密封圈的(了解橡膠密封件的知識)
1.了解橡膠密封件的知識
序號 橡膠類(lèi)型 相對密度 硬度（邵爾A） 門(mén)尼粘度ML1+4,100℃ 拉伸強度MPa 伸長(cháng)率% 使用溫度范圍，℃01 天然橡膠 0.93 20-100 45-150 6.89-27.56 100-700 -75-9002 聚異戊二烯橡膠 0.94 20-100 55-90 6.89-27.56 100-750 -75-9003 丁苯橡膠 0.94 40-100 30-70 6.89-24.12 100-700 -60-10004 順丁橡膠 1.93 30-100 35-55 6.89-20.67 100-700 -100-10005 氯丁橡膠 1.23 20-90 45-120 6.89-27.56 100-700 -60-12006 丁基橡膠 0.91-0.93 20-90 45-80 6.89-20.67 100-700 -60-15007 丁腈橡膠 0.96-1.02 30-100 30-130 6.89-27.56 100-600 -50-12008 三元乙丙橡膠 0.85 30-100 40-100 6.89-20.67 100-300 -60-15009 硅橡膠 0.98 20-95 液狀 3.45-10.34 50-800 -120-28010 氟橡膠 1.4-1.95 60-90 35-160 6.89-16.54 100-350 -50-30011 聚氨脂橡膠 0.85 62-95 25-60或液狀 6.89-55.12 100-700 -60-8012 聚硫橡膠 1.34-1.41 20-80 25-50 3.45-8.61 100-400 -30-8013 聚丙烯酸酯橡膠 1.10 10-100 或液狀 6.89-15.16 100-400 -30-18014 氯磺化聚乙稀 1.10 50-95 45-6030-115 6.89-19.29 100-500 -60-15015 氯醚橡膠 1.27 60-90 60-70（均聚）85-125（共聚） 6.89-17.23 100-400 -60-150。
2.橡膠密封技術(shù)知識知多少
成型填料密封 成型填料密封泛指用橡膠、塑料、皮革及金屬材料經(jīng)模壓或車(chē)削加工成型的環(huán)狀密封圈。
成型填料按工作特性分為擠壓型密封圈和唇形密封圈兩類(lèi)；按材料可分為橡膠類(lèi)、塑料類(lèi)、皮革類(lèi)和金屬類(lèi)。各種材料的擠壓型密封圈中橡膠擠壓型密封圈應用最廣，其中O形圈歷史最悠久，最典型。
唇形密封圈的類(lèi)型很多，有V形、U形、L形、J形和Y形等。5.1 O型密封圈 O型密封圈簡(jiǎn)稱(chēng)O型圈，開(kāi)始出現在19世紀中葉，當時(shí)用它作蒸汽機汽缸的密封元件。
O型橡膠密封圈有如下的優(yōu)點(diǎn)：1）密封部位結構簡(jiǎn)單，安裝部位緊湊，重量較輕；2）有自密封作用，往往只用 一個(gè)密封件便能完成密封；3）密封性能較好，用作靜密封時(shí)幾乎可以做到?jīng)]有泄露；4）運動(dòng)摩擦阻力很小，對于壓力交變的場(chǎng)合也能適應；5）尺寸和溝槽已標準化，成本低，便于使用和外購。5.2 V型密封圈 V型密封圈為一種唇形密封圈，是使用最早使用最多的成型填料之一。
它主要用于往復運動(dòng)，作活塞或活塞桿的密封。很少用于轉動(dòng)中或作靜密封。
V形密封圈有下列特點(diǎn)：1）密封性能良好；2）允許一定的偏心載荷、和偏心運動(dòng)；3）可以多圈重疊使用，并通過(guò)調節壓緊力來(lái)獲得最大密封效果；4）耐沖擊壓力和振動(dòng)壓力；5）當填料不能從軸向裝入時(shí)，可以開(kāi)切口使用，只要安裝時(shí)將切口互相錯開(kāi)，不影響密封效果。其缺點(diǎn)是摩擦阻力較其他成型填料的大。
