冬季柴油車(chē)在東北應(北方的冬天,柴油車(chē)怎么防凍?)

1.北方的冬天,柴油車(chē)怎么防凍?

現在的主流柴油發(fā)動(dòng)機基本都有進(jìn)氣預熱裝置，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機之前，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，儀表盤(pán)上會(huì )有一個(gè)螺旋形的紅色指示燈在閃爍（有些車(chē)型是手動(dòng)的），這就是預熱裝置在工作，等到這個(gè)燈不再閃爍的時(shí)候，預熱就完成了。題主的車(chē)如果沒(méi)有這個(gè)裝置，可以退而取其次，比如長(cháng)城潤滑油喜世柴油降凝劑，能有效降低柴油凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)，防止柴油結蠟、凝固，改善柴油的低溫流動(dòng)性能。有效解決氣溫驟降，跨地區行駛給行車(chē)帶來(lái)的困擾。

另外，冬天氣溫低，選擇合適的柴機油也很重要。長(cháng)城潤滑油尊龍T500 5W-40，這款油冬夏通用，黏度相對較低，低溫流動(dòng)性能不錯，能夠更好地幫助冬季冷車(chē)啟動(dòng)，保護發(fā)動(dòng)機。

2.柴油車(chē)冬天時(shí)要注意哪些問(wèn)題?謝謝!!!!!

對于柴油車(chē)應怎樣避免氣溫突降使柴油結蠟出現故障？ 招數一 根據溫度加合適柴油 陜西宏創(chuàng )陸風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理簡(jiǎn)敏林說(shuō)，一般來(lái)說(shuō)西安的部分加油站所提供的柴油都是0號柴油，可以適合0℃左右的溫度，但是突然遇到氣溫驟降或臨時(shí)決定前往溫度更低的城市，繼續使用0號柴油就會(huì )遇到麻煩。

因為，我們通常所說(shuō)的幾號柴油是指柴油的冷凝點(diǎn)，比如0號是指該柴油在0攝氏度左右會(huì )凝結。但柴油在此溫度前雖說(shuō)不會(huì )凝結但會(huì )變黏稠，造成供油系統濾網(wǎng)半堵塞后使發(fā)動(dòng)機供油困難。

所以在加油時(shí)不僅要考慮冷凝點(diǎn)，還要考慮溫度，比如溫度低于0攝氏度，不低于-10攝氏度時(shí)就要加-10號柴油了。 招數二 正確使用添加劑 北京現代陜西彤立江技術(shù)總監鹿玉奇表示，在冬季開(kāi)柴油車(chē)面臨最大的難題就是柴油遇冷凝結。

尤其近些日子，氣溫很低，一些柴油車(chē)甚至出現柴油結蠟，徹底啟動(dòng)不著(zhù)的現象。鹿玉奇告訴記者，這是由于氣溫驟降，加之曲軸轉速低，造成壓縮行程終了時(shí)汽缸內溫度和壓力低，達不到燃料的自燃發(fā)火溫度，而機油的黏度在低溫下大大增加，容易凝固，達不到發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)所需的最低轉速，除此之外，柴油車(chē)的霧化遠不如汽油車(chē)，所以冬季柴油車(chē)啟動(dòng)相對會(huì )困難些。

如果柴油結蠟，就要加防凝添加劑。鹿玉奇表示，使用防凝添加劑可應急，避免結蠟，方便又經(jīng)濟，把柴油防凝添加劑按一定的比例添加到柴油里，就能有效防凝防凍，但值得提醒的是一定要購買(mǎi)正規的防凝添加劑。

招數三 注意添加防凍液 簡(jiǎn)敏林說(shuō)，除了燃油外，還要注意潤滑油和防凍液。 因為，低溫會(huì )使潤滑油的黏度大大增加，附著(zhù)力和流動(dòng)性變差，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機的運動(dòng)阻力也就大大增加。

要嚴格按汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)規定的用油質(zhì)量等級選油，可以選用高于要求的質(zhì)量等級的油品，但絕不可選用低于要求的質(zhì)量等級的油品。很多車(chē)主喜歡用水作為冷卻的介質(zhì)，但在冬天一定要使用防凍液，因為水冰凍后會(huì )將發(fā)動(dòng)機冷卻系統凍裂。

再有就是在冬天，車(chē)子需要預熱。但是熱車(chē)的時(shí)間也不能太長(cháng)，不帶渦輪增壓的車(chē)可以3到5分鐘，但帶渦輪增壓的熱車(chē)時(shí)間不要太長(cháng)，因為渦輪增壓器不允許怠速運轉時(shí)間太長(cháng)，一般要低于3分鐘。

3.柴油機的冬季保養要求有哪些?

