)型為2000—3000公里。

在這磨合階段，人們自然會(huì )認為發(fā)動(dòng)機內的軸和軸承、變速箱、離合器、剎車(chē)組件和驅動(dòng)軸等運動(dòng)部件都需要磨合，這顯然不能說(shuō)“錯”，但也不能算“對”，因為這些零部件之間的“磨”是一定的，而“合”實(shí)在談不上。根據現在的機械設計、加工工藝和裝配技術(shù)，這些零部件已經(jīng)沒(méi)有必要要經(jīng)過(guò)“磨”才能使它們更好地配合和工作。

那么，到底在磨合什么？這里的磨合是指發(fā)動(dòng)機內部的活塞環(huán)和氣缸壁之間的配合！ 在發(fā)動(dòng)機中。由于氣缸里的溫度和壓力都非常高，高速運動(dòng)的活塞不可能通過(guò)與氣缸壁直接接觸來(lái)起到密封作用，兩者之間有一個(gè)活動(dòng)間隙，而密封的實(shí)現則由活塞環(huán)來(lái)保證。

活塞環(huán)通常由氣環(huán)和油環(huán)組成，顧名思義，氣環(huán)用來(lái)封氣（防止汽缸內的混合氣或者廢氣進(jìn)入曲軸箱，以免發(fā)動(dòng)機功率下降、并且防止對機油造成污染），油環(huán)用來(lái)封油（因為曲軸會(huì )將曲軸箱內的機油甩到氣缸壁上，油環(huán)的作用是刮去這些機油。 不讓機油進(jìn)入燃燒室而造成燒機油現象）。

從上面的介紹中要注意兩個(gè)要點(diǎn)：1）發(fā)動(dòng)機在工作中需要活塞環(huán)來(lái)建立缸壓；2）活塞環(huán)是磨合的關(guān)鍵部件。因此，對活塞環(huán)來(lái)說(shuō)，無(wú)論在“磨合”期，還是在以后的“磨損”期，它都必須密封氣缸壁與活塞之間的縫隙，這樣，活塞環(huán)的外徑需要略大于缸徑，而開(kāi)口的作用是既能便于裝配、又能隨著(zhù)磨損自動(dòng)微調直徑。

在新的發(fā)動(dòng)機中，裝配在一起的不同直徑的活塞環(huán)和氣缸，在圓度方面會(huì )有微小的差別，加上各自尺寸上的加工誤差，使二者的接觸面產(chǎn)生間隙。對高壓氣缸而言，這個(gè)間隙的影響著(zhù)實(shí)不小！ 新車(chē)出廠(chǎng)，發(fā)動(dòng)機的活塞環(huán)和氣缸壁都沒(méi)有經(jīng)過(guò)磨合，接觸面存在著(zhù)間隙，使氣缸內的壓力達不到設計要求，影響燃油的燃燒，發(fā)動(dòng)機可能因此動(dòng)力不足、工作欠佳；經(jīng)過(guò)幾千公里的磨合，活塞環(huán)和氣缸壁漸漸地有了極佳的吻合，使缸壓達到了設計值，發(fā)動(dòng)機進(jìn)入了最佳的工作狀態(tài)。

這也就是為什么有人說(shuō)：磨合期后，發(fā)動(dòng)機的總體感覺(jué)會(huì )好些，油耗也有所改善！大修后的發(fā)動(dòng)機有磨合階段，也是出自同樣的道理。 如何正確地使用和保養車(chē)輛，這里面有許多的內容，開(kāi)車(chē)的人大多都知道，比如：一般不要超載；不要拖掛或牽引其它車(chē)輛或設備；要根據用戶(hù)說(shuō)明書(shū)選用規定標號的燃油和規定型號的機油；經(jīng)常檢查齒輪油（或者自動(dòng)變速箱用液）、制動(dòng)液、方向助力液、離合器助力液、防凍液等的情況并按規定更換（或添加）；檢查輪胎氣壓；經(jīng)常注意各個(gè)零部件的緊固情況。

對發(fā)動(dòng)機機油的更換時(shí)間，公磨合階段會(huì )稍有不同，因為氣缸密封不是很好，未燃燒的混和氣和燃燒后的廢氣有可能進(jìn)入曲軸箱內。從而使機油變質(zhì)加快，所以，第—次換機油不妨早些。

根據上面對磨合的介紹，有兩個(gè)注意事項是和磨合直接相關(guān)的： 1。 避免高速 出于薄片環(huán)狀的活塞環(huán)與氣缸壁接觸有間隙，實(shí)際接觸的只是一部分區段和點(diǎn)。

