2018上海公共安全知識(公共安全基礎(chǔ)知識)
1.公共安全基礎(chǔ)知識
公安需要考的是公安基礎(chǔ)知識，所以需要加強的是公安方面的基礎(chǔ)知識。
因此必須了解公安方面的基本常識，如公安的架構(gòu)，職能，業(yè)務(wù)范圍等等。另外應(yīng)以公安常用法律法規(guī)、政策、司法解釋等為重點。
具體到細節(jié)方面就不是一下子能說清楚的了。 我可以給你一個有上面的比較詳細的政策法規(guī)的網(wǎng)址，自己有選擇的去看。
而至于你是否真的問“公共基礎(chǔ)知識”那也可能是我理解問題，也許有偏差也不一定，那就要你自己確定好了。 公共基礎(chǔ)知識涉及的面就很廣了，主要靠積累，從其字面意思也不難理解，公共，與日常緊密相關(guān)的；基礎(chǔ)，非專業(yè)的，生活化的；知識，涉及各學(xué)科各領(lǐng)域的。
舉個最簡單的例子，火警撥打119就算是公共基礎(chǔ)知識，當(dāng)然考試會涉及面更寬，而因為畢竟一個人的生活面有限，因此對考試內(nèi)容涉及也有限。關(guān)于這個考試，既然是靠積累，也就是說無論是突擊還是撒網(wǎng)，其成效都是不大的。
這里建議首先還是看招考性質(zhì)，是否僅公安職位獨考還是各職位混合考，如果是公安職位獨考，那么無疑即使是公共基礎(chǔ)知識也必然是貼近公安的，而如果是各職位混合考，那么可以說，就看你功力多少了，也許會覺得不看不安心，可實際就是看了也不見得就怎么樣了。
2.公共安全管理
為了進一步加強校園公共場所及設(shè)施的安全管理，特制訂該管理制度如下。
1、學(xué)校公共活動場所，指我校的活動教室、會議室、操場、體育活動場地、大教室共用教室等。 該類活動場地的安全管理，實行誰組織活動，誰負責(zé)安全工作的原則。
2、開展活動時應(yīng)認真檢查各類設(shè)施（備）的安全狀況，尤其要特別檢查電路安全。 沒有后勤人員在場，不要私拉亂接電源。
新增大功率電器，應(yīng)征得總務(wù)部門同意?？倓?wù)處應(yīng)組織電工定期檢查電源開關(guān)、插座是否完好，有損壞的應(yīng)及時修復(fù)。
3、開展活動要保持所有通道暢通無阻，要保持教室門開關(guān)靈活，便于隨時打開。 4、開展活動要適當(dāng)控制人員，不要過分擁擠，要保證在任何情況下都能出得去。
5、大型活動要指定專人負責(zé)安全工作，突發(fā)事件有專人負責(zé)指揮疏散撤離。 6、總務(wù)人員要定期檢查校園室外設(shè)施的安全狀況，發(fā)現(xiàn)隱患，要及時處理。
7、總務(wù)人員要定期巡視校園內(nèi)的一切用電線路、電源等狀況。 8、各個部室、辦公室負責(zé)人，要經(jīng)常地檢查自己管理范圍內(nèi)的各類設(shè)施的安全情況，發(fā)現(xiàn)異常要及時聯(lián)系后勤人員處理。
9、校內(nèi)公共場所安全、公共場所設(shè)施安全，實行第一管理人員為安全第一責(zé)任人制度。
3.關(guān)于公共安全的知識
你要的是哪方面的 安全監(jiān)督“六查”：：（1）查思想；（2）查制度；（3）查措施；（4）查隱患；（5）查整改；（6）查效果。
安全管理與行業(yè)管理“七掛鉤”：：（1）安全管理與核發(fā)審驗水陸運輸經(jīng)營許可證；（2）與評審客貨運輸企業(yè)資質(zhì)等級；（3）與核發(fā)審驗水陸運輸證；（4）與審批新增營運車（船）；（5）與審驗水陸運輸線路：（6）與核發(fā)審驗駕駛員準駕證（船員適任證書）；（7）與評審車站等級掛鉤簡稱"七掛鉤"制度。 五不出站制度：：（1）行駛證、駕駛證、準駕證、道路運輸證、線路標(biāo)志牌、超長客運派車通知單不全或不合規(guī)定不出站（2）車站對報班客車的制動、燈光、轉(zhuǎn)向、雨刮器、傳動系統(tǒng)現(xiàn)場例檢不合格不出站；（3）酒后駕車或超長夜班客車駕駛員不足兩人的不出站；（4）車輛超高、超載不出站；（5）氣候惡劣不宜行車不出站； 何為“三品”：：易爆、易燃、易腐蝕危險品。
