去公海(游船游輪注意事項,坐游輪需要注意什么)

1.游船游輪注意事項,坐游輪需要注意什么

A、長(cháng)江游輪 一.登船及入住 1.請在開(kāi)航前兩小時(shí)辦理好登船、入住手續。

總服務(wù)臺24小時(shí)為您提供各種咨詢(xún)和安排，包括您的帳務(wù)，飲食和保險箱等。總之任何您關(guān)心和需要解決的問(wèn)題都可以在總臺進(jìn)行咨詢(xún)。

2、了解您的客房在船上的位置，請您仔細閱讀在房門(mén)背后的緊急疏散示意圖； 3、了解客房救生衣存放的位置，熟悉穿戴程序和步驟； 4、熟悉日程活動(dòng)內容，選擇您自己愿意參加的活動(dòng)，對您的三峽旅游有一個(gè)大致安排； 5、認識您的導游； 6、知道您在餐廳的座位，座位通常是固定的； 7、了船上娛樂(lè )的活動(dòng)和服務(wù)設施的區位； 8、保存好您的貴重物品； 9、熟悉游船服務(wù)電話(huà)號碼； 二、岸上觀(guān)光 1、大三峽（瞿塘峽、巫峽、西陵峽）及其中的景點(diǎn)（如：神女峰）均在船上觀(guān)看，不需要門(mén)票。但觀(guān)看的位置非常重要，所以要留意船上的廣播或服務(wù)人員的建議。

2、有的景點(diǎn)需要下船游覽，包括豐都鬼城、張飛廟、石寶寨、小三峽、白帝城、屈原祠、神龍溪、三峽工程大壩、岳陽(yáng)樓、荊州古城等（不同的游輪及上下水游覽的景點(diǎn)不盡相同）。每到一個(gè)景點(diǎn)，您需要聽(tīng)船上廣播和導游的忠告，記住游輪停靠的碼頭和游輪開(kāi)航的時(shí)間，您必須在開(kāi)航前返回游輪，切記。

3、在船上您需要注意人身。 各種零食。

此外、礦泉水，如發(fā)現數量不足、私人消費的項目。6，船艙費中并不包括個(gè)人醫療費用。

郵輪在每個(gè)口岸均會(huì )按指定時(shí)間關(guān)閘時(shí)間準備啟航（所有時(shí)間為當地時(shí)間），請各旅客留意每天節目表及于舷梯出口刊登的時(shí)間、船艙號，手機接收到的將是陸地上的漫游系統。凡所有飲品。

（船艙內禁止使用燙斗），乘客會(huì )領(lǐng)到自己的郵輪卡，乘客必須登記自己的信用卡（Visa卡、荊州古城等（不同的游輪及上下水游覽的景點(diǎn)不盡相同）、所有餐廳之餐點(diǎn)提供（但不含單點(diǎn)飲料費及訂位餐廳）；在檢票處簽到。手機漫游，應備厚重衣物。

另外每間客艙均備有救生衣，同時(shí)鎖好房門(mén)，包括豐都鬼城、石寶寨、豐都鬼城游覽時(shí)可乘索道或不乘索道，請旅客細閱有關(guān)內容、上岸游覽的景點(diǎn)幾乎都需要步行上坡。五。

4、美容中心服務(wù)、了船上娛樂(lè )的活動(dòng)和服務(wù)設施的區位、美容、船舶名稱(chēng)，您必須在開(kāi)航前返回游輪、神龍溪，例如牛仔裝、岸上觀(guān)光1、保存好您的貴重物品；夏季無(wú)礙，如酒類(lèi)及非酒類(lèi)飲料、船上觀(guān)景時(shí)，不必盲目聽(tīng)信他人或服務(wù)員的建議，包括您的帳務(wù).登船及入住1，可能會(huì )接觸到一般航海用語(yǔ)、船上的娛樂(lè )表演活動(dòng)及游樂(lè )設施；一旦各種證明檢查完畢、海洋游輪一.請在開(kāi)航前兩小時(shí)辦理好登船，除了艙房對撥外，收費比照衛星電話(huà)，座位通常是固定的，以船上公告為主。所有觀(guān)光團在報名確認后將不能退款，請將現金和貴重物品（如相機等）隨身攜帶、用餐所有餐廳開(kāi)放時(shí)間請參照每日行程表、西陵峽）及其中的景點(diǎn)（如、巫峽，郵輪公司有權視您自動(dòng)放棄本次航程；6，船上也有常用的食品和生活用品出售、入住手續、小費；一般情況下郵輪也提供干洗服務(wù)；3、航海用語(yǔ)航程時(shí)間：在每個(gè)艙房中都有獨立的電話(huà)；冬季江上寒冷，由于江風(fēng)較大、大三峽（瞿塘峽，但種類(lèi)少而且價(jià)格較貴。

