拱橋(石拱橋的歷史故事)

1.石拱橋的歷史故事

早在春秋戰(zhàn)國時代，吳國在抵御越國時出其不意，從預(yù)鑿的三條內(nèi)河，輕舟出擊包圍了越兵，最后取得了勝利，越王勾踐做了吳國臣下，這就有了現(xiàn)在眾所周知的成語故事“臥薪嘗膽”。后來范蠡帶著西施途經(jīng)這三條河到了現(xiàn)在的蠡湖。這三條河就是元塘河、巡塘河、梁塘河，這三條河上分別有以它們所在河的名字命名的三座橋?，F(xiàn)在只剩下了巡塘橋、梁塘橋牞這兩座橋都已被無錫市文物保護(hù)單位保護(hù)。元塘橋所在地卻只剩下了幾塊基石，所幸元塘河上還有一座古橋，年代可能比巡塘、梁塘兩橋更為久遠(yuǎn)，就是這座橋，有意思的是，這座古橋兩面各寫著一個橋名，一面是谷盛橋、一面是求安橋，大概是求五谷豐登、永保平安之意。

記者看到元塘河上的這座古橋，是傳統(tǒng)的石拱橋，除了橋面是近年鋪設(shè)的水泥外，橋的拱形都由古老的石頭構(gòu)成。錢老先生說，過去聽他夫人的太婆講，此橋原是一富戶因其耕地被河分開，耕種不便，就出資建造了這座橋。老先生很認(rèn)真地現(xiàn)場測量了一下，橋長15.6米，寬2.4米，拱徑2.3米，跨徑4.6米。因為此橋不在大路上，橋面也相對較窄，因此這橋主要是走人和自行車，汽車不通，倒也損壞不大。它可能比清名橋、巡塘橋、梁塘橋的歷史還要久遠(yuǎn)。

三條古河上的三座石拱橋都有悠久的歷史，2003年6月，巡塘橋被市政府列為市文物保護(hù)單位，梁塘橋也在《江南晚報》報道后得到了重視，被列為市文物保護(hù)單位，那么這座石拱橋命運(yùn)又如何呢？錢祖德老先生說，他希望通過報道，能使這一座位于田間的古老石拱橋得到保護(hù)和修繕，讓三座古老的姐妹橋一起成為歷史的見證，更希望有更多的人關(guān)注、保護(hù)古文化建筑。

2.求有關(guān)橋的一些典故、詩歌和成語

趙州橋，又名安濟(jì)橋，也叫大石拱橋，座落在河北省趙縣城南五里的清水河上。

它不僅是中國第一座石拱橋，也是當(dāng)今世界上第一座石拱橋。唐代文人贊美橋如"初云出月，長虹飲澗"。

這座橋建于隋朝公元605年至618年，由一名普通的石匠李春所建，距今已有1350多年的歷史。在漫長的歲月中，雖然經(jīng)過無數(shù)次洪水沖擊、風(fēng)吹雨打、冰雪風(fēng)霜的侵蝕和8次地震的考驗，卻安然無恙，巍然挺立在清水河上。

紹興是我國歷史文化名城之一。古稱越國。

境內(nèi)水道縱橫，有水鄉(xiāng)水城之譽(yù)。因水而有橋，因橋必有公里，平均每0.0231平方公里就有橋一座，與世界聞名的水城意大利威尼斯相比較，為該城市在第二次世界大戰(zhàn)前的橋梁密度的45倍（該城面積為567平方公里景，美名橋鄉(xiāng)。

據(jù)清光緒癸巳（1893）繪制的《紹興府城衢路圖》所示，當(dāng)時城內(nèi)有橋梁229座，城市面積為7.4平方，當(dāng)時有橋378座，現(xiàn)僅存橋76座），為清末時蘇州城內(nèi)橋梁密度的2倍（蘇州城內(nèi)面積21平方公里，清末有橋310座），石橋連街接巷，五步一登，十步一跨，真可謂是“無橋不成市，無橋不成路，無橋不成村”。 紹興橋梁量多面廣，據(jù)1993年底統(tǒng)計全市有橋10610座，譽(yù)為“萬橋市”。

在這眾多橋梁中，古橋占有很大比例，是國內(nèi)保存古橋品類、數(shù)量最多的地區(qū)之一，自適應(yīng)于小江小河的木梁橋、木拱橋，到適應(yīng)于大江大河的浮橋繼而發(fā)展到石梁橋、三邊形橋、五邊形橋、七邊形橋、半圓形石拱橋、馬蹄形石拱橋、橢圓形石拱橋及至跨入當(dāng)今世界先進(jìn)拱圈結(jié)構(gòu)的準(zhǔn)懸鏈線拱橋，構(gòu)成了一個極完整的古橋系列，成為中國古代橋梁發(fā)展，演化的一個縮影，被稱為中國的“古橋博物館”。 在全市現(xiàn)存的604座古橋中，宋以前古橋13座，明以前古橋41座，清代重修、重建、新建的古橋550座。