5.3 Y型密封圈 活塞密封用的U形和Y形密封圈在形狀上略有不同，U形圈的唇長(cháng)，底部與唇部同厚度或略大于唇部厚度。Y形圈的純短，底部厚，這是為了克服U形圈常常不能穩定安放而設計的，同時(shí)可增大唇的強度，以免唇根部被撕裂。
5.4 鼓形和山形密封圈的結構5.4.1 鼓形密封圈的結構 鼓形密封圈又稱(chēng)活塞密封圈，它是為單向和雙向工作的活塞而設計的。密封圈的截面、襯套或擋環(huán)的結構與活塞的設計有很大關(guān)系。
由于有各種性能的要求，所以鼓形密封圈的結構也不可能是一致的。5.5 J形和L形密封圈 J形和L形密封圈，都是用于工作壓力不大于1MPa的氣壓或液壓機械設備的密封。
J形密封圈的是用于活塞桿密封。六 油封和防塵密封6.1 油封 油封，即潤滑油的密封。
它常用于各種機械的軸承處，特別是滾動(dòng)軸承部位。其功能在于把油腔和外界隔離，對內封油，對外封塵。
油封與其他密封比較有下列優(yōu)點(diǎn)：1）油封重量輕，耗材少。2）油封的安裝位置小，軸向尺寸小，容易加工。
3）密封性能好，使用壽命較長(cháng)，對機器的振動(dòng)和主軸的偏心都有一定的適應性。4）拆卸容易，檢修方便。
5）價(jià)格便宜。6.2 防塵密封 油封可作防塵密封的件使用。
但是在粉塵嚴重或是為了保護其他密封件時(shí)，常常使用專(zhuān)門(mén)的防塵密封。 防塵密封的材料，油壓機械多用橡膠，氣壓機械多用毛氈，飛機和寒帶工作的油缸為了對付活塞桿外部結冰而用金屬，化工部門(mén)為防止活塞桿上的粘著(zhù)物也用金屬。
防塵密封對保護關(guān)鍵性的液壓設備是十分重要的。滲入塵土，不僅磨損密封件，而且會(huì )大大的磨損導向套和活塞桿。
此外，雜質(zhì)進(jìn)入液壓介質(zhì)中，也會(huì )影響操作閥和泵的功能，在最壞的情況下，也可能損壞這些裝置。防塵圈能除掉活塞桿表面上的塵土和雜物，但損壞活塞桿上的油膜，這對密封件的潤滑也有一定作用。
七 磁流體密封7.1 磁流體7.1.1 磁流體的組成 1995年由美國帕佩爾（Papell）發(fā)明的磁性流體，是把磁鐵礦等強磁性的微細粉末（約100?）在水、油類(lèi)、酯類(lèi)、醚類(lèi)等液體中進(jìn)行穩定分散的一種膠態(tài)液體。這種液體具有在通常離心力和磁場(chǎng)作用下，既不沉降和凝聚又能使其本身承受磁性，可以被磁鐵所吸引的特性。
磁流體由3種主要成分組成：1）固體鐵磁體微粒（Fe3O4）;2）包覆著(zhù)微粒并阻止其相互凝聚的表面活性劑（穩定劑）；3）載液（溶媒）。7.1.2 磁流體的特性 磁流體是一種叫膠體溶液。
作為密封用的磁流體，其性能要求是：穩定性好，不凝聚、不沉淀、不分解；飽和磁化強度高；起始磁導率大；粘度和飽和蒸氣低，其他如凝固點(diǎn)、沸點(diǎn)、導熱率、比熱和表面張力等也有一定的要求。 影響磁流體穩定的主要因素有：微粒力度大小、表面活性劑和載液以及它們的合理配比。
穩定性是磁流體各種特性存在的前提。7.2 磁流體密封的工作原理 圓環(huán)形永久磁鐵，極靴和轉軸所構成的磁性回路，在磁鐵產(chǎn)生的磁場(chǎng)作用下，把放置在軸與極靴頂端縫隙間的磁流體加以集中，使其形成一個(gè)所謂的“O”形環(huán)，將縫隙通道堵死而達到密封的目的。
這種密封方式可用于轉軸是磁性體和轉軸是非磁性體兩種場(chǎng)合。前者磁束集中于間隙處并貫穿轉軸而構成磁路，而后者磁束比不通過(guò)轉軸，只是通過(guò)密封間隙中的磁流體而構成磁路。
7.2.3 極限條件 磁流體密封在工作時(shí)會(huì )受到下列條件的限制：1）蒸發(fā)。磁流體由磁性微粒、表面活性劑和載液3部分組成，載液的蒸發(fā)是決定密封極限旋轉頻率和使用壽命的主要因素。
