珠江口水域航行(珠江水系水上交通安全主要注意哪些事項)
1.珠江水系水上交通安全主要注意哪些事項
其干流西江發(fā)源于云南省東北部曲靖市沾益縣的馬雄山，干流流經(jīng)云南、貴州、廣西（自治區）、廣東四省及香港、澳門(mén)特別行政區。
在廣東三水與北江匯合，從珠江三角洲地區的8個(gè)入海口流入南海。北江和東江水系幾乎全部在廣東境內。
珠江流域內有滇、黔、桂、粵、湘、贛等六省（區）及時(shí)港澳地區共63個(gè)地（州）、市。 一、船舶在內河航行時(shí)，應當懸掛國旗，標明船名、船籍港、載重線(xiàn)。
中華人民共和國國旗是我們國家尊嚴的象征，但部分船員及船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人對此認識不足，維護國家尊嚴的意識不強，致使出現船舶不懸掛和不按規定懸掛國旗及懸掛的國旗破損、污損、褪色或不合規格等現象。不僅中國籍民用船舶應按規定懸掛國旗，進(jìn)入我國內河通航水域的外國籍船舶也應按規定懸掛中華人民共和國國旗。
船舶懸掛國旗應當在早晨升起，傍晚降下，但遇有惡劣天氣時(shí)，可以不升掛國旗。船舶懸掛的國旗應當整潔，不得破損、污損、褪色或者不合規格，并應在規定的船舶部位懸掛，且不得倒掛。
船舶在內河航行應按要求標明船名、船籍港、載重線(xiàn)。即在船首兩舷和船尾標明船名；船尾船名下方標明船籍港；船名、船籍港下方標明漢語(yǔ)拼音；船舶中部?jì)上蠘嗣鬏d重線(xiàn)。
另外，還應當在船首和船尾兩舷標明吃水標尺。受船型或者尺寸限制不能在規定的位置標明標志的船舶，應當在船上顯著(zhù)位置標明船名和船籍港。
船舶未按規定標明船名、船籍港、載重線(xiàn)的，海事管理機構不得為其辦理船舶登記。未經(jīng)登記的船舶，不得懸掛中華人民共和國國旗航行。
二、船舶在內河航行，應當保持瞭望，注意觀(guān)察，并采用安全航速航行。 船舶的安全航行及會(huì )讓?zhuān)Q于正確的避讓行為，正確的避讓行動(dòng)來(lái)源于及時(shí)正確的判斷，而及時(shí)正確的判斷則要求船舶保持瞭望，注意觀(guān)察，并采用安全航速航行。
保持瞭望是船舶安全航行和會(huì )讓全過(guò)程中的首要環(huán)節和關(guān)鍵程序。瞭望應是全面的和盡可能的，包括視覺(jué)瞭望、聽(tīng)覺(jué)瞭望，以及盡可能采用適合當時(shí)環(huán)境和情況的一切有效手段，如使用望遠鏡、探照燈、甚至高頻電話(huà)、雷達、測深儀等；保持瞭望即意味著(zhù)瞭望必須連續、不間斷地進(jìn)行。
隨著(zhù)內河航運事業(yè)的發(fā)展，船舶通航密度增加，船舶類(lèi)型及船舶尺度多樣化等多種原因，使得內河船舶交通越來(lái)越復雜，為了航行安全，船舶必須以安全航速航行。 在一般情況下，往往由于船舶航速過(guò)高導致碰撞和浪損事故。
但是航速過(guò)慢，船舶失去舵效或舵效遲緩，甚至失控而無(wú)法采取有效的避讓行動(dòng)，同樣也會(huì )造成事故。 那么船舶以什么樣的速度航行才是安全航速呢？安全航速應當根據能見(jiàn)度的好壞、周?chē)皵盗俊⒋安倏v性能、風(fēng)、浪和水流對船舶航行的影響等因素來(lái)確定。
另外，在限制航速的區域和汛期高水位期間，船舶應當按照海事管理機構規定的航速航行。 三、船舶在內河航行時(shí)，應當小心駕駛，注意避讓。