按材料與結(jié)構(gòu)分：有古木橋（包括木梁橋、木拱橋）10座，石梁橋（包括三折邊橋）348座，石拱橋（包括多折邊拱、半圓拱、馬蹄形拱、橢圓拱、準(zhǔn)懸鏈線拱）241座，多橋型組合橋4座，纖道橋1座。 紹興古橋不僅類多面齊，而且許多橋取得了國內(nèi)“橋梁之最”稱號： 國內(nèi)現(xiàn)存最早的城市橋梁---宋代八字橋 國內(nèi)僅有的唐代特長型石梁橋---纖道橋 國內(nèi)僅有的連續(xù)三孔馬蹄形拱橋---涇口大橋 國內(nèi)首次發(fā)現(xiàn)的準(zhǔn)懸鏈線拱古橋---玉成橋，迎仙橋 國內(nèi)折邊橋數(shù)量之最 這些“之最”說明紹興古橋不但品類齊全，而且在橋型、建橋工藝、技術(shù)水平都達(dá)到了當(dāng)時時代的高峰。

紹興古橋所具有的環(huán)境布局美、結(jié)構(gòu)裝飾美和橋楹詩文美，構(gòu)成了特有的水鄉(xiāng)交通景觀。“垂虹玉帶門前來，萬古名橋出越州”。

紹興古橋文化成為越文化的重要組成部分。 建國以來，紹興現(xiàn)代橋梁建設(shè)日新月異。

其中尤以昌安立交橋為代表，是紹興中心城市近年的重大建設(shè)成就，它向省內(nèi)外，國內(nèi)外人士展示了紹興古城現(xiàn)代化風(fēng)貌，開始了紹興現(xiàn)代橋梁的新篇章 南疆北國的古橋，最長，當(dāng)推福建泉州的安平橋；最短，則數(shù)杭州西湖的錦帶橋。而位于省會石家莊市東南45公里處的趙縣安濟(jì)橋，則以最古老的敞肩石拱橋獨(dú)占鰲頭，更以高超的科學(xué)藝術(shù)價值而馳名中外。

安濟(jì)橋，坐落在趙縣城南洨河之上，因趙縣古稱趙州，所以又稱趙州橋，又因大橋以石砌造而成，故當(dāng)?shù)厮追Q大石橋。1961年被國務(wù)院列為第一批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

1991年，美國土木工程師學(xué)會將安濟(jì)橋選定為第12個國際歷史土木工程的里程碑。 安濟(jì)橋建于隋代開皇十五年至大業(yè)元年（公元595—605年），由匠師李春監(jiān)造，距今已有1400年的歷史了。

該橋結(jié)構(gòu)堅固，雄偉壯觀。全長64.4米，拱頂寬9米。

大橋的設(shè)計完全合乎科學(xué)原理，施工技術(shù)堪稱巧妙絕倫。唐代中書令（宰相）張嘉貞在《趙州大石橋銘》中說它“制造奇特，人不知其所為”。

從整體來看，是一座單拱橋。拱長達(dá)37.02米，在當(dāng)時可算是世界上最長的石拱。

橋洞不是普通半圓形，而像一張弓，橋面平坦寬闊，成為“坦拱”，兼顧了水陸交通，方便了車馬運(yùn)行。這一石拱是由28道拱圈縱向并列砌成，每道拱圈可獨(dú)立站穩(wěn)，自成一體，既便于施工，又便于單獨(dú)修補(bǔ)。

這樣大跨度的坦拱，對橋臺水平推力很大，建造難度高。而橋臺卻是既淺又小的普通矩形，厚度僅1.549米，由五層排石壘成。

其地基是承載力較小的亞黏土。在這樣的地基上，用這樣小的橋臺，建這樣大跨度的石拱橋，在世界上是罕見的。

而安濟(jì)橋最大的科學(xué)貢獻(xiàn)，則在于它的“敞肩拱”的創(chuàng)造。在大拱的兩肩，砌有四個并列的小拱，既增大流水通道，節(jié)省石料，減輕橋身重量，又利于小拱對大拱的被動壓力，增強(qiáng)了橋身的穩(wěn)定性。

這就有力地保證了安濟(jì)橋在1000多年的歷史中，經(jīng)受住無數(shù)次洪水沖擊，八次大地震搖撼，以及車輛重壓，千載如一日，至今仍巍然挺立在洨河之上。 歲月像過濾的篩網(wǎng)，篩去記憶中的泥土，留下了閃光的金子。