冬季氣溫低、燃油汽化性能變差，柴油機起動(dòng)與運行環(huán)境變得相對惡劣。

這給柴油機的冬李氣溫低、燃油汽化性能變差，柴油機起動(dòng)與運行環(huán)境變得相對惡劣。這給架徹饑的柴油機冬季保養與操作技術(shù)，可以改善柴油機起動(dòng)性能，提高柴油機低溫下的起動(dòng)性能，延長(cháng)柴油機主要部件使用壽命而增加經(jīng)濟效益。

1）柴油機冬季運行后，晚上停放在露天時(shí)，要注意當地的氣溫變化，遇有北方強冷令空氣第二天氣溫低于4℃時(shí)，應放掉散熱器中的冷卻液。這是因為4℃時(shí)水的體積變化比較大，當水從液體轉變?yōu)楣腆w時(shí)，體積增大膨脹就會(huì )脹裂散熱器或氣缸體。

2）柴油機冬季用燃油應注意柴油牌號選擇，隨氣溫降低柴油機燃油牌號應改變。 氣溫低于10℃時(shí)應選用o號柴油，如繼續使用10號柴油，起動(dòng)前應對柴油進(jìn)行加熱至50 ~60℃，加熱時(shí)要注重安全。

柴油機起動(dòng)困難或起動(dòng)后不能提速，首先檢查柴油是否析蠟將油路堵塞，或燃油系統是否進(jìn)入空氣而造成不供油。 3）柴油機冬季起動(dòng)時(shí)氣缸吸人空氣溫度低，活塞壓縮氣體后難于達到柴油自燃溫度。

故起動(dòng)柴油機前應采用相應輔助方法，以提高柴油機機體溫度。這些措施是： ①當晚熱機放出曲軸箱潤滑機油，第二天起動(dòng)柴油機前將機油加熱至80 - 90℃后加入曲軸箱，加熱可以蒸發(fā)機油中水分，防止機油中油膠體因溫度過(guò)低而封閉機油細濾網(wǎng)，同時(shí)可增加機體溫度并快速改善各潤滑點(diǎn)潤滑效果。

②環(huán)境溫度低于-5℃時(shí)，應在柴油機散熱器中加入 70 - 90℃熱水以提高機體溫度，加人熱水 5 -7min后放掉再次加入熱水，可明顯提高柴油機整機溫度，是柴油機冬季無(wú)輔助起動(dòng)的最有效方法。 ③柴油機采用電動(dòng)或人工起動(dòng)時(shí)，先關(guān)掉油門(mén)讓高壓油泵暫不供油，曲軸旋轉數周后軸箱內潤滑機油輸送到各個(gè)潤滑點(diǎn)，然后打開(kāi)油門(mén)爭取一次起動(dòng)成功。

④科學(xué)使用柴油機的低溫起動(dòng)輔助方法，對于有起動(dòng)預熱裝置的柴油機，嚴格按照技術(shù)要求操作起動(dòng)柴油機。建議不要濫用起動(dòng)液或采用進(jìn)氣管?chē)娀鸬确椒ㄆ饎?dòng)柴油機。

4）柴油機起動(dòng)后，應低速運轉 3 -5min，待冷卻液溫度達到 40℃或機油溫度在50℃以上時(shí)，車(chē)輛再起步行駛；當 車(chē)輛或設備停駛后，不要急于熄火，應讓柴油機怠速運轉3-5min，當冷卻液溫度降至40℃以后再熄火放水，防止機溫過(guò)高時(shí)放水使氣缸蓋、機體因遇冷過(guò)快而產(chǎn)生裂紋或變形。 5）柴油機運行中盡量減少突然加速或將加速踏板踩到底操作方法。

柴油機提高轉速是靠操作者控制油門(mén)而改變噴油量獲得的，但氣缸進(jìn)氣量是一定的，供油量突然增加使氣缸內可燃混合氣體過(guò)濃，導致燃燒不完全而大量冒煙，并造成燃燒室內積炭。 6）柴油機供油系統一般采用自動(dòng)調速器以改善供油，滿(mǎn)足負荷需要，也就是能根據柴油機負荷變化自動(dòng)改變供油量。

人工控制柴油機轉速時(shí)，應采取平穩的加油控制，以達到最佳供油效果和獲得最大的功率之目的。 。