京九高鐵到底是怎么走的？

京九高鐵是國家高鐵八縱八橫之其中一縱，說到線路走向，有以下幾點(diǎn)可以談?wù)劊?/p>

第一，雄安新區(qū)建設(shè)之國家戰(zhàn)略已出臺，那么在河北段無疑將圍繞雄安新區(qū)進(jìn)行線路規(guī)劃設(shè)計(jì)了；

第二，由于現(xiàn)有京九鐵路的存在，所以京九高鐵大致會與京九鐵路已有站點(diǎn)保持總體一致；

第三，目前京九高鐵在南向段的線路已總體確定，其中的一段贛深高鐵已開工建設(shè)，所以這塊無需再多談；

第四，由于京九高鐵是縱向大高鐵，那么如何與橫向大高鐵保持既有交叉重合也能互相補(bǔ)臺是應(yīng)該考慮的因素，所以基于這點(diǎn)理由，在京九高鐵的中段即山東河南段的線路走向可以綜合此因素來考慮。

（一）按目前河南山東高鐵格局，兩省省會濟(jì)南鄭州之間的高鐵已經(jīng)規(guī)劃并很快開工建設(shè)，這條高鐵與京九高鐵有交叉，目前基本規(guī)劃是經(jīng)過河南濮陽市(可同時(shí)也經(jīng)濮陽下屬的范縣)再經(jīng)山東的莘縣到山東聊城，如此就與京九高鐵在聊城形成了十字交叉。

（相關(guān)市縣分布圖，來源于搜狗地圖）

（二）京九高鐵在聊城再往南的走向就是目前需要考慮的焦點(diǎn)，一是走西線，經(jīng)山東莘縣和河南范縣（濟(jì)鄭高鐵也大可能經(jīng)過此兩縣），再經(jīng)山東鄄城再到山東菏澤，這樣的話，那山東的陽谷縣、河南的臺前縣、山東的鄆城縣就都將沒有高鐵（而目前的京九鐵路是經(jīng)過這三個(gè)縣的)，受影響的是三個(gè)縣的人民；二是走東線，經(jīng)山東的陽谷縣、河南的臺前縣、山東的鄆城縣再到山東菏澤，那受影響的就只有山東鄄城縣一個(gè)縣沒有高鐵了，影響比西線要少，惠及的縣更多；三是由于山東陽谷和河南臺前相距很近，只有約30公里遠(yuǎn)，所以有提出只在山東陽谷境內(nèi)設(shè)陽谷臺前站，雖然這是出于60公里設(shè)站的考慮，但其實(shí)也可以在陽谷和臺前各設(shè)一個(gè)站的，然后采取蛙跳式分別停靠陽谷和臺前即可，成本也增加不多。

綜上來看，京九高鐵在此段的線路預(yù)計(jì)走東線的可能性要更大，但很可能會在陽谷和臺前分別設(shè)站。如果這段線路確定，那整個(gè)京九高鐵的線路走向就可以說是總體確定了。