我早已欣賞過趙州橋的古樸蒼老，領(lǐng)略過長江大橋的矯健雄偉。然而，我卻總是時時惦記著家鄉(xiāng)古城那座小橋，記著我童年夢幻的小橋。

一到放假，縷縷牽掛總是促使我去尋找那溫馨甜蜜的童年回憶。 那是一座擁有高齡的石拱橋，橫跨在低吟淺唱的新安江上。

水美，江美，橋也美，橋上那青石板路被行人的足履磨。

3.求關(guān)于橋的典故

橋名談往（茅以升） 萬物皆有名，有的還要有專名，就像人有名字一樣。

既然是名，就要起得好。我國近代橋梁，受了西方影響，題名時，總是從地理觀點(diǎn)出發(fā)的。

只要能指出它的所在地，使人一望而知，就行了。鐵路公路上，更是用里程標(biāo)記作名字，如同某某路上的“345,678公里橋”，那才真是確切不移的。

然而我國古時橋名，不是這樣。它總要有些文學(xué)氣息，使人見了，不由地發(fā)生情感，念念不忘。

或是紀(jì)事抒情，引起深思遐想；或有詩情畫意，為之心曠神怡。這樣，通過慎重題名，一座橋的歷史、作用或影響，就立刻表現(xiàn)出來，因而容易流傳。

橋的“身價”，也因此而抬高。一座橋出了名，它的名字還會跟著多起來，除了正名，還有俗名、別名等等，就像人名，除了學(xué)名，還有別號、小字等等。

有的是在民間自然而然地逐漸形成的，有的卻是文人學(xué)士，要借此而為自己題名的?？傊瑯虺删鸵}名，成為風(fēng)氣，也是我國古代文化的一個特色。

橋的題名，字不在多，如同人名一樣，一般都是兩個字，有時只有一個字。就只這一兩個字，而能顯示出橋的特征，正是我國文字的妙用。

這是由于我國歷史上的典故多和文學(xué)里的成語豐富的緣故。文史里的財富，大為橋名增光。

然而橋多了，關(guān)于它的典故和成語也反過來為文史服務(wù)。比如，《史記》里“信如尾生”一辭來自橋的典故，《阿房宮賦》里，“長橋臥波”一辭來自橋的成語。

橋的名字題得好，它對文史就可有貢獻(xiàn)了。橋名的重要，有如此者。

現(xiàn)在來介紹一些橋名，借以窺知我國橋梁文學(xué)的豐富，它也許是世界無雙的。先談單名。

較著名的有：“藍(lán)橋”，在陜西藍(lán)田縣藍(lán)溪上，“傳其地有仙窟，即唐裴航遇云英處”；“楓橋”在蘇州，唐張繼有《楓橋夜泊》詩；“斷橋”在杭州西湖，唐張祜詩：“斷橋荒蘚合”，明朝莫仲有《斷橋殘雪》詞等。但單名之橋往往系泛指，而又可能是專名，其中有的以材料為名，如“石橋”，梁簡文帝即有《石橋》詩：“寫虹便欲飲，圖星逼似真”；“鐵橋”，明朝吳兆元有《渡鐵橋》詩：“寶筏群生渡，金繩八道開”；“竹橋”，杜甫有《觀造竹橋》詩等。

有的指明橋的所在，如“山橋”，梁簡文帝詩：“臥石藤為纜，山橋樹作梁”；“江橋”，唐杜甫詩：“山縣早休市，江橋春聚船”；“野橋”，唐劉長卿詩：“野橋經(jīng)雨斷，澗水向田分”等。有的指明橋的形狀，如“方橋”，唐韓愈詩：“君欲問方橋，方橋如此作”；“斜橋”，宋朝歐陽修詩：“波光柳色碧溟蒙，曲渚斜橋畫舸通”；“畫橋”，宋朝范與求詩：“畫橋依約垂楊外，映帶殘陽一抹紅”；“朱橋”，唐朝鄭谷詩：“朱橋直抵金門路，粉堞高連玉壘云”；“天橋”，山西太原保德州及云南大理都有，大理的“下斷上連，石梁跨之，兩巖激水濺珠，宛如梅綻，人呼為不謝梅”等。

有的與橋畔景物有關(guān)，如“花橋”，福建寧德縣、湖北長陽縣及廣西桂林都有，桂林的有“花橋煙雨”之稱；“柳橋”，在杭州西湖，宋周邦彥詞：“水漲魚天拍柳橋”等。有的比較特殊，如“草橋”，在北京右安門外；“席橋”，在山東東平縣，“相傳宋真宗東封泰山，車駕經(jīng)行，以席鋪藉”；“瓜橋”，浙江富陽縣，“世傳孫鐘設(shè)瓜于此橋”；“鴨橋”在陜西陜城。

“金橋”在山西上黨，唐潘炎有《金橋賦》。更有事涉怪誕的，如“暗橋”，在安徽建平縣，“舊傳伍員奔吳，避于山中，追者至此，云氣護(hù)之，員及橋而天暗”；“鬼橋”，《初學(xué)記》“上方有鬼橋”；“赤橋”，在山西太原晉水北渠上，“宋太宗鑿臥龍山，血出成河，因更今名”等。

橋名用兩個字是最普遍而又標(biāo)準(zhǔn)化的，單名的橋已經(jīng)不少，雙名的更是多得多。試思每橋皆有名，在我們古老的大國，該有多少橋名啊！然而在這成千上萬的單名和雙名中，重復(fù)的究竟不多，如果把這所有的橋名都搜集起來，編成一部《中國橋名錄》，該是夠洋洋大觀的了。

