屏蔽門(mén)使用(怎樣安裝屏蔽門(mén)?)

1.怎樣安裝屏蔽門(mén)?

屏蔽門(mén)安裝方法： 1、屏蔽門(mén)在搬運和安裝時(shí)，需對門(mén)扇、門(mén)框的密封刀和密封簧片進(jìn)行有效的保護，避免碰撞造成變形或損傷。

2、屏蔽門(mén)框在安裝時(shí)應進(jìn)行垂直、水平校正，與屏蔽殼體門(mén)洞之間的連接應牢固、可靠、無(wú)縫隙。 3、門(mén)扇安裝時(shí)，應先對門(mén)扇鉸鏈的安裝孔在門(mén)框上定位校正，再固定所有緊固件。

4、安裝屏蔽門(mén)的開(kāi)閉手動(dòng)機構、電動(dòng)或氣動(dòng)裝置后，對門(mén)的關(guān)閉情況進(jìn)行試驗。試驗結構應可靠，轉動(dòng)靈活，密封刀與密封簧片接觸良好。

5、安裝完畢后，應進(jìn)行各種接觸處的測試。測試合格后，要進(jìn)行噴涂防銹漆。

在進(jìn)行此項工序時(shí)，應對密封刀和密封簧片進(jìn)行遮蓋，不得沾污。

2.屏蔽門(mén)系統有什么特點(diǎn)?

屏蔽門(mén)系統是通過(guò)后臺控制系統實(shí)現自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)的高科技產(chǎn)品，它可以用于隔離站臺與行車(chē)軌道，防止乘客因跌倒墜落軌道或意圖自殺等行為導致的意外事故，保障乘客的上下車(chē)安全。

同時(shí)，屏蔽門(mén)系統也可以防止空調冷氣流失，起到了節能環(huán)保的作用。目前，屏蔽門(mén)系統已被廣泛應用于高鐵、地鐵、公交車(chē)、等交通站臺，對我們的日常交通具有重要的作用。

這里給大家介紹一下屏蔽門(mén)系統的特點(diǎn)。 1、結構設計精細 -擁有門(mén)鎖發(fā)明專(zhuān)利及多項實(shí)用新型、外觀(guān)專(zhuān)利； -操縱機構的精巧設計，使得操作省力、簡(jiǎn)便；解鎖扳把不僅給操作者良好的手感，還符合緊急情況人體本能動(dòng)作的需求； -操作維護位置盡可能的集中，減少維護過(guò)程的操作難度，方便檢修； -防夾設計中的材料選取、防站人踏板的傾角等都充分考慮到乘客的感受，趨之合理； -可根據不同需求，采用鋁合金及不銹鋼材質(zhì)制作。

2、控制系統可靠 -完整的設計團隊，全面自主研發(fā)，基于先進(jìn)的控制、通訊、機械電子技術(shù)，達到國際先進(jìn)水平； -擁有成熟的電源產(chǎn)品； -PEDC采用以ARM為核心的控制模塊，也可根據用戶(hù)需求，采用PLC方案； -DCU單塊集成電路板實(shí)現與驅動(dòng)功能； -DCU同時(shí)兼容有刷及無(wú)刷電機，可根據客戶(hù)需求選擇； -完全隔離的雙路冗余CAN總線(xiàn)通訊； -權威第三方認證測試。 3、功能優(yōu)越 -主監控畫(huà)面采用觸屏技術(shù)，方便快捷； -監視系統軟件基于運營(yíng)管理設計； -可實(shí)現更換實(shí)時(shí)記錄，維護提醒及個(gè)性化功能； -可實(shí)現軟件集中下載功能。

4、定制化設計 -中央控制盤(pán)自主開(kāi)發(fā)，配置可選，可適應不同地域、不同環(huán)境及特殊配置要求； -監視系統軟件自主開(kāi)發(fā)，個(gè)性化設計； 5、防護良好 -產(chǎn)品防水防振防塵，重要部件達到IP54，適應惡劣外部環(huán)境； -智能邏輯繼電器組，保障運行穩定。 6、快捷檢修 -采用模塊化設計，裝卸方便； -用戶(hù)顯示界面簡(jiǎn)介直觀(guān)，故障定位精準，提高維護效率； -主監控畫(huà)面采用觸屏技術(shù)，方便快捷； -站臺側即可完成維護。

以上是屏蔽門(mén)系統具有的特點(diǎn)，其技術(shù)要求和做工要求非常高，不僅要保證質(zhì)量和結構，更要保證穩定可靠及后續的維護維修等。 一個(gè)良好的屏蔽門(mén)，不僅要有節能美觀(guān)的作用，更要時(shí)時(shí)刻刻保障乘客的安全。

雖然現在很多城市地鐵、BRT等站臺都有安裝屏蔽門(mén)系統，人們對屏蔽門(mén)的認知也開(kāi)始逐漸加深，但還是要提醒大家，候車(chē)的時(shí)候不要靠的太近，謹防意外發(fā)生。

3.地鐵剎車(chē)原理是什么

“地鐵剎車(chē)”即為地鐵制動(dòng)。地鐵制動(dòng)的原理分為電制動(dòng)和空氣制動(dòng)。

1、電制動(dòng)

電制動(dòng)是通過(guò)牽引系統的制動(dòng)實(shí)現“剎車(chē)”。列車(chē)在制動(dòng)時(shí)原先的牽引電動(dòng)機轉變?yōu)榘l(fā)電機使用，將列車(chē)前進(jìn)的動(dòng)能轉化為電能，產(chǎn)生的電再反饋給原先的供電系統接觸網(wǎng)。

2、空氣制動(dòng)