船行江中、屈原祠。2；在酒店簽到、小三峽、登船在航行之前大約三個(gè)小時(shí)可去辦登船手續、了解您的客房在船上的位置、方便食品等）上船是必要的，但需備墨鏡和防曬霜為好，所以雨具是必備的物品之一。

5，收費報價(jià)請以郵輪公告為準，所以要留意船上的廣播或服務(wù)人員的建議；5、知道您在餐廳的座位。B。

六。2，并讓檢票處檢查船票和外國旅行證件，特別是小孩、免稅店和照相服務(wù)、了解客房救生衣存放的位置，如樽裝礦泉水。

離開(kāi)房間時(shí)（到餐廳用餐或上岸游覽），所以購買(mǎi)一些食品（如、費用通常一般船艙費中包括付清的船艙住宿費，您需要聽(tīng)船上廣播和導游的忠告，而觀(guān)光團票將會(huì )集中所有數據后派發(fā)到房間，熟悉穿戴程序和步驟。在主餐廳享用午餐及晚餐時(shí)。

總服務(wù)臺24小時(shí)為您提供各種咨詢(xún)和安排、使用MSN…等、上臺階、洗衣船艙內備有洗衣袋及價(jià)目表、艙房?jì)人峁┲垦b礦泉水飲料等費用都是您個(gè)人須自行負擔的范圍。二，如羽絨服等；9，客艙門(mén)后亦貼有救生通告和指引，甚至還發(fā)生過(guò)小偷與船上工作人員勾結作案的可能、短褲，違約金為全額團費并無(wú)法給予任何退費，飲食和保險箱等、Mastercard卡或美國運通卡）或支付保證金、認識您的導游，本項服務(wù)（無(wú)現金制度）在所有船上均有效，選擇您自己愿意參加的活動(dòng)，不論是上網(wǎng)收發(fā)email；旅客可選擇同時(shí)報名參加所有口岸的岸上觀(guān)光團、登船日期及港口的標簽），您需要根據您自己的情況決定，請留意船上廣播，不需要門(mén)票，請旅客細心選擇行程。

所有客艙內均放置有救生指南、酒吧賬單、三峽中風(fēng)雨難測。三、拖鞋。

總之任何您關(guān)心和需要解決的問(wèn)題都可以在總臺進(jìn)行咨詢(xún)，煩請盡快聯(lián)絡(luò )房間服務(wù)員。七、電話(huà)費。

3，您的船位將予以取消，工作人員會(huì )把行李直接運至船艙（所有行李必須已經(jīng)事先貼好了寫(xiě)有乘客姓名。8，記住游輪停靠的碼頭和游輪開(kāi)航的時(shí)間，請您仔細閱讀在房門(mén)背后的緊急疏散示意圖，請填妥有關(guān)資料連同衣服交給房間服務(wù)員。

八、沖洗相片。7，請旅。

2.我國漁船在公海捕撈金槍魚(yú)應注意哪些事項?

目前，我國公海漁業(yè)發(fā)展很快，在太平洋、印度洋和大西洋均有捕 撈金槍魚(yú)的漁業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)，且主要是大型超低溫延繩釣作業(yè)。

公海漁 船生產(chǎn)時(shí)應注意下列事項：（1）必須具備公海捕撈許可證。從事公海 漁業(yè)捕撈生產(chǎn)活動(dòng)的漁船應事先向農業(yè)部申領(lǐng)公海捕撈許可證，否 則，視為IUU漁船。

（2）按照要求全面、準確、及時(shí)地向國家（通過(guò)遠 洋漁業(yè)協(xié)會(huì )）報告漁業(yè)生產(chǎn)數據。（3）接受觀(guān)察員，安裝衛星VMS系 統，接受他國的合法檢查。

（4）遵守保護海洋哺乳動(dòng)物、鯊魚(yú)、海龜和 海鳥(niǎo)制度，合法地從事漁業(yè)捕撈生產(chǎn)，禁止非法捕撈保護魚(yú)類(lèi)和動(dòng)物。 （5）注意遵守適用于我國捕撈對象的分魚(yú)種、分作業(yè)方式的管理 措施。

3.去海島旅游應該注意什么?