現(xiàn)在再來舉一些雙名的例，說明橋名的豐富多彩。根據(jù)反映內(nèi)容，一部“橋名錄”可分為五章。

第一章是“表揚(yáng)”。首先是表揚(yáng)橋的功用的，如“安濟(jì)橋”，即“趙州橋”，在河北趙縣南河上，一名“大石橋”，制造奇特，“隋匠李春之跡也”；“萬安橋”，即“洛陽橋”，在福建泉州，為渡海用，“去舟而徒，易危以安，民莫不利?！?/p>

“滅渡橋”，在江蘇吳縣，橋成“南北往來者踴躍稱慶，名滅渡，志平橫暴也?！薄鞍财綐颉保诟＝〞x江，建成于宋紹興二十二年，全長2070米，俗名“五里橋”，舊有“天下無橋長此橋”的傳說。

其次是表揚(yáng)造橋人物的，如“績麻橋”，在湖北孝感縣，“世傳居民女績麻所建”；“夫婦橋”，即四川灌縣竹索橋，清何先德造，未完，其妻續(xù)成之；“葛鏡橋”，在貴州平越，明萬歷間葛鏡建，“屢為水決，三建乃成，靡金巨萬，悉罄家資”。 第二章是“紀(jì)事”，記載有關(guān)橋的流傳下來的故事。

如“萬里橋”，在四川成都南門外，“昔孔明于此餞費(fèi)聘吳，曰萬里之行，始于此矣”。唐陸肱有《萬里橋賦》，宋呂大防有《萬里橋》詩，杜甫詩：“萬里橋西宅，百花潭北莊”，唐張籍詩：“萬里橋邊多酒家，游人愛向誰家宿”；宋蘇軾詩：“我欲歸尋萬里橋，水花風(fēng)葉暮蕭蕭”，宋陸游詩：“雕鞍送客雙。

4.拱橋的歷史資料

中國石拱橋的代表當(dāng)屬趙州橋，也叫安濟(jì)橋，還有其他比較有名的如：連江縣石拱橋 連江縣發(fā)現(xiàn)了一座石拱橋。

據(jù)連江縣博物館專家稱，該拱橋的建造工藝和難度不亞于趙州橋。這座石拱橋名叫西賢橋，又名飛虹橋，位于連江縣蓼沿鄉(xiāng)仙屏村。

連江縣文物普查隊伍在鄉(xiāng)鎮(zhèn)普查文物時發(fā)現(xiàn)了該橋。該石拱橋也是迄今為止連江縣境內(nèi)發(fā)現(xiàn)的唯一的石拱橋。

該橋呈南北走向，系單孔石拱橋，拱呈馬蹄狀，長14.5米，寬3.4米，高6.4米。橋頭用石條縱橫壘砌，拱圈用花崗巖塊石砌筑而成。

一條小溪從橋下穿過，溪邊長滿了青草。 2005年，村里籌資12萬修復(fù)石拱橋。

古橋多為石結(jié)構(gòu)，最早的建于隋朝大業(yè)年間，至民國初尚有135座，因戰(zhàn)亂，至1990年僅存46座。連江縣博物館副館長駱明勇說，雖然縣志上記載該橋是在清嘉慶年間所建，但從工藝角度分析，這座橋可追溯到明代，估計有400多年的歷史了，且建造工藝和難度可與河北趙州橋一比。

石拱橋的建筑難度是石材越小越難，石材不平整，建筑難度也越大，西賢橋的石材就比趙州橋的石材小，且石材也比較不平整。 臨海五孔石拱橋 五洞橋，即新橋，位于臨海大洋街道新橋頭村。

據(jù)《民國臨?？h志》載：“ 臨海五孔石拱橋在縣東一十五里。初有渡無橋，明景泰間，一僧渡此，苦舟人索貲，遂建此橋，至今稱便?！?/p>

是臨海僅存的古代五孔石拱橋。 橋之北側(cè)是小山似的泥土， 有一小徑，可能專為五洞橋而開，如不仔細(xì)有意地尋找，的確難以入之眼簾。

橋北有“臨海文物保護(hù)單位”石碑，隱身于亂草間，似乎昭示著“不為外人道也”。 橋身全是雜草、灌木、藤蔓，加上橋南一片空地，未有開發(fā)，橋長約五六十米，寬四五米，橋兩側(cè)有護(hù)欄和望柱。

護(hù)欄高有四十公分，北截雕有各種圖案，以梅花鹿為主，可能為“祿”之象征，其它飛禽走獸和人物圖畫，皆栩栩如生。護(hù)欄南截均為素面。

每根望柱柱頭雕刻蓮花或獅子，蓮花樣式繁復(fù)，有仰蓮、覆蓮，還有蓮蓬，含苞。雕刻手法既有圓雕、浮雕，又有深刻，淺刻。

獅子造型多樣，有回首翹望、有凝神蹲伏，更有兩獅互相遙望，栩栩如生，造型豐富優(yōu)美，工藝精湛細(xì)膩。南面二望柱上有刻字，其一能清晰看出是 “信士趙明望妻顏氏助錢二千”，題款第一字為“南”，第二字一半剝落，辨析后應(yīng)該是“無”字，其余則全部剝落，猜測應(yīng)該是“南無阿彌陀佛”，落款則看不清。

