六大致命駕駛陋習(xí)你占幾條？

? 隨著私家車的普及，近年來(lái)，我國(guó)交通事故頻發(fā)。造成交通事故的原因多種多樣，其中不少事故是由于駕駛陋習(xí)導(dǎo)致的。這些陋習(xí)看似不起眼，但若放任自流，就 有可能造成致命后果，駕駛員必須提高警惕，改掉陋習(xí)。

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六大致命駕駛陋習(xí)你占幾條？

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單手握方向盤

? 駕駛時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，駕駛員會(huì)產(chǎn)生疲勞感，放松警惕，容易在不經(jīng)意間單手握方向盤。但單手握方向盤存在不少弊端，比如，彎道轉(zhuǎn)向、緊急變線時(shí)會(huì)影響操作的精準(zhǔn)度和穩(wěn)定性。此外，高速行駛時(shí)，若車輛發(fā)生爆胎，單手握方向盤會(huì)給駕駛員帶來(lái)致命的危險(xiǎn)。

? 操縱方向盤的正確方式為，雙手分別置于9點(diǎn)鐘和3點(diǎn)鐘方向，雙手握在方向盤兩側(cè)邊緣，食指到小指四個(gè)手指由內(nèi)向外自然地握住方向盤，拇指輕輕搭在方向盤內(nèi)側(cè)，注意不可握得太緊。

【案例】2017年1月17日

? 重慶市一男子駕車出行時(shí)，單手握方向盤，車輛不慎偏離車道，沖向?qū)ο蛑毙熊嚨溃c一輛面包車發(fā)生碰撞，所幸沒(méi)有造成人員受傷。

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濫用遠(yuǎn)光燈

? 濫用遠(yuǎn)光燈指的是駕駛員在不適合使用遠(yuǎn)光燈的狀況下，打開(kāi)遠(yuǎn)光燈，使自己車道的前方車輛的駕駛員和對(duì)向行駛的車輛的駕駛員瞬間致盲，無(wú)法看清路面。

遠(yuǎn)光燈的使用應(yīng)遵守以下規(guī)定：在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者中心線的道路會(huì)車時(shí)，距相對(duì)方向來(lái)車150米內(nèi)不能使用遠(yuǎn)光燈；在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者中心線的窄橋、窄路與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)不能使用遠(yuǎn)光燈；通過(guò)有交通信號(hào)燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎時(shí)不能使用遠(yuǎn)光燈；夜間沒(méi)有路燈、照明不良或者遇霧、雨、雪、沙塵等天氣，同方向行駛的后車與前車近距離行駛時(shí)，不能使用遠(yuǎn)光燈；夜間超車時(shí)，應(yīng)遠(yuǎn)近光燈交替使用，提醒前方車輛；在照明較好的城區(qū)不宜使用遠(yuǎn)光燈。

? 對(duì)夜間不按規(guī)定使用遠(yuǎn)光燈的違法行為，交警將依據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定處以罰款并扣分；年檢時(shí)，對(duì)私自安裝強(qiáng)光燈的車輛不予核發(fā)合格標(biāo)志。

【案例】2017年2月28日

? 江西省萬(wàn)載縣一名貨車司機(jī)因?qū)ο蛐旭傑囕v濫用遠(yuǎn)光燈，瞬間視線模糊，不慎撞上一路人，導(dǎo)致路人不治身亡。

占用應(yīng)急車道

? 高速公路上最右側(cè)的車道為應(yīng)急車道，按照規(guī)定，只有警車、消防車或者其他承擔(dān)高速公路管理任務(wù)的車輛才能在這條車道上行駛，其他車輛是禁止在此車道上行駛的。

占用應(yīng)急車道有哪些危害？首先，占用應(yīng)急車道容易造成應(yīng)急車道擁堵，交警無(wú)法及時(shí)趕往現(xiàn)場(chǎng)處理事故，清障車也無(wú)法趕往現(xiàn)場(chǎng)清障，會(huì)造成更嚴(yán)重的交通擁堵。其次，一旦交通事故造成人員受傷、被困或引起火災(zāi)、爆炸，此時(shí)如果應(yīng)急車道被占用，救護(hù)車、消防車無(wú)法在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)救援，會(huì)釀成更嚴(yán)重的慘劇。最后，占用應(yīng)急車道的行為容易引發(fā)交通事故，造成重大傷亡。

【案例】2014年4月4日

?? 江蘇蘇州繞城高速天池山段，一輛載有51人的大巴車因避讓施工路段失控，與一輛對(duì)向轎車相撞，事發(fā)后由于不少車輛違法占用應(yīng)急車道，延緩了消防車、救護(hù)車的到達(dá)，致轎車內(nèi)2人死亡。