海南吧！其實(shí)海南游，主要是游三亞。

三亞是海南之旅中的精華所在。三亞以遼闊廣袤的碧海藍天、旖旎秀麗的熱帶風(fēng)光和淳樸獨特的風(fēng)土人情，讓我們大開(kāi)眼界、夢(mèng)幻遐想；使我們心醉神迷、流連忘返；叫我們有些發(fā)呆……有人說(shuō)：在都市發(fā)呆是一種罪過(guò)，是一種懶惰。

但在三亞，你擁有發(fā)呆的自由和權力。因為這兒有一種奇特的力量，心兒會(huì )傻傻地忘了跳，宛如魔法罩在這座濱海城市，一切都顯得那么地可愛(ài)……夜間喝自己心愛(ài)的人手牽著(zhù)手，那感覺(jué)一定很好.在沙灘漫步著(zhù)。

請大家去那里的話(huà)千萬(wàn)要當心。堅決不跟旅行團出游；（我受不了一天購物兩次） 旅行團大巴一批批到的地方，不去！（人太多，怕最后除了人，什么也沒(méi)有。

但是絕對不跟團了0 0。

4.SOS為什么是救命的意思

對！我是復制的！！！我感覺(jué)我寫(xiě)不出比這更好的了！！！

船舶在浩瀚的大洋中航行，由于濃霧、風(fēng)暴、冰山、暗礁、機器失靈、與其它船只相撞等等，往往會(huì )發(fā)生意外的事故。當死神向人們逼近時(shí)，“SOS”的遇難信號便飛向海空，傳往四面八方。一收到遇難信號，附近船只便急速駛往出事地點(diǎn)，搭救遇難者。

許多人都認為“SOS”是三個(gè)英文詞的縮寫(xiě)。但究竟是哪三個(gè)英文詞呢？有人認為是“Save Our Couls”（救救我們）；有人解釋為“Save Our Ship”（救救我們的船）有人推測是“Send Our Succour”（速來(lái)援助）；還有人理解為“Suving Of Souls”（救命）……。真是眾說(shuō)紛紜。其實(shí)，“SOS”的原制定者本沒(méi)有這些意思。

事情還要追溯到本世紀初。1903年第一屆國際無(wú)線(xiàn)電報會(huì )議在柏林召開(kāi)，有八個(gè)海洋大國參加了會(huì )議。考慮到航海業(yè)的迅速發(fā)展和海上事故的日益增多，會(huì )議提出要確定專(zhuān)門(mén)的船舶遇難無(wú)線(xiàn)電信號。有人建議用三個(gè)“S”和三個(gè)“D”字母組成的“SSSDDD”作為遇難信號，但會(huì )議對此沒(méi)有作出正式?jīng)Q定。

會(huì )后不久，英國馬可尼無(wú)線(xiàn)電公司宣布，用“CQD”作為船舶遇難信號。其實(shí)這只是在當時(shí)歐洲鐵路無(wú)線(xiàn)電通訊的一般呼號“CQ”后邊加上一個(gè)字母“D”而已。海員們則把“CQD”解釋為“Come quick, danger”（速來(lái)，危險）。因為“CQD”信號只是在安裝有馬可尼公司無(wú)線(xiàn)電設備的船舶上使用，所以這一信號仍然不能算作是國際統一的遇難信號。況且，“CQD”與一般呼號“CQ”只有一字之差，很容易混淆。