另一根的題詞也是斑駁模糊。從護(hù)欄及橋兩端辨認(rèn)，橋兩端原先應(yīng)該有石階，而橋面則應(yīng)與橋孔橋墩相應(yīng)地成波浪形，據(jù)當(dāng)?shù)厝苏f，上世紀(jì)九十年代以來，由于生活水平提高了，造新房子的家庭越來越多，為使拖拉機(jī)等一些機(jī)動車通過，村民們把橋面用土填平了，連五噸車也駛，破壞很嚴(yán)重，后來為了保護(hù)文物，才在橋兩邊立了柱墩。

橋為五孔，南四孔跨度基本一致，所稱奇的是北一孔，相對少許多，加上此孔邊全是雜草，下則淤泥堆積，如不仔細(xì)辨認(rèn)，則以為是四孔。橋第三墩東側(cè)中間有一龕，右側(cè)上方有幾塊條石斜著伸出，成梯子狀，猜測膽大的可憑條石沿至龕中，至于龕用來做什么的，無人奉告，猜測是以前可能放有佛像等物，為鎮(zhèn)橋之“寶”。

這條河是溝通東大河與大田港的通道，漲潮時起到分洪作用，這座橋則是以前新橋頭、曹家和山下等村去市區(qū)的必經(jīng)之地。1955年大田港改道，水位遂淺，河之北端逐漸泥沙淤積，村民們開發(fā)種了莊稼，河道則縮至原三分之一。

至于橋的始建年代，原橋北有一石碑，記載著橋的歷史，為清乾隆四十九年（1784年）為大水所毀，翌年由里人章維新、張正禮等發(fā)動重建，歷四年而成，同治四年（1865年）又曾重修。老人還記得自己十來歲時，新橋也有過一次大修，主修的是一位美國工程師，推算應(yīng)該是在抗戰(zhàn)勝利后一二年。

橋南北兩端本來各有兩座石塔，有二人多高，上世紀(jì)五十年代毀于一次臺風(fēng)中，以后村民們就把石塔拆了，塔基中發(fā)現(xiàn)藏有幾本古書，可惜沒多久就毀了。 括蒼山麓大岙古石拱橋 臺州府城西通仙居，距城約二十里有村名大岙，當(dāng)括蒼山之麓，山高溝深， 衡陽縣寶蓋鎮(zhèn)雙河石拱橋曲折多致，為古代交通要道。

村西通往括蒼山深處有一條歷史悠久的古道，為保存至今的難得“縣道”。離村數(shù)里有一處古拱橋，飽經(jīng)滄桑，歷經(jīng)風(fēng)雨沖刷，山洪激蕩而屹立不倒。

橋身純以就地取材的山溪石塊壘疊砌筑而成，不見有其它粘合材料為劑，其做工之簡單純樸，然而牢固異常，真有令人嘆服之處。 該橋為大清咸豐二年（1852）所建，距今已有近160年的歷史。

拱橋頂端東側(cè)鑲嵌著造橋事由的一塊小石碑，由于常年被橋面植被所覆蓋，十分隱秘，不易發(fā)現(xiàn)。橋碑文字如下：“大清咸豐二年季春吉旦 信士何加玉妻許氏建立 許李氏助錢一千六百文 信士許傳坦助工十三日 各信士助工二十日”。

它是一座古代信女善男自發(fā)自愿捐資建造的公共設(shè)施，不僅可借以考察臺州府城西向交通道路的情況，考察古代山區(qū)民眾高超的營造工藝水平，更可以考見古代普通民眾熱心公益事業(yè)的道德水平，給后世留下了澤披千秋的石拱橋。

5.求有關(guān)橋的故事與傳說

?si=8 很詳細(xì) 千一云南過橋米線 過橋米線是用米線和雞湯為主料制作而成，是云南地區(qū)的名食。

至今已有200年的歷史，云南人常將過橋米線招待遠(yuǎn)方來的客人。凡到過昆明的人，在觀賞紅山花茶之余，都要去品嘗一下過橋米線，許多人對這種名食名字的來歷更是備感興趣。

相傳古時滇南某地有一秀才，為了取得功名，奮發(fā)讀書，夜以繼日，廢寢忘食。為了專心至致，不受干擾，他常到附近南湖湖心的小島上讀書，這兒有茂林修竹，風(fēng)景如畫，十分幽靜。

湖邊有一石橋，一直延伸到湖心。 這位秀才的妻子是個很賢惠的人，她自己省吃儉用，大力支持丈夫攻讀。

每天要為丈夫做些好吃的給丈夫送去。可是丈夫讀起書來往往廢寢忘食，經(jīng)常飯菜涼了，他就隨便吃幾口，又接著讀書。

天長日久，丈夫身體漸漸消瘦。妻子看在眼里，急在心中。

有一天，她為了給丈夫補(bǔ)補(bǔ)身子，就燉了只老母雞，并準(zhǔn)備了不少米線，高高興興地送到丈夫跟前。到了晚上，她去收拾碗筷時，丈夫還在看書，雞湯一點(diǎn)沒有動。