把好“五關(guān)”：：（1）運輸市場準入關(guān)；（2）駕駛員資質(zhì)審查關(guān)；（3）車輛檢驗關(guān)；（4）車站"五不出站關(guān)"；（5）車站"三品"檢查關(guān)。 何為“反三違”：：（1）反違章操作；（2）反違章指揮；（3）違反勞動紀律。
安全考核“五項指標(biāo)”：：（1）道路運輸事故率；（2）死亡率；（3）受傷率；（4）經(jīng)濟損失率；（5）道路源頭死亡率。 “三無”船舶：：（1）無船名船號；（2）無船舶證書；（3）無船籍港。
企業(yè)安全工作“五落實”：：（1）機構(gòu)；（2）人員；（3）職責(zé)；（4）經(jīng)費；（5）裝備。 “五不出港”：：（1）違反國家有關(guān)法律、法規(guī)或者港航規(guī)章的不出航；（2）不適航或者不適拖的不出航；（3）發(fā)生交通事故后手續(xù)未清不出航；（4）未向主管機關(guān)或者有關(guān)部門交付應(yīng)承擔(dān)的費用，也未提供適當(dāng)?shù)膿?dān)保的不出航；（5）有妨礙交通安全的情況不出航。
反“三超”：：超速、超載、超時疲勞駕駛。 “三不傷害”：：不傷害他人、不傷害自己、不被他人傷害。
“三單一證”：：報修單、過程檢查單、竣工單、汽車維修出廠合格證。 “五檢查”：：一、安全生產(chǎn)責(zé)任制度的落實情況；二、檢查企業(yè)安全管理規(guī)章制度的建立、健全和實施情況；三、對汽車客運站的安全檢查，要重點抓住"五不出站"管理制度的執(zhí)行情況、"三品"檢查情況和防范火災(zāi)情況，對上述工作達不到要求的客運站，運管部門要派人蹲點，督促整改；四、對營運車輛的安全檢查，重點要檢查車輛技術(shù)狀況是否完好，是否建立了完整的車輛技術(shù)檔案，是否堅持了車輛例保制度，對技術(shù)狀況不合格的車輛要堅決停運；五、要嚴格準駕資格認證和準駕證的發(fā)放，行業(yè)管理部門和企業(yè)要對企業(yè)在崗人員的準駕資格進行一次清查，要堅決貫徹省府關(guān)于駕駛不足3年，安全行車不足5萬公里不得開客車的要求，重新審查準駕資格。
“五集中”：："車籍、戶籍、駕駛證籍、準駕證籍、保險證卡"由企業(yè)集中管理。 “五統(tǒng)一”：：統(tǒng)一勞動人事管理、統(tǒng)一生產(chǎn)指揮調(diào)度、統(tǒng)一車輛技術(shù)維修管理、統(tǒng)一安全統(tǒng)籌保險管理、統(tǒng)一職業(yè)道德教育和服務(wù)質(zhì)量管理。
“五相符”：：服務(wù)單位、道路運輸證、線路牌、車門徽、從業(yè)資格證相符。 客運車輛“五定”安全管理：：定線路、定車輛、定駕駛員、定車輛維修檢查負責(zé)人和定運行安全監(jiān)督責(zé)任人。
我國的交通安全管理體制：：企業(yè)負責(zé)，行業(yè)管理，國家監(jiān)察，群眾監(jiān)督。 “三抓一突出”：：抓基礎(chǔ)、抓源頭、抓落實、突出重點。
安全監(jiān)督“四不放過原則”：：事故原因未查清不放過，當(dāng)事人和群眾沒有受到教育不放過，事故責(zé)任人未受到處理不放過，沒有制訂切實可行的預(yù)防措施不放過。 新改擴建項目與主體工程必須做到“三同時”：：同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。
“危險物品”：：是指易燃易爆物品、危險化學(xué)品、放射性物品等能夠危及人身安全和財產(chǎn)安全的物品。 重大危險源：：是指長期地或者臨時地生產(chǎn)、搬運使用或者儲存危險物品、且危險物品的數(shù)量等于或者超過臨界量的單元（包括場所和設(shè)施）。
安全生產(chǎn)管理的方針：：安全第一、預(yù)防為主。 事故調(diào)查處理的原則：：實事求是，尊重科學(xué)。