在磨合中，發(fā)動(dòng)機過(guò)高的轉速自然就增加了拉毛、拉傷氣缸夠和損壞活塞環(huán)的可能性，所以，一般廠(chǎng)家都會(huì )建議新車(chē)限速在80—90公里/小時(shí)。在80—90公里/小時(shí)的車(chē)速段內，無(wú)論足手動(dòng)擋汽車(chē)還是自動(dòng)擋汽車(chē)，按照正常換擋要求成自動(dòng)速度切換點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機在這一車(chē)速段內的轉速在2500轉/分左右，最高也不會(huì )超出3000轉/分。

這正是限車(chē)速的關(guān)鍵和實(shí)質(zhì)：限制車(chē)速其實(shí)是在限制發(fā)動(dòng)機的轉速！“在磨合期內不要人為地給發(fā)動(dòng)機加高速”，這—點(diǎn)，希望有些新手引起注意。也有的人以為“只要車(chē)速不超過(guò)建議限速，發(fā)動(dòng)機的高速運轉是無(wú)所謂的”，事實(shí)上這正好與限速的建議相違背。

同時(shí)，“在低車(chē)速掛高擋”也是非常忌諱的，因動(dòng)力不足造成經(jīng)常性的挫車(chē)一樣有拉毛、拉傷氣缸壁和損壞活塞環(huán)的可能性。 還有，不要長(cháng)時(shí)間地保持在某一車(chē)速上，不管是高速還是低速。

順便說(shuō)一下?lián)Q擋，雖然這不屬于磨合的內容。換擋以汽車(chē)速度為難，而不是發(fā)動(dòng)機的轉速，以“20km/h換二擋、40km/h換三擋、60km/h換四擋、70km/h換五擋”為最佳，各相應的車(chē)速段都是每個(gè)擋他的最佳設計效率區段。

“低速掛高檔省油”的說(shuō)法并不正確，因為不能在可能損害發(fā)動(dòng)機的情況下去省油，不然。省下的汽油錢(qián)還不夠補償發(fā)動(dòng)機工況不良而造成使用壽命縮短的損失。

2.平緩地駕駛 在磨合階段，平緩駕駛的要求對所有運動(dòng)的零部件都是有好處的，尤其是對磨合中的氣缸。 要避免一個(gè)“急”字，不要急加速，更要避免在最先的幾百公里內急剎車(chē)。

講到這里，不知道人家是否。

5.汽車(chē)磨合期要注意哪些

新車(chē)主們要注意了，售后服務(wù)專(zhuān)家提醒，在新車(chē)磨合期內，請溫柔駕駛。

北京現代華運達店售后服務(wù)部肖敏說(shuō)，在磨合期，可以適當跑長(cháng)途，也可以在高速公路上磨合，但是一定要注意速度，車(chē)速要控制在90邁以?xún)取Ｐっ籼嵝眩刂栖?chē)速，其實(shí)就包含了不能急加速，急減速，這樣可以防止汽缸、零部件超負荷行駛。

90邁的車(chē)速，是經(jīng)濟時(shí)速，這樣對經(jīng)濟油耗有所控制，是一種對發(fā)動(dòng)機的零部件磨損比較好的狀況。當然，不同的品牌車(chē)型有不同的規定，在開(kāi)車(chē)之前，要先認真閱讀使用說(shuō)明書(shū)。

那么玩漂移和飆車(chē)的車(chē)主還是注意了，湖南華運通一汽大眾奧迪店服務(wù)經(jīng)理曾曉軍說(shuō)，急加速和急減速將對發(fā)動(dòng)機有影響，可能在短期內沒(méi)有體現出來(lái)，長(cháng)期內將減短發(fā)動(dòng)機壽命。 減少急剎車(chē) 新手上路，在遇見(jiàn)一些狀況時(shí)，很容易因無(wú)法控制而急踩剎車(chē)，曾曉軍提醒，在新車(chē)的磨合期內，注意不要野蠻操作，盡量減少急剎車(chē)。

由于新車(chē)內部零件剛剛組裝完，部件表面較為粗糙。為了減少出現油耗高、磨損過(guò)度的情況，在新車(chē)磨合時(shí)，要盡量減少猛踩油門(mén)、剎車(chē)的行車(chē)情況。