不使用兒童安全座椅

為何一定要使用兒童安全座椅呢？道理很簡(jiǎn)單：如果汽車在時(shí)速50公里的情況下發(fā)生碰撞，在慣性的作用下，體重為10公斤的幼兒，此時(shí)會(huì)產(chǎn)生將近300公斤的沖擊力，相當(dāng)于4個(gè)至6個(gè)成年人體重的總和，家長(zhǎng)根本無(wú)法保護(hù)孩子不受傷害。根據(jù)交通事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)生車禍時(shí)，汽車內(nèi)未安裝兒童安全座椅的嬰童死亡率是安裝了兒童安全座椅的8倍，受傷率是3倍，而我國(guó)兒童安全座椅的使用率不到1%。

兒童安全座椅的正確使用方法：使用安全座椅前，應(yīng)該仔細(xì)閱讀說(shuō)明書(shū)。安裝兒童座椅最好的位置是后座中間，因?yàn)檠芯堪l(fā)現(xiàn)這是最安全的位置。切忌將安全座椅安裝在配有安全氣囊的座位上。

? 安裝安全座椅需要花一點(diǎn)心思和時(shí)間，任何松脫都會(huì)影響其對(duì)孩子的保護(hù)效果。安裝座椅時(shí)要留意正確的角度，安裝后可以嘗試用力搖晃，看看是否穩(wěn)固。一般左右位移應(yīng)不超過(guò)兩指寬度。將孩子固定在座位上后，確認(rèn)孩子身上系的安全帶沒(méi)有扭轉(zhuǎn)或翻面的情況。

【案例】2016年7月3日

? 廣東省深圳市發(fā)生一起交通事故，一名8個(gè)月大的嬰兒被撞飛出車外。據(jù)了解，事發(fā)車輛未安裝兒童安全座椅。

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穿拖鞋開(kāi)車

? 炎炎夏日，穿拖鞋開(kāi)車的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。駕駛員在貪圖涼爽、舒服的同時(shí)，容易忽略穿拖鞋行車的危害性。剎車時(shí)，駕駛員通常以腳跟為軸，但如果穿拖鞋，易在移動(dòng)時(shí)造成拖鞋滑落，駕駛員本能反應(yīng)就是穿上滑落的拖鞋后再踩剎車，這樣一來(lái)往往容易造成事故。此外，踩剎車如果出現(xiàn)腳底打滑、踩不實(shí)或者踩不到剎車踏板等情況，也很容易導(dǎo)致悲劇。

? 一些習(xí)慣穿拖鞋的駕駛員，最好在車上準(zhǔn)備一雙平底鞋，開(kāi)車前換上。另外，除穿拖鞋開(kāi)車這種陋習(xí)外，赤腳開(kāi)車、遮陽(yáng)板上放光盤、開(kāi)車戴深色墨鏡等行為也要不得。

【案例】2015年7月29日

? 湖南省湘潭市發(fā)生一起兩車相撞事故。事故中，一名駕駛員穿著拖鞋開(kāi)車，所幸系上了安全帶，沒(méi)有受傷。

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跟車過(guò)近

? 在擁堵的道路上，不少人開(kāi)車都喜歡跟車較近，以免其他車輛加塞。但跟車過(guò)近，容易引發(fā)很多問(wèn)題。比如，前車突然急剎，后車剎車不及時(shí)，容易造成追尾；車輛上坡時(shí)，跟車過(guò)近，前車突然發(fā)生溜車，也可能引發(fā)事故。

? 在高速公路上行駛時(shí)，前后車之間距離也不能太近，應(yīng)留出足夠的安全距離。行駛中，車速越快，車輛的間距應(yīng)越大。一般情況下，車輛間距可參照行車的時(shí)速數(shù)，（如時(shí)速為60公里，其縱向間距不得小于60米）。高速公路設(shè)有車輛縱向距離測(cè)量標(biāo)牌，能夠幫助駕駛員估算與前車的距離。

? 另外，跟隨在貨車后面行駛時(shí)也應(yīng)注意，由于貨車體積大，跟車過(guò)近會(huì)影響駕駛員視線。比如，在有交通信號(hào)燈的路口，若跟隨貨車過(guò)近，很可能無(wú)法觀察到交通信號(hào)燈的變化情況，引發(fā)事故。因此，跟車并非越近越好，應(yīng)注意行車安全。

【案例】2012年4月29日

G15沈海高速往福建方向三都嶺隧道發(fā)生一起5車連環(huán)追尾事故，造成5輛車不同程度損壞，未有人員傷亡。事故原因是車輛之間未保持適當(dāng)車距。