船舶在內河航行時(shí)，應當認真瞭望，謹慎駕駛，發(fā)現來(lái)船后，應當仔細觀(guān)察其動(dòng)態(tài)，正確判斷與來(lái)船是否存在碰撞危險。當對兩船是否存在碰撞危險有懷疑時(shí)，應當認為存在這種危險，繼而正確判斷與相遇船舶的避讓關(guān)系，明確本船在避讓中的義務(wù)。
當發(fā)現來(lái)船的動(dòng)態(tài)不明，相互之間的會(huì )讓聲號不統一，或者遇有存在碰撞危險的緊迫情況時(shí)，均應當立即減速、停車(chē)或者倒車(chē)；防止發(fā)生碰撞。也就是說(shuō)，只要對來(lái)船動(dòng)態(tài)不明、聲號不同意或者遇有急迫情況這三種情況中的某一種情況出現，就應當采取減速、停車(chē)或者倒車(chē)的避讓行動(dòng)，而不是同時(shí)出現這三種情況時(shí)，才采取減速、停車(chē)或者倒車(chē)的避讓措施。
至于具體的措施是減速，還是停車(chē)或者倒車(chē)，則要視當時(shí)的航道、水流、周?chē)h(huán)境、雙方接近的速度以及本船性能等情況確定。在情況需要和條件允許的情況下，該停則停，該倒則倒，不能猶豫觀(guān)望、遲疑不決，以致延誤時(shí)機，且所采取防止碰撞的行動(dòng)應是明確和有效的，并應及早進(jìn)行。
船舶避讓時(shí)，各方避讓意圖經(jīng)聲號或通過(guò)甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)等方式統一后，應按統一后的避讓意圖采取相應的避讓行動(dòng)。如果一方臨近時(shí)擅自改變避讓行動(dòng)，會(huì )使對方措手不及而發(fā)生事故。
四、船舶進(jìn)出內河港口，應當向海事管理機構辦理船舶進(jìn)出港簽證手續。 五、下列船舶在內河航行，應當向引航機構申請引航： （一）外國籍船舶； （二）1000總噸以上的海上機動(dòng)船舶，但船長(cháng)駕駛同一類(lèi)型的海上機動(dòng)船舶在同一內河通航水域航行與上一航次間隔2個(gè)月以?xún)鹊某猓? （三）通航條件受限制的船舶； （四）國務(wù)院交通主管部門(mén)規定應當申請引航的客船、載運危險貨物的船舶。
六、船舶進(jìn)出港口、通過(guò)交通管制區、通航密集區或者航行條件受限制的區域，應當遵守海事管理機構發(fā)布的有關(guān)通航規定。 任何船舶不得擅自進(jìn)入或者穿越海事管理機構公布的禁航區。
七、從事貨物或者旅客運輸的船舶，應當符合船舶強度、穩性、吃水、消防和救生等安全技術(shù)要求和國務(wù)院交通主管部門(mén)規定的載貨或者載客條件。 任何船舶不得超載運輸貨物或者旅客。
八、船舶在內河通航水域載運或者拖帶超重、超長(cháng)、超高、超寬、半潛的物體，必須在裝船或者拖帶前24小時(shí)報海事管理機構核。
2.根據珠口水域船舶安全航速高速船在八塘尾以北水域航行時(shí),應將航速
根據珠口水域船舶安全航速高速船在八塘尾以北水域航行時(shí)，應將航速控制在25節以下。
為適應珠江口港口航運生產(chǎn)的發(fā)展，進(jìn)一步改善珠江口水上交通秩序，廣東海事局于2014年7月10日對《珠江口水域船舶安全航行規定》（粵海事通〔2010〕7號）作出重新修訂，修訂后的新版本如下：
珠江口水域船舶安全航行規定
第十九條 高速客船航行
（一）高速客船與他船會(huì )遇時(shí)，應主動(dòng)避讓他船；兩艘高速客船會(huì )遇時(shí)，應按《1972年國際海上避碰規則》規定進(jìn)行避讓?zhuān)?/p>
（二）高速客船在八塘尾以北水域航行時(shí)，應將航速控制在25節以下；