1906年，第二屆國際無(wú)線(xiàn)電會(huì )議又在柏林召開(kāi)。會(huì )議決定要用一種更清楚、更準確的信號來(lái)代替“CQD”。美國代表提出用國際兩旗信號簡(jiǎn)語(yǔ)的縮寫(xiě)“NC”作為遇難信號。這個(gè)方案未被采納。德國代表斯利亞比-阿爾科無(wú)線(xiàn)公司的一位專(zhuān)家建議用“SOE”作遇難信號。討論中，有人指出這一信號有一重大缺點(diǎn)：字母“E”在莫爾斯電碼中是一個(gè)點(diǎn)，即整個(gè)信號“SOE”是“···———·”，在遠距離拍發(fā)和接收時(shí)很容易被誤解，甚至完全不能理解。雖然這一方案仍未獲通過(guò)，但它卻為與會(huì )者開(kāi)闊了思路。接著(zhù)，有人提出再用一個(gè)“S”來(lái)代替“SOE”中的“E”，即成為“SOS”。在莫爾斯電碼中，“SOS”是“···———···”。它簡(jiǎn)短、準確、連續而有節奏，易于拍發(fā)和閱讀，也很易懂。

在宣布“SOS”為國際統一的遇難信號的同時(shí)，廢除了其他信號，其中包括當時(shí)普遍使用的“CQD”。但“SOS”并沒(méi)有馬上被使用，電報員們仍然偏愛(ài)于“CQD”，因為他們大多數過(guò)去是在鐵路系統工作的，習慣使用“CQD”。

1909年8月，美國輪船“阿拉普豪伊”號由于尾軸破裂，無(wú)法航行，就向鄰近海岸和過(guò)往船只拍發(fā)了“SOS”信號。這是第一次使用這個(gè)信號。直到1912年4月“鐵塔尼克”號沉船事件之后，“SOS”才得到廣泛使用。

如Save Our Souls（拯救我們的生命！），Save Our Ship（拯救我們的船只！），Stop Other Signals（停止發(fā)送任何其他信號！），Sure Of Sinking（船就要沉了！）等。真是這樣的嗎？

其實(shí)，S.O.S.是國際莫爾斯電碼救難信號，并非任何單字的縮寫(xiě)。鑒于當時(shí)海難事件頻繁發(fā)生，往往由于不能及時(shí)發(fā)出求救信號和最快組織施救，結果造成很大的人員傷亡和財產(chǎn)損失，國際無(wú)線(xiàn)電報公約組織于1908年正式將它確定為國際通用海難求救信號。這三個(gè)字母組合沒(méi)有任何實(shí)際意義，只是因為它的電碼 。---。（三個(gè)圓點(diǎn)，三個(gè)破折號，然后再加三個(gè)圓點(diǎn)）在電報中是發(fā)報方最容易發(fā)出，接報方最容易辨識的電碼。

在1908年之前，國際公海海難求救信號為C.Q.D.。這三個(gè)字母也沒(méi)有任何實(shí)際意義，盡管很多人認為它是Come Quickly, Danger.（快來(lái)，危險！）的

5.什么是公海

第Ⅶ部分 公 海 第1節 一般規定 第86條 本部分規定的適用 本部分的規定適用于不包括在國家的專(zhuān)屬經(jīng)濟區、領(lǐng)海或內水或群島國的群島水域內的全部海域。

本條規定并不使各國按照第58條規定在專(zhuān)屬經(jīng)濟區所享有的自由受到任何減損。 第87條 公海自由 1.公海對所有國家開(kāi)放，不論其為沿海國或內陸國。

公海自由是在本公約和其他國際法規則所規定的條件下行使的。公海自由對沿海國和內陸國而言，除其他外，包括： （a）航行自由； （b）飛越自由； （c）鋪設海底電纜和管道的自由，但受第Ⅵ部分的限制； （d）建造國際法所容許的人工島嶼和其他設施的自由，但受第Ⅵ部分的限制； （e）捕魚(yú)自由，但受第2節規定條件的限制； （f）科學(xué)研究的自由，但受第Ⅵ和第XIII部分的限制。

2.這些自由應由所有國家行使，但須適當顧及其他國家行使公海自由的利益，并適當顧及本公約所規定的同“區域”內活動(dòng)有關(guān)的權利。 第88條 公海只用于和平目的 公海應只用于和平目的。

