開(kāi)船如開(kāi)車(chē)，“導航”更新不可少

大家平時(shí)開(kāi)車(chē)，不管是用什么軟件來(lái)導航，都是要及時(shí)更新的，因為路況隨時(shí)會(huì )發(fā)生變化，對不對？其實(shí)在大海上航行也是一樣的道理。今天小馬哥就用一個(gè)案例來(lái)跟您聊聊海上航行所需要的“導航”——海圖的更新問(wèn)題。

案例

2019年3月22日，南疆海事局執法人員對“T”輪實(shí)施船舶安全檢查，“T”輪為2009年12月06日建造的8783總噸的散貨船。安檢過(guò)程中執法人員發(fā)現，“T”輪當航次所用海圖的改正通告僅接收和改正至2018年11月19日（2018年第47期），且電子海圖數據僅更新至2018年11月28日，兩套海圖長(cháng)時(shí)間未更新改正。

海事執法人員依法對“T”輪實(shí)施了滯留措施。

法規要求

《國內航行海船法定檢驗技術(shù)規則》（2004）第4篇第5章2.2.1規定

所有船舶應備有為其計劃航線(xiàn)所必需的足夠和最新的海圖、航路指南、燈塔表、航行通告、潮汐表以及一切其他航海出版物。

小馬哥在船舶安檢中發(fā)現了太多的船舶不配備最新版海圖、不及時(shí)接收改正通告進(jìn)行改正以及電子海圖不及時(shí)進(jìn)行更新的情況。很多船公司和船員對此并不重視，在這里小馬哥鄭重的告訴你，這樣的行為很危險！

現在很多船員為了便利都會(huì )使用電子海圖來(lái)進(jìn)行航線(xiàn)設計和導航，如果電子海圖的數據沒(méi)有及時(shí)更新，需要用紙質(zhì)海圖時(shí)，紙質(zhì)海圖又不是最新版的或者沒(méi)有進(jìn)行更新改正，那么設計出來(lái)的航線(xiàn)，怎樣避開(kāi)新增的礙航物，這樣的航線(xiàn)，怎保安全？君不見(jiàn)“XX15”輪平潭附近水域的觸礁事故，損失多么慘烈，教訓多么深刻！

小貼士

電子海圖其實(shí)和紙質(zhì)海圖一樣，每周也會(huì )有改正通告數據包，船舶在使用時(shí)，要注意簽定正式的三方使用協(xié)議，繳納相關(guān)費用，按時(shí)下載并更新電子海圖。畢竟，安全永遠是第一位的！