內(nèi)河交通安全管理的原則：：安全第一、預(yù)防為主、方便群眾、依法管理。 水上交通事故：：是指船舶、浮動設(shè)施在內(nèi)河通航水域發(fā)生的碰撞、觸碰、觸礁、浪損、擱淺、火災(zāi)、爆炸、沉沒等引起人身傷亡和財產(chǎn)損失的事件。
消防工作方針：：預(yù)防為主、防消結(jié)合。 直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者：：是指在法定職責(zé)范圍內(nèi)，對其直接主管的工作不負責(zé)任，不履行或不正確履行自己的職責(zé)，對造成的損失負主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的黨員領(lǐng)導(dǎo)干部。
重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者：：是指在法定職責(zé)范圍內(nèi)，對自己應(yīng)管的工作或應(yīng)由其參與決定的工作，不履行或不正確履行自己的職責(zé)，對造成的損失負次要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的黨員領(lǐng)導(dǎo)干部。 一般領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者：：是指對下屬單位存在的重大問題失察或發(fā)現(xiàn)后糾正不力，以致發(fā)生重大事故，對造成的損失負一定領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的黨員領(lǐng)導(dǎo)干部。
直接經(jīng)濟損失：：是指與直接責(zé)任者的行為有直接關(guān)系而造成財產(chǎn)毀損的實際價值。 直接經(jīng)濟損失數(shù)額：：是指到立案時為止的實際損失數(shù)額。
安全管理十項制度：：安全工作職責(zé)；安全活動制度；安全檢查制。
4.突發(fā)事件分為哪幾類
海外工程項目在生產(chǎn)經(jīng)營過程中，通常存在自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件、社會公共安全事件等四種突發(fā)類型的風(fēng)險。
（1） 自然災(zāi)害：指洪汛災(zāi)害、破壞性地震災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害、氣象災(zāi)害、海洋災(zāi)害、生物災(zāi)害和森林草原火災(zāi)等。 （2） 事故災(zāi)難：指各類生產(chǎn)經(jīng)營活動中安全生產(chǎn)事故、交通運輸事故、放射性事故、環(huán)境污染和生態(tài)破壞事故，以及信息安全事故等。
（3） 公共衛(wèi)生事件：指突發(fā)急性職業(yè)中毒事件、重大傳染病疫情、重大食物中毒事件、群體性不明原因疾病，以及嚴重影響人員健康的事件等。 （4） 社會公共安全事件：指恐怖襲擊事件、戰(zhàn)爭、民族宗教事件、政治動亂和突發(fā)事件、經(jīng)濟突發(fā)事件、暴亂、騷亂、大型罷工等。
社會公共安全事件類型較多，政治突發(fā)事件、政局動蕩和戍爭有造成投資失敗、設(shè)備損毀、撤離疏散難題、人員傷亡等 險；恐怖襲擊事件有造成人員遭綁架、劫持及生產(chǎn)設(shè)施遭破等危險、造成人員傷亡和重要設(shè)施損毀的危險；群體性事件，造成重大社會影響的危險；火工品被盜或丟失有造成重大社 影響、社會治安事件的危險；網(wǎng)絡(luò)與信息事件有造成系統(tǒng)癱瘓、信息破壞、公司聲譽損害和不利社會影響的危險；公共文場所和文化活動突發(fā)事件有造成人員受火災(zāi)灼傷、踩踏事件、建筑物班塌等人身傷害和財產(chǎn)損失危險；新聞媒體事件有造成公司形象受損的風(fēng)險；資本市場突發(fā)事件有可能造成公司資本運營風(fēng)險加大。