（三）高速客船在能見(jiàn)度小于500米時(shí)，禁止離開(kāi)碼頭、錨地或系船浮筒航行；
（四）高速客船未經(jīng)主管機關(guān)批準，不得夜航。
“高速客船”是指載客12人以上，最大航速（米/秒）等于或大于以下數值的船舶：3.7▽0.1667，式中“▽”系指對應設計水線(xiàn)的排水體積（米3），但不包括在非排水狀態(tài)下船體由地效應產(chǎn)生的氣動(dòng)升力完全支承在水面上的船舶。
3.船舶航行應注意哪些問(wèn)題
一、船舶在內河航行時(shí)，應當懸掛國旗，標明船名、船籍港、載重線(xiàn)。
中華人民共和國國旗是我們國家尊嚴的象征，但部分船員及船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人對此認識不足，維護國家尊嚴的意識不強，致使出現船舶不懸掛和不按規定懸掛國旗及懸掛的國旗破損、污損、褪色或不合規格等現象。不僅中國籍民用船舶應按規定懸掛國旗，進(jìn)入我國內河通航水域的外國籍船舶也應按規定懸掛中華人民共和國國旗。
船舶懸掛國旗應當在早晨升起，傍晚降下，但遇有惡劣天氣時(shí)，可以不升掛國旗。船舶懸掛的國旗應當整潔，不得破損、污損、褪色或者不合規格，并應在規定的船舶部位懸掛，且不得倒掛。
船舶在內河航行應按要求標明船名、船籍港、載重線(xiàn)。即在船首兩舷和船尾標明船名；船尾船名下方標明船籍港；船名、船籍港下方標明漢語(yǔ)拼音；船舶中部?jì)上蠘嗣鬏d重線(xiàn)。
另外，還應當在船首和船尾兩舷標明吃水標尺。受船型或者尺寸限制不能在規定的位置標明標志的船舶，應當在船上顯著(zhù)位置標明船名和船籍港。
船舶未按規定標明船名、船籍港、載重線(xiàn)的，海事管理機構不得為其辦理船舶登記。未經(jīng)登記的船舶，不得懸掛中華人民共和國國旗航行。
二、船舶在內河航行，應當保持瞭望，注意觀(guān)察，并采用安全航速航行。 船舶的安全航行及會(huì )讓?zhuān)Q于正確的避讓行為，正確的避讓行動(dòng)來(lái)源于及時(shí)正確的判斷，而及時(shí)正確的判斷則要求船舶保持瞭望，注意觀(guān)察，并采用安全航速航行。
保持瞭望是船舶安全航行和會(huì )讓全過(guò)程中的首要環(huán)節和關(guān)鍵程序。瞭望應是全面的和盡可能的，包括視覺(jué)瞭望、聽(tīng)覺(jué)瞭望，以及盡可能采用適合當時(shí)環(huán)境和情況的一切有效手段，如使用望遠鏡、探照燈、甚至高頻電話(huà)、雷達、測深儀等；保持瞭望即意味著(zhù)瞭望必須連續、不間斷地進(jìn)行。
隨著(zhù)內河航運事業(yè)的發(fā)展，船舶通航密度增加，船舶類(lèi)型及船舶尺度多樣化等多種原因，使得內河船舶交通越來(lái)越復雜，為了航行安全，船舶必須以安全航速航行。 在一般情況下，往往由于船舶航速過(guò)高導致碰撞和浪損事故。
但是航速過(guò)慢，船舶失去舵效或舵效遲緩，甚至失控而無(wú)法采取有效的避讓行動(dòng)，同樣也會(huì )造成事故。 那么船舶以什么樣的速度航行才是安全航速呢？安全航速應當根據能見(jiàn)度的好壞、周?chē)皵盗俊⒋安倏v性能、風(fēng)、浪和水流對船舶航行的影響等因素來(lái)確定。
另外，在限制航速的區域和汛期高水位期間，船舶應當按照海事管理機構規定的航速航行。 三、船舶在內河航行時(shí)，應當小心駕駛，注意避讓。