緊急制動(dòng)不但使磨合中的制動(dòng)系統受到?jīng)_擊，而且加大了底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機的沖擊負荷，所以在最初行駛的300km內不要采用緊急制動(dòng)。如確有突發(fā)情況，也應盡量先踩下離合器踏板，以減少對發(fā)動(dòng)機沖擊。

及時(shí)換擋 針對手動(dòng)擋車(chē)型，售后服務(wù)專(zhuān)家提出了一些建議。曾曉軍告訴記者，在新車(chē)的磨合期內，有的新手會(huì )養成一些陋習，比如踩離合器時(shí)，只踩一半，或松離合器時(shí)，只松一半，處于“半離合”狀態(tài)。

這樣的狀態(tài)，對離合器不好。 手動(dòng)擋車(chē)型換擋要及時(shí)恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛，也不要長(cháng)時(shí)間使用一個(gè)擋位，在各個(gè)擋位都不要使車(chē)速達到極限，各擋位每小時(shí)的車(chē)速要控制在頂速的3/4范圍內。

肖敏建議，從新車(chē)磨合期開(kāi)始，就應該培養好的駕駛習慣，到達合適的速度就應該換擋，這樣也可以減小油耗。他舉例，比如車(chē)速到20邁左右，從1擋換到2擋；3擋的速度則為30邁-40邁左右。

新車(chē)磨合期內，即使是新手也要注意對愛(ài)車(chē)進(jìn)行保養。肖敏提醒，最好遵循廠(chǎng)家的規定按時(shí)做保養，首保很重要，當然磨合期內也可以進(jìn)店保養。

曾曉軍說(shuō)，作為新手，一定要多看幾遍使用說(shuō)明書(shū)，對使用和駕駛方法的幫助很大。同時(shí)，與當地的經(jīng)銷(xiāo)商多交流，了解日常保養方法。

車(chē)主還要經(jīng)常對愛(ài)車(chē)做美容，新手不要過(guò)多聽(tīng)非專(zhuān)業(yè)人士的介紹。

6.新摩托車(chē)磨合期注意什么

磨合期的注意事項：

第一，按時(shí)換機油

一般來(lái)說(shuō)，行程300公里、800公里、1500公里各換一次就行了。如果想磨合的好一點(diǎn)，最好2200公里再換一次。

第二，保持要求車(chē)速

有人覺(jué)得磨合期越慢越好，其實(shí)是不對的。如果這樣，不如不用跑磨合，直接發(fā)動(dòng)了怠速好了。一般來(lái)說(shuō)，300公里以?xún)龋罡哕?chē)速不要超過(guò)30碼，300-800公里時(shí)，最高車(chē)速不要超過(guò)40碼，800-1500公里時(shí)，最高車(chē)速不要超過(guò)50碼，1500-2200公里時(shí)，最高車(chē)速不要超過(guò)65碼。而且，在上述期間，不要長(cháng)時(shí)間保持勻速。例如第二階段不能超過(guò)40碼，于是長(cháng)時(shí)間以40碼連續行駛是不對的，應該在規定范圍內常常變化速度。

另外，在1500-2200的階段，可以偶爾拉幾次高速，這樣出磨后車(chē)子動(dòng)力會(huì )有所提升，也并不會(huì )傷車(chē)。

第三，注意換機油的方式

第一階段，也就是跑了300公里換第一次機油的時(shí)候，應該下有機油濾網(wǎng)的螺絲放油，而不是一般的放油口。因為可能會(huì )有磨合下來(lái)的細小鐵屑。油放盡后，應用高壓****清潔機油濾網(wǎng)。其實(shí)理論上說(shuō)，每次換機油最好都下機油濾網(wǎng)進(jìn)行清潔。但是那個(gè)螺絲很容易滑絲，而且不好配。所以，要少下那個(gè)螺絲。一般一萬(wàn)公里左右換機油時(shí)，從濾網(wǎng)處換就可以了。

第四，用油

這里說(shuō)的用油是用汽油的標號。其實(shí)在中國，同標號的汽油在各地區的油品是不一樣的。例如北京就自稱(chēng)其油品最好，所以北京的同標號汽油比其他地區都要貴。所以，具體加多少號油要針對你當地的油品來(lái)看，你可以咨詢(xún)當地有豐富用車(chē)經(jīng)驗的人。

一般來(lái)說(shuō)93#汽油就足夠了。并不是汽油標號越高越好。應該和車(chē)子的發(fā)動(dòng)機想適應。一般的國產(chǎn)摩托車(chē)和中低檔汽車(chē)氣缸的壓縮比并沒(méi)有那么高，所以不需要加97#的汽油。