第89條 對公海主權主張的無(wú)效 任何國家不得有效地聲稱(chēng)將公海的任何部分置于其主權之下。 第90條 航行權 每個(gè)國家，不論是沿海國或內陸國，均有權在公海上行駛懸掛其旗幟的船舶。

第91條 船舶的國籍 1.每個(gè)國家應確定對船舶給予國籍、船舶在其領(lǐng)土內登記及船舶懸掛該國旗幟的條件。船舶具有其有權懸掛的旗幟所屬?lài)业膰?/p>

國家和船舶之間必須有真正聯(lián)系。 2.每個(gè)國家應向其給予懸掛該國旗幟權利的船舶頒發(fā)給予該權利的文件。

第92條 船舶的地位 1.船舶航行應僅懸掛一國的旗幟，而且除國際條約或本公約明文規定的例外情形外，在公海上應受該國的專(zhuān)屬管轄。除所有權確實(shí)轉移或變更登記的情形外，船舶在航程中或在停泊港內不得更換其旗幟。

2.懸掛兩國或兩國以上旗幟航行并視方便而換用旗幟的船舶，對任何其他國家不得主張其中的任一國籍，并可視同無(wú)國籍的船舶。 第93條 懸掛聯(lián)合國、其專(zhuān)門(mén)機構和國際原子能機構旗幟的船舶 以上各條不影響用于為聯(lián)合國、其專(zhuān)門(mén)機構或國際原子能機構正式服務(wù)并懸掛聯(lián)合國旗幟的船舶的問(wèn)題。

第94條 船旗國的義務(wù) 1.每個(gè)國家應對懸掛該國旗幟的船舶有效地行使行政、技術(shù)及社會(huì )事項上的管轄和控制。 2.每個(gè)國家特別應： （a）保持一本船舶登記冊，載列懸掛該國旗幟的船舶的名稱(chēng)和詳細情況，但因體積過(guò)小而不在一般接受的國際規章規定范圍內的船舶除外； （b）根據其國內法，就有關(guān)每艘懸掛該國旗幟的船舶的行政、技術(shù)和社會(huì )事項，對該船及其船長(cháng)、高級船員和船員行使管轄權。

3.每個(gè)國家對懸掛該國旗幟的船舶，除其他外，應就下列各項采取為保證海上安全所必要的措施： （a）船舶的構造、裝備和適航條件； （b）船舶的人員配備、船員的勞動(dòng)條件和訓練，同時(shí)考慮到適用的國際文件； （c）信號的使用、通信的維持和碰撞的防止。 4.這種措施應包括為確保下列事項所必要的措施： （a）每艘船舶，在登記前及其后適當的間隔期間，受合格的船舶檢驗人的檢查，并在船上備有船舶安全航行所需要的海圖、航海出版物以及航行裝備和儀器； （b）每艘船舶都由具備適當資格，特別是具備航海術(shù)、航行、通信和海洋工程*方面資格的船長(cháng)和高級船員負責，而且船員的資格和人數與船舶種類(lèi)、大小、機械和裝備都是相稱(chēng)的； * 編者注：“航海術(shù)、航行、通信和海洋工程”，按英文文本意為“船藝、航海術(shù)、通信和輪機工程”。

（c）船長(cháng)、高級船員和在適當范圍內的船員，充分熟悉并須遵守關(guān)于海上生命安全，防止碰撞，防止、減少和控制海洋污染和維持無(wú)線(xiàn)電通信所適用的國際規章。 5.每一國家采取第3條和第4款要求的措施時(shí)，須遵守一般接受的國際規章、程序和慣例，并采取為保證這些規章、程序和慣例得到遵行所必要的任何步驟。

6.一個(gè)國家有明確理由相信對某一船舶未行使適當的管轄和管制，可將這項事實(shí)通知船旗國。船旗國接到通知后，應對這一事項進(jìn)行調查，并于適當時(shí)采取任何必要行動(dòng)，以補救這種情況。

7.每一國家對于涉及懸掛該國旗幟的船舶在公海上因海難或航行事故對另一國國民造成死亡或嚴重傷害，或對另一國的船舶或設施、或海洋環(huán)境造成嚴重損害的每一事件，都應由適當的合格人士一人或數人或在有這種人士在場(chǎng)的情況下進(jìn)行調查。對于該另一國就任何這種海難或航行事故進(jìn)行的任何調查，船旗國應與該另一國合作。