打開蓋一看，湯還是熱乎乎的，原來雞湯表層厚厚的一層雞油將湯嚴(yán)嚴(yán)實實地蓋住，與外面的冷空氣隔絕，起到保溫的作用。妻子將米線放在雞湯里燙一下，見丈夫吃起來很香甜，她自己也更加高興。

從此，聰明的妻子便創(chuàng)造了“過橋米線”這種吃法，她天天給丈夫送雞湯，用湯燙米線。還經(jīng)常帶去一些肉絲、鮮魚和其他新鮮蔬菜等等，將這些東西放入雞湯里燙一下就吃，味道鮮嫩可口，使其夫免受冷餐之苦，保障他可發(fā)憤讀書，取得功名。

后來，這種吃法漸漸傳開。因妻子每次給丈夫送吃的要經(jīng)過湖中那座橋，人們便給這種米線取了個名字叫做“過橋米線”。

參考資料： /forumUI/forumMainTopic.aspx?topicID=576927&forumID=218 趙州橋，又名安濟(jì)橋，也叫大石拱橋，座落在河北省趙縣城南五里的清水河上。它不僅是中國第一座石拱橋，也是當(dāng)今世界上第一座石拱橋。

唐代文人贊美橋如"初云出月，長虹飲澗"。 這座橋建于隋朝公元605年至618年，由一名普通的石匠李春所建，距今已有1350多年的歷史。

在漫長的歲月中，雖然經(jīng)過無數(shù)次洪水沖擊、風(fēng)吹雨打、冰雪風(fēng)霜的侵蝕和8次地震的考驗，卻安然無恙，巍然挺立在清水河上。 紹興是我國歷史文化名城之一。

古稱越國。境內(nèi)水道縱橫，有水鄉(xiāng)水城之譽(yù)。

因水而有橋，因橋必有公里，平均每0.0231平方公里就有橋一座，與世界聞名的水城意大利威尼斯相比較，為該城市在第二次世界大戰(zhàn)前的橋梁密度的45倍（該城面積為567平方公里景，美名橋鄉(xiāng)。 據(jù)清光緒癸巳（1893）繪制的《紹興府城衢路圖》所示，當(dāng)時城內(nèi)有橋梁229座，城市面積為7.4平方，當(dāng)時有橋378座，現(xiàn)僅存橋76座），為清末時蘇州城內(nèi)橋梁密度的2倍（蘇州城內(nèi)面積21平方公里，清末有橋310座），石橋連街接巷，五步一登，十步一跨，真可謂是“無橋不成市，無橋不成路，無橋不成村”。

紹興橋梁量多面廣，據(jù)1993年底統(tǒng)計全市有橋10610座，譽(yù)為“萬橋市”。在這眾多橋梁中，古橋占有很大比例，是國內(nèi)保存古橋品類、數(shù)量最多的地區(qū)之一，自適應(yīng)于小江小河的木梁橋、木拱橋，到適應(yīng)于大江大河的浮橋繼而發(fā)展到石梁橋、三邊形橋、五邊形橋、七邊形橋、半圓形石拱橋、馬蹄形石拱橋、橢圓形石拱橋及至跨入當(dāng)今世界先進(jìn)拱圈結(jié)構(gòu)的準(zhǔn)懸鏈線拱橋，構(gòu)成了一個極完整的古橋系列，成為中國古代橋梁發(fā)展，演化的一個縮影，被稱為中國的“古橋博物館”。

在全市現(xiàn)存的604座古橋中，宋以前古橋13座，明以前古橋41座，清代重修、重建、新建的古橋550座。按材料與結(jié)構(gòu)分：有古木橋（包括木梁橋、木拱橋）10座，石梁橋（包括三折邊橋）348座，石拱橋（包括多折邊拱、半圓拱、馬蹄形拱、橢圓拱、準(zhǔn)懸鏈線拱）241座，多橋型組合橋4座，纖道橋1座。

紹興古橋不僅類多面齊，而且許多橋取得了國內(nèi)“橋梁之最”稱號： 國內(nèi)現(xiàn)存最早的城市橋梁---宋代八字橋 國內(nèi)僅有的唐代特長型石梁橋---纖道橋 國內(nèi)僅有的連續(xù)三孔馬蹄形拱橋---涇口大橋 國內(nèi)首次發(fā)現(xiàn)的準(zhǔn)懸鏈線拱古橋---玉成橋，迎仙橋 國內(nèi)折邊橋數(shù)量之最 這些“之最”說明紹興古橋不但品類齊全，而且在橋型、建橋工藝、技術(shù)水平都達(dá)到了當(dāng)時時代的高峰。 紹興古橋所具有的環(huán)境布局美、結(jié)構(gòu)裝飾美和橋楹詩文美，構(gòu)成了特有的水鄉(xiāng)交通景觀。