船舶在內河航行時(shí)，應當認真瞭望，謹慎駕駛，發(fā)現來(lái)船后，應當仔細觀(guān)察其動(dòng)態(tài)，正確判斷與來(lái)船是否存在碰撞危險。當對兩船是否存在碰撞危險有懷疑時(shí)，應當認為存在這種危險，繼而正確判斷與相遇船舶的避讓關(guān)系，明確本船在避讓中的義務(wù)。
當發(fā)現來(lái)船的動(dòng)態(tài)不明，相互之間的會(huì )讓聲號不統一，或者遇有存在碰撞危險的緊迫情況時(shí)，均應當立即減速、停車(chē)或者倒車(chē)；防止發(fā)生碰撞。也就是說(shuō)，只要對來(lái)船動(dòng)態(tài)不明、聲號不同意或者遇有急迫情況這三種情況中的某一種情況出現，就應當采取減速、停車(chē)或者倒車(chē)的避讓行動(dòng)，而不是同時(shí)出現這三種情況時(shí)，才采取減速、停車(chē)或者倒車(chē)的避讓措施。
至于具體的措施是減速，還是停車(chē)或者倒車(chē)，則要視當時(shí)的航道、水流、周?chē)h(huán)境、雙方接近的速度以及本船性能等情況確定。在情況需要和條件允許的情況下，該停則停，該倒則倒，不能猶豫觀(guān)望、遲疑不決，以致延誤時(shí)機，且所采取防止碰撞的行動(dòng)應是明確和有效的，并應及早進(jìn)行。
船舶避讓時(shí)，各方避讓意圖經(jīng)聲號或通過(guò)甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)等方式統一后，應按統一后的避讓意圖采取相應的避讓行動(dòng)。如果一方臨近時(shí)擅自改變避讓行動(dòng)，會(huì )使對方措手不及而發(fā)生事故。
四、船舶進(jìn)出內河港口，應當向海事管理機構辦理船舶進(jìn)出港簽證手續。 五、下列船舶在內河航行，應當向引航機構申請引航： （一）外國籍船舶； （二）1000總噸以上的海上機動(dòng)船舶，但船長(cháng)駕駛同一類(lèi)型的海上機動(dòng)船舶在同一內河通航水域航行與上一航次間隔2個(gè)月以?xún)鹊某猓? （三）通航條件受限制的船舶； （四）國務(wù)院交通主管部門(mén)規定應當申請引航的客船、載運危險貨物的船舶。
六、船舶進(jìn)出港口、通過(guò)交通管制區、通航密集區或者航行條件受限制的區域，應當遵守海事管理機構發(fā)布的有關(guān)通航規定。 任何船舶不得擅自進(jìn)入或者穿越海事管理機構公布的禁航區。
七、從事貨物或者旅客運輸的船舶，應當符合船舶強度、穩性、吃水、消防和救生等安全技術(shù)要求和國務(wù)院交通主管部門(mén)規定的載貨或者載客條件。 任何船舶不得超載運輸貨物或者旅客。
八、船舶在內河通航水域載運或者拖帶超重、超長(cháng)、超高、超寬、半潛的物體，必須在裝船或者拖帶前24小時(shí)報海事管理機構核定擬航行的航路、時(shí)間，并采取必要的安全措施，保障船舶載運或者拖帶安全。船舶需要護航的，應當向海事管理機構申請護航。
4.中華人民共和國內河避碰規則的第二章 航行和避讓
第一節 行動(dòng)通則第六條 瞭望船舶應當隨時(shí)用視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)以及一切有效手段保持正規的瞭望，隨時(shí)注意周?chē)h(huán)境和來(lái)船動(dòng)態(tài)，以便對局面和碰撞危險作出充分的估計。