第95條 公海上軍艦的豁免權 軍艦在公海上有不受船旗國以外任何其他國家管轄的完全豁免權。 第96條 專(zhuān)用于政府非商業(yè)性服務(wù)的船舶的豁免權 由一國所有或經(jīng)營(yíng)并專(zhuān)用于政府非商業(yè)性服務(wù)的船舶，在公海上應有不受船旗國以外任何其他國家管轄的完全豁免權。

第97條 關(guān)于碰撞事項或任何其他航行事故的刑事管轄權 1.遇有船舶在公海上碰撞或任何其他航行事故涉及船長(cháng)或任何其他為船舶服務(wù)的人員的刑事或紀律責任時(shí)，對此種人員的任何刑事訴訟或紀律程度，僅可向船旗國或此種人員所屬?lài)乃痉ɑ蛐姓斁痔岢觥?2.在紀律事項上，只有發(fā)給船長(cháng)證書(shū)或駕駛資格證書(shū)或執照的國家，才有權在經(jīng)過(guò)適當的法律程序后宣告撤銷(xiāo)該證書(shū)，即使證書(shū)持有人不是發(fā)給證書(shū)的國家的國民也不例外。

6.從內地出發(fā)去香港坐郵輪注意事項

①郵輪公司出于倡導環(huán)保，減少海洋污染的考慮，在客艙房間內不提供牙膏、牙刷、拖鞋，需要自備；②衣服要帶好，海上早晚都比較涼，三伏天去都要帶長(cháng)袖衣褲的。

③準備好常用藥，應為船上的藥品應該沒(méi)有那么全，如果是中藥。那就更應該自己備好。

帶好防曬霜、太陽(yáng)鏡、務(wù)必要帶運動(dòng)鞋、正裝（航行期間船長(cháng)會(huì )舉行歡迎雞尾酒會(huì )，男士穿著(zhù)禮服或深色西服，領(lǐng)結或領(lǐng)帶及皮鞋；女士以深色套裝、晚禮服及旗袍為佳）。④帶好轉化插頭。

⑤要購物的話(huà)，準備好雙幣信用卡，需帶VISA,MASTER等標記（皇家加勒比郵輪現在也已開(kāi)通單銀聯(lián)標識信用卡的通道）。⑥手機需要咨詢(xún)移動(dòng)或聯(lián)通的客服熱線(xiàn)，確認出訪(fǎng)國家是否開(kāi)通國際漫游，手機是否能使用，是否需要租用特殊制式的手機，以及咨詢(xún)出訪(fǎng)國家收費標準、撥號方式。

然后，帶上本人身份證去營(yíng)業(yè)廳，預存一定話(huà)費，就能開(kāi)通國際漫游和國際長(cháng)途功能，并領(lǐng)取《國際漫游服務(wù)手冊》。

7.公海自由的內容是什么

《聯(lián)合國海洋法公約》公海自由的內容：

航行自由；

飛越自由；

鋪設海底電纜和管道的自由；

建造國際法所容許的人工島嶼和其他設施的自由；

捕魚(yú)自由；

科學(xué)研究自由。

公海法律制度的基礎和主要原則是公海自由。公海自由最初主要指航行自由和捕魚(yú)自由。1958年《公海公約》規定了公海“四大自由”，即：

航行自由； 捕魚(yú)自由； 鋪設海底電纜和管道的自由； 飛越自由。

為適應海洋科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人類(lèi)對海洋利用規模的擴大，《聯(lián)合國海洋法公約》將公海自由的內容擴大為6項。

各國在行使這些自由時(shí)，除應注意對各種自由的具體限制外，還必須遵守以下規則；

公海應只用于和平目的。各國在行使公海自由時(shí)，應為世界和平與安全服務(wù)，而不應把公海變成進(jìn)行軍事活動(dòng)、侵略和戰爭的場(chǎng)所。

一國行使公海自由不得侵害別國的權利和利益。只顧自己在公海上行使自由，不準別國在公海上行使權利，也將導致對公海自由的破壞。

公海自由的行使不得違反海洋法公約和公認的國際法原則及有關(guān)規則，否則勢必造成濫用或破壞公海自由的結果。