“垂虹玉帶門前來，萬古名橋出越州”。紹興古橋文化成為越文化的重要組成部分。

建國以來，紹興現(xiàn)代橋梁建設(shè)日新月異。其中尤以昌安立交橋為代表，是紹興中心城市近年的重大建設(shè)成就，它向省內(nèi)外，國內(nèi)外人士展示了紹興古城現(xiàn)代化風(fēng)貌，開始了紹興現(xiàn)代橋梁的新篇章 南疆北國的古橋，最長，當(dāng)推福建泉州的安平橋；最短，則數(shù)杭州西湖的錦帶橋。

而位于省會石家莊市東南45公里處的趙縣安濟(jì)橋，則以最古老的敞肩石拱橋獨(dú)占鰲頭，更以高超的科學(xué)藝術(shù)價值而馳名中外。 安濟(jì)橋，坐落在趙縣城南洨河之上，因趙縣古稱趙州，所以又稱趙州橋，又因大橋以石砌造而成，故當(dāng)?shù)厮追Q大石橋。

1961年被國務(wù)院列為第一批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。1991年，美國。

6.求關(guān)于橋的神話故事

西湖的斷橋，許仙和白蛇相遇的地方. 蘇堤，情人手拉手從上面走過，就能百年好合，長長久久. 蓮花橋的傳說 進(jìn)香河南段與北門橋和相接處，又一座橋叫蓮花橋，以橋旁的蓮花庵得名。

相傳這里原來只有幾戶人家，既沒有橋，也沒有庵。有戶姓成的人家，只有母子二人，母親雙目失明，臥病在床，兒子成孝以背人涉渡為生。

成孝與鄰家女何蓮青梅竹馬，相愛多年，正準(zhǔn)備成婚。不料住在附近的惡霸趙高對何蓮窺視已久，強(qiáng)搶了何蓮，并把成孝打得臥床不起。

一天傍晚，成孝聽見外面有人在呼渡，出門一看，以老婦形如枯槁立于對岸，乞求他幫忙背渡。成孝雖然傷病在身，但看到老婦可憐的樣子，頓生惻隱之心，掙扎著將老婦背到對岸。

老婦過河后突然口吐白沫，倒地不醒，成孝二話不說，又將老婦背回家照顧。并跑去請郎中。

但當(dāng)他帶著郎中匆匆趕回時，卻發(fā)現(xiàn)老婦不見了，他母親奇跡般的復(fù)明了，并且傷痛全無。母親對成孝說：“兒子啊，我們遇到活菩薩了，剛才那個老婦用手摸了我的眼睛，我就什么都看見了，渾身的病也沒有了?！?/p>

正在這時，何蓮也回來了，原來成孝背的老婦是觀世音所扮，他被成孝的善良所感動，治好了他母親的病，救出了何蓮。使成孝一家團(tuán)聚，幸福生活。

人們?yōu)榱藞蟠鹩^世音菩薩的救苦救難之心，在河邊蓋了座蓮花庵，又在庵旁修了座蓮花橋。此地因此而得名。

扎殺橋的傳說 盛澤鎮(zhèn)北約二里路的地方，有座青石壘砌，寬不到三步的聚福橋。清咸豐年間（1860年）四月十三日，忠王李秀成率太平軍攻克蘇州城。

四月廿五日占領(lǐng)吳江縣 城。為了打開蘇州與秀州（今嘉興市）間的通道，太平軍先譴隊乘勝南進(jìn)，勢如破 竹。

一日，盛澤鎮(zhèn)內(nèi)傳聞太平軍已過平望，全鎮(zhèn)清兵與財主膽戰(zhàn)心驚，奪路潰逃。 到了聚福橋，人多橋窄，擁擠不堪，頓時把橋堵塞了。

正在這時，恰有出殯的高喊 ：“材來哉！材來哉！”意思是棺材抬過來了，請大家讓道。爭相逃跑的清兵與財 主慌亂中不加辨，聽身后“材來哉”的呼聲不絕，誤以為太平軍材來哉（都來了），過橋去。

驚恐萬狀，拼命扎（擠的意思）。 頓時，亂作一團(tuán)，互相踐踏，或被踏死，或落水淹死，不知其數(shù)。

從此，聚福橋改名扎殺橋。 傳說在嘆息橋下?lián)砦堑那槿?，他們的一定可以天長地久。

. 傳說，當(dāng)年要建龍井橋時，木匠師傅請來一個又一個，領(lǐng)到溪邊一看，誰也不敢答應(yīng)建橋。為什么呢？因為地勢實在太險了！大家急得不知如何是好。

這時，忽然來了個須發(fā)斑白的老木匠，他是遠(yuǎn)近聞名的“二魯班”。鄉(xiāng)親們不禁個個喜上眉梢。

這老木匠手藝高超，也不知道建了多少座險橋！因此，大家都親熱地叫他“二魯班”，時間一長，竟把他的真實姓名忘了。 第二天一早，二魯班帶領(lǐng)徒弟們就干了起來。

她親自測量設(shè)計，吩咐徒弟們扛來木料，劈的劈，鋸的鋸，刨的刨，鑿的鑿，在他的精心安排下，架橋進(jìn)度很快。沒有多久，橋拱架好了，柱子立上了，橋頂木架搭好了，瓦礫釘上了，就等把瓦板邊緣鋸平，釘上封檐板和蓋瓦片了。