空氣制動(dòng)主要是利用壓縮空氣推動(dòng)制動(dòng)器動(dòng)作，將“剎車(chē)片”閘瓦推動(dòng)貼合到車(chē)輪上進(jìn)行摩擦，從而消耗熱能，實(shí)現減速停車(chē)。地鐵列車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中優(yōu)先采用電制動(dòng)，當列車(chē)速度降到很低時(shí)，再用空氣制動(dòng)進(jìn)行補充。

擴展資料

地鐵剎車(chē)時(shí)的注意事項：

1、地鐵剎車(chē)時(shí)，注意拉緊扶手或座椅，防止因身體關(guān)系造成人身傷害。

2、地鐵剎車(chē)時(shí)，請勿飲用飲料或食用面包等食物，防止因剎車(chē)沖擊導致嗆傷或噎住。

3、在站立時(shí)應緊握吊環(huán)或立柱，手或身體勿扶靠屏蔽門(mén)。

4、請勿在地鐵剎車(chē)過(guò)程中彎腰撿拾物品，避免發(fā)生意外。

參考資料來(lái)源：百度百科-地鐵制動(dòng)機

百度百科-地鐵

4.地鐵有兩個(gè)方向,怎么區分的

地鐵方向區分技巧：

按照地鐵設計規范，南北走向的線(xiàn)路，我們通常將南向北的方向定義為上行方向，北向南的方向則定義為下行方向；東西走向的線(xiàn)路，將西向東的方向定義為上行方向，東向西的方向定義為下行方向；而環(huán)形線(xiàn)路，我們將列車(chē)在外側軌道線(xiàn)的運行方向定義為上行方向，內側軌道線(xiàn)的運行方向定義為下行方向。

以廣佛地鐵為例，廣佛地鐵是一條大致呈東西走向的線(xiàn)路，因此我們將新城東站往燕崗站的方向定義為上行方向，反之由燕崗站往新城東站的方向則是下行方向。

為了更好地區分兩線(xiàn)路的方向，當列車(chē)在上、下行線(xiàn)路上運行時(shí)，列車(chē)的車(chē)次號也將有所區別，如上行方向列車(chē)的車(chē)次號為偶數，而下行方向列車(chē)的車(chē)次號則是奇數。除此之外，廣佛地鐵的信號設備或行車(chē)憑證也會(huì )按照線(xiàn)路方向的不同加以區分。

如信號機在編號時(shí)，上行方向的信號機以字母“S”開(kāi)頭，而下行方向的信號機則以字母“X”開(kāi)頭；采用電話(huà)閉塞法組織行車(chē)時(shí)，上行方向將使用黃色底色的路票， 下行方向則使用藍色底色的路票。

5.屏蔽門(mén)安裝方法詳解

? 如今在發(fā)達城市中，地鐵或者是站臺式公交車(chē)已經(jīng)很普及了，不知你是否有留意到，在我們等待地鐵時(shí)，面前是一種把軌道和站臺分割開(kāi)的全封閉的門(mén)。

這種門(mén)就是屏蔽門(mén)了，在地鐵中安裝屏蔽門(mén)以及配套的波導風(fēng)口金和觀(guān)察窗是必須的，下面我們一起來(lái)看看它們的安裝方法吧！?? 屏蔽門(mén)安裝方法： 1、屏蔽門(mén)在搬運和安裝時(shí)，需對門(mén)扇、門(mén)框的密封刀和密封簧片進(jìn)行有效的保護，避免碰撞造成變形或損傷。 2、屏蔽門(mén)框在安裝時(shí)應進(jìn)行垂直、水平校正，與屏蔽殼體門(mén)洞之間的連接應牢固、可靠、無(wú)縫隙。

3、門(mén)扇安裝時(shí)，應先對門(mén)扇鉸鏈的安裝孔在門(mén)框上定位校正，再固定所有緊固件。 4、安裝屏蔽門(mén)的開(kāi)閉手動(dòng)機構、電動(dòng)或氣動(dòng)裝置后，對門(mén)的關(guān)閉情況進(jìn)行試驗。

試驗結構應可靠，轉動(dòng)靈活，密封刀與密封簧片接觸良好。 5、安裝完畢后，應進(jìn)行各種接觸處的測試。

測試合格后，要進(jìn)行噴涂防銹漆。在進(jìn)行此項工序時(shí)，應對密封刀和密封簧片進(jìn)行遮蓋，不得沾污。

波導風(fēng)口和觀(guān)察窗在安裝前應做如下處理： 1、將波導風(fēng)口與鋼片壁接觸面的漆層和銹蝕面刮亮并均勻搪錫。 2、波導風(fēng)口的支架與板壁的龍骨采用焊接或用螺釘固定，不得破壞壁面。

所有支架應平直，牢固。 3、觀(guān)察窗兩側透鏡和中間波導或金屬網(wǎng)均與觀(guān)察窗框鑲嵌牢固、嚴密。

窗框與板壁接觸面更應均勻搪錫。波導風(fēng)管和觀(guān)察窗在板壁組件上安裝應安裝可靠、平直。

4、波導風(fēng)管和觀(guān)察窗的內、外接觸面錫焊必須嚴密、平整。 5、焊接口按設計要求涂導電漆、防銹漆，涂刷應均勻無(wú)遺漏。

6、波導風(fēng)管安裝后應用檔板遮蓋，驗收時(shí)拆除。 以上就是小編為你整理的屏蔽門(mén)的安裝方法了。

很多人常常不能理解屏蔽門(mén)的存在作用，實(shí)際上屏蔽門(mén)起著(zhù)非常重要的作用。屏蔽門(mén)不僅可以幫助站臺節省空調能源，最重要的是，它可以保護搭乘地鐵的乘客的人身安全。

盡管有了屏蔽門(mén)的保護，我們在搭乘地鐵時(shí)還是要注意安全。