第七條 安全航速船舶在任何時(shí)候均應當以安全航速行駛，以便能夠采取有效的避讓行動(dòng)，防止碰撞。船舶決定安全航速時(shí)，應當考慮能見(jiàn)度、通航密度、船舶操縱性能、風(fēng)、浪、流及航道情況和周?chē)h(huán)境等主要因素；使用雷達的船舶，還應當考慮雷達設備的特性、效率和局限性。
機動(dòng)船經(jīng)過(guò)要求減速的船舶、排筏、地段和船舶裝卸區、停泊區、魚(yú)苗養殖區、渡口、施工水域等易引起浪損的水域，應當及早控制航速，并盡可能保持較開(kāi)距離駛過(guò)，以避免浪損。由于本身防浪能力或者防浪措施存在缺陷的，不能因本條第三款規定而免除責任。
第八條 航行原則機動(dòng)船航行時(shí)，上行船應當沿緩流或者航道一側行駛，下行船應當沿主流或者航道中間行駛。但在潮流河段、湖泊、水庫、平流區域，任何船舶應當盡可能沿本船右舷一側航道行駛。
設有分道通航、船舶定線(xiàn)制的水域，必須按照有關(guān)規定航行和避讓。兩船對遇或者接近對遇應當互以左弦會(huì )船。
第九條 避讓原則船舶在航行中要保持高度警惕，當對來(lái)船動(dòng)態(tài)不明產(chǎn)生懷疑，或者聲號不統一時(shí)，應當立即減速、停車(chē)，必要時(shí)倒車(chē)，防止碰撞。采取任何防止碰撞的行動(dòng)，應當明確、有效、及早進(jìn)行，并運用良好駕駛技術(shù)，直至駛過(guò)讓清為止。
船舶在避讓過(guò)程中，讓路船應當主動(dòng)避讓被讓路船；被讓路船也應當注意讓路船的行動(dòng)，并按當時(shí)情況采取行動(dòng)協(xié)助避讓。在任何情況下，在長(cháng)江干線(xiàn)航行的客渡船都必須避讓順航道或河道行駛的船舶。
兩機動(dòng)船相遇，雙方避讓意圖經(jīng)聲號統一后，避讓行動(dòng)不得改變。第二節 機動(dòng)船相遇，存在碰撞危險時(shí)的避讓行動(dòng)第十條 機動(dòng)船對駛相遇兩機動(dòng)船對駛相遇時(shí)，除本節另有規定外：（一）上行船應當避讓下行船，但在潮流河段，逆流船應當避讓順流船；在湖泊、水庫、平流區域，兩船中一船為單船，而另一船為船隊時(shí)，則單船應當避讓船隊。
（二）在潮流河段、湖泊、水庫、平流區域，兩船對遇或者接近對遇，除特殊情況外，應當互以左舷會(huì )船。（三）機動(dòng)船駛近彎曲航段、不能會(huì )船的狹窄航段，應當按規定鳴放聲號，夜間也可以用探照燈向上空照射以引起他船注意。
遇到來(lái)船時(shí)，按本條（一）、（二）項規定避讓?zhuān)匾獣r(shí)上行船（潮流河段的逆流船）還應當在彎曲航段或者不能會(huì )船的狹窄航段下方等候下行船（潮流河段的順流船）駛過(guò)。第十一條 機動(dòng)船追越一機動(dòng)船正從另一機動(dòng)船正橫后大于22.5度的某一方向趕上、超過(guò)該船，可能構成碰撞危險時(shí)，應當認定為追越，并應當遵守下列規定：（一）在狹窄、彎曲、灘險航段、橋梁水域和船閘引航道禁止追越或者并列行駛。
（二）在可以追越的航道中，追越船必須按規定鳴放聲號，并取得前船同意后，方可以追越。（三）在追越過(guò)程中，追越船應當避讓被追越船，不得和被追越船過(guò)于逼近，禁止攔阻被追越船的船頭。
（四）被追越船聽(tīng)到追越船要求追越的聲號后，應當按規定回答聲號，表示是否同意追越。在航道情況和周?chē)h(huán)境允許時(shí)，被追越船應當同意追越船追越，并應當盡可能采取讓出一部分航道和減速等協(xié)助避讓的行動(dòng)。