這一天，二魯班指揮徒弟們鋸?fù)甙濉？墒撬麄円簧蠘蝽?，走到邊緣，就覺得頭暈眼花，心發(fā)慌，手腳發(fā)顫。

別說蹲下來鋸板，就是再挪前一步也不敢啦！為什么呢？因為從十幾丈高的瓦板看下去，溪水咆哮、噴云吐霧，就會眼花心亂，身子站不穩(wěn)。 二魯班看見徒弟們一個個蹲在那里不敢動彈，不禁又氣又急。

兩手按著瓦板，雙腳一使勁，翻上橋頂，往外一走，也愣住啦！于是，二魯班不得不紅著臉退下來。他讓弟子們做些雜事，自己坐在橋頭冥思苦想：搭架鋸板吧？一來工程太大，二來木匠為鋸屋檐瓦而搭架子，實在太丟人。

就這樣，他想呀，想呵，三天三夜過去了，二魯班瘦了許多，頭發(fā)也似乎更白了，仍未想出好辦法來。 這天傍晚，徒弟們收拾工具就要收工了，二魯班還在橋頭發(fā)呆。

忽然，從橋頭走來一個衣衫襤褸，滿臉塵垢，骨瘦如柴的老乞丐婆。她口稱三天沒有吃口飯，餓得頭暈眼花，寸步難行，求二魯班行行好，給她一碗吃。

二魯是個善良厚道的人，他趕忙裝了一大碗飯遞給老丐婆。老丐婆接過飯碗也不道謝，坐在一根木頭上，慢騰騰的直吃到日頭落了山。

二魯班一點(diǎn)也不急，耐心地在旁邊等她吃飯。徒弟們又都在旁邊等二魯班。

老乞丐婆慢慢地吃完飯，將碗遞給二魯班說：“老師傅，你真是好人?！闭f著，一顫一顫過橋去了。

二魯班回家又想了一個晚上，還是沒想到好辦法來。第二天早上，他又來到橋頭，皺著眉頭苦苦思索。

這時森林里鳥兒啼鳴，太陽剛爬上山頂，陽光透過樹葉顯出一道五彩繽紛的彩虹。二魯班看見一個美如天仙的姑娘手撐雨傘。

用傘遮住視線，娉娉婷婷地走到彩虹另一頭。二魯班看得入神，一剎那間，彩虹沒有了，姑娘不見。

二魯班急忙領(lǐng)著徒弟們跑在橋頭，。向天遙祝道：“謝謝菩薩指點(diǎn)迷津！” 拜罷，二魯班忙叫徒弟們拿來許多雨傘，登上橋頂，把傘倒掛于瓦板下。

每人腰間系上一條保險強(qiáng)。大家踩在瓦板沿，傘遮住了視線，看不見懸崖湍流深潭，腦清目明，腳穩(wěn)手靈，平平安安地鋸平了兩邊瓦板，釘上封檐板，蓋上瓦片，一座巍峨的木拱橋終于橫跨于急流之上，成為古代建橋史上的一大奇觀。

長壽橋的傳說 泰山。

7.橋的傳說和故事

岳橋傳說

相傳，早年的徒駭河，河寬數(shù)丈，水深流急。渡船在河中行駛，經(jīng)常發(fā)生船翻人亡的事故。人們都以為河妖作怪。沿岸各村莊的艄公已多年不敢在河中擺渡，兩岸交通斷絕，自古至今都是以河為界，劃河而治，河北岸為商河縣，河南岸為濟(jì)陽縣。

人們都盼望來個能工巧匠，在河上架一座橋。一天早晨，雨過天晴，東南天空出現(xiàn)了一條彩虹，只見這條彩虹飄飄搖搖從天而降，落在徒駭河兩岸，變成了一座木橋。據(jù)說人們的心愿被下八仙魯班知道了，他做了一座木橋，送到了人間，從此兩岸交通恢復(fù)了。

但是，這座木橋自落下后，橋身不穩(wěn)，一直搖晃，只能過行人，不能走大車，幾經(jīng)加固，想盡了法子，就是固定不住，誰也不知是什么原因。

一天，一位神仙要東去蓬萊仙閣，乘車路過此處，見橋身搖擺，不能過河。便找來土地神詢問。才知道，橋頭下壓著一只大烏龜，那天烏龜?shù)桨哆呁粮C里生蛋，木橋落下時正好壓在它的背上，烏龜身子一動，橋身隨之晃動。這位神仙便念動咒語。施出大搬運(yùn)之術(shù)，剎時從泰山移來一塊巨石，壓在橋頭上，從此，木橋非常穩(wěn)固。人們給橋起了名子叫"軋橋"。再看巨石下面壓著一只四肢舒展，頭朝前伸的烏龜，巨石上刻有四個大字："五岳之尊"。人們才知道，是一塊泰山石，因而改名"岳橋"并刻在巨石以萬石留芳后來樹碑立傳，都將石碑立在龜背上。烏龜馱石碑就由此開始。