第十二條 機動(dòng)船橫越和交叉相遇機動(dòng)船在橫越前應當注意航道情況和周?chē)h(huán)境，在確認無(wú)礙他船行駛時(shí)，按照規定鳴放聲號后，方可以橫越。除本節另有規定外，機動(dòng)船橫越和交叉相遇時(shí)，應當按下列規定避讓?zhuān)海ㄒ唬M越船都必須避讓順航道或河道行駛的船，并不得在順航道行駛的船前方突然和強行橫越。
（二）同流向的兩橫越船交叉相遇，有他船在本船右舷者，應當給他船讓路。（三）不同流向的兩橫越船相遇，上行船應當避讓下行船，但在潮流河段逆流船應當避讓順流船。
（四）在平流區域兩橫越船相遇，上行船應當避讓下行船；同為上行或者下行橫越船時(shí)，有他船在本船右舷者，應當給他船讓路。（五）在湖泊、水庫兩船交叉相遇，有他船在本船右舷者，應當給他船讓路。
第十三條 機動(dòng)船尾隨行駛機動(dòng)船尾隨行駛時(shí)，后船應當與前船保持適當距離，以便前船突然發(fā)生意外時(shí)，能有充分的余地采取避免碰撞的措施。第十四條 在長(cháng)江干線(xiàn)航行的客渡船與其他順航道或河道行駛的機動(dòng)船相遇，客渡船都必須避讓順航道或河道行駛的船舶，并不得與順航道或河道行駛的船舶搶航、強行追越或者強行橫越或掉頭。
兩渡船相遇時(shí)，應當按本節各條規定避讓第十五條 機動(dòng)船在干、支流交匯水域相遇機動(dòng)船駛經(jīng)支流河口，在不違背第八條規定的情況下，應當盡可能地繞開(kāi)行駛。除在平流區域外，兩機動(dòng)船在干、支流交匯水域相遇時(shí)，應當按下列規定避讓?zhuān)海ㄒ唬母闪黢傔M(jìn)支流的船，應當避讓從支流駛出的船。
（二）干流船同從支流駛出的船同一流向行駛，干流船應當避讓從支流駛出的船。（三）干流船同從支流駛出的船不同流向行駛，上行船應當避讓下行船，但在潮流河段逆流船應當避讓順流船。
兩機動(dòng)船在平流區域進(jìn)出干、支流交匯水域相遇時(shí)，有他船在本船右舷者，應當給他船讓路。第十六條 機動(dòng)船在叉河口相遇兩機動(dòng)船在叉河口相遇，同一。
5.坐飛機托運的那個(gè)尺寸 搞不懂 經(jīng)濟艙 40*60*100cm 指的是多少寸的箱
40*60*100cm分別指的是行李箱的寬、高、長(cháng)三方面的長(cháng)度，是20寸的箱子。
其他飛機托運的規定如下：
1、小件行李是可以直接帶上飛機的無(wú)需托運，小容量的充電寶可以帶一個(gè)上飛機，小于100毫升容積的液體容器也可以隨身。
2、國內航班的上限是50千克。其中免費額度是頭等艙40千克，商務(wù)艙30千克，經(jīng)濟艙20千克。超重行李每公斤按經(jīng)濟艙普通票價(jià)的 1.5%算 。
3、易燃易爆的危險品，槍支，管制刀具等是不可以隨身帶上飛機也不能托運的。
擴展資料
托運注意事項
1、裝運危化品應有固定的車(chē)輛和專(zhuān)業(yè)駕駛員、押運員、裝卸工，駕駛證、押運證、準運證等要齊全；行駛中要按照指定的路線(xiàn)，不得在繁華鬧市中行駛、停靠。
2、要做好危化品裝運車(chē)輛的日常維護、保養、檢測，防止損壞的車(chē)投入營(yíng)運。
保證車(chē)輛狀況符合安全要求，尤其是安全防護裝置必須保持良好性能，做到有遮陽(yáng)、防雨、防散失設備或用具，排氣管裝有有效的隔熱和熄滅火星的裝置，電路系統應有切斷總電源和隔離電火花的裝置，車(chē)上應懸掛黃底黑字“危險品”宇樣的旗號。
參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-乘坐飛機時(shí)行李托運的注意事項