因為密封是靠有限的磁流體工作的。為此，應選用蒸汽壓低的載液，使蒸發(fā)損失為最小值。
2）溫升。溫度升高會(huì )導致磁鐵退磁和磁流體的蒸發(fā)。
因為溫度升高，粘度降低，功率消耗也就降低，這是有利的一面。但是溫度的、升高，磁飽和強度下降，也可能使密封。
3.氟橡膠O型密封圈知識有哪些
其特點(diǎn)在于耐高溫和耐介質(zhì)性能好，即使在高溫工況環(huán)境下，依然能保持好的耐介質(zhì)性和抗壓縮變形性能，耐高溫性?xún)?yōu)于硅橡膠，一般使用溫度范圍為 -20~200 ℃。
阻燃、抗透氣性好，應用于高溫、抗臭氧和耐候性要求高的場(chǎng)合。優(yōu) 點(diǎn)：可抗熱至 200 ℃，最佳耐熱特性、優(yōu)異的壓縮變形性能；對于大部份油品及溶劑都具有抵抗的能力，尤其是所有的酸類(lèi)、脂族烴、芳香烴及動(dòng)植物油。
缺 點(diǎn)：耐低溫特性較差，原料價(jià)格較高，生產(chǎn)難度較高；不建議使用于酮類(lèi)，低分子量的酯類(lèi)及含硝的混合物； 汽車(chē)、機車(chē)、柴油發(fā)動(dòng)機及燃料系統。適用范圍：全氟橡膠廣泛運用于半導體產(chǎn)業(yè)及信息相關(guān)產(chǎn)業(yè)所運用， 各種高真空密封制程領(lǐng)域。
4.氟橡膠O型密封圈知識有哪些
其特點(diǎn)在于耐高溫和耐介質(zhì)性能好，即使在高溫工況環(huán)境下，依然能保持好的耐介質(zhì)性和抗壓縮變形性能，耐高溫性?xún)?yōu)于硅橡膠，一般使用溫度范圍為 -20~200 ℃。阻燃、抗透氣性好，應用于高溫、抗臭氧和耐候性要求高的場(chǎng)合。
優(yōu) 點(diǎn)：可抗熱至 200 ℃，最佳耐熱特性、優(yōu)異的壓縮變形性能；對于大部份油品及溶劑都具有抵抗的能力，尤其是所有的酸類(lèi)、脂族烴、芳香烴及動(dòng)植物油。
缺 點(diǎn)：耐低溫特性較差，原料價(jià)格較高，生產(chǎn)難度較高；不建議使用于酮類(lèi)，低分子量的酯類(lèi)及含硝的混合物； 汽車(chē)、機車(chē)、柴油發(fā)動(dòng)機及燃料系統。
適用范圍：全氟橡膠廣泛運用于半導體產(chǎn)業(yè)及信息相關(guān)產(chǎn)業(yè)所運用， 各種高真空密封制程領(lǐng)域。
5.求有關(guān)油封所有知識
油封-材料 靜密封和動(dòng)密封（一般往復運動(dòng)）用密封件叫密封件。
油封的代表形式是TC油封，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，一般說(shuō)的油封常指這種tc骨架油封。主要有以下四類(lèi)部件。
a、主要密封件：動(dòng)環(huán)和靜環(huán)。b、輔助密封件：密封圈。
c、壓緊件：彈簧、推環(huán)。d、傳動(dòng)件：彈箕座及鍵或固定螺。
油封油封的常用材料有：丁腈橡膠，氟橡膠，硅橡膠，丙烯酸酯橡膠，聚氨酯，聚四氟乙烯等。選擇油封的材料時(shí)，必須考慮材料對工作介質(zhì)的相容性、對工作溫度范圍的適應性和唇緣對旋轉軸高速旋轉時(shí)的跟隨能力。
一般油封工作時(shí)其唇緣的溫度高于工作介質(zhì)溫度20~50℃，在選擇油封材料時(shí)應予注意。詳情請參照：橡膠種類(lèi)及特性。
油封的工作范圍與油封使用的材料有關(guān)：材料為丁晴橡膠（NBR）時(shí)為-40~120℃，亞力克橡膠（ACM）-30~180℃，氟橡膠（FPM）-25~300℃。 油封-分類(lèi) 油封 油封按密封作用、特點(diǎn)、結構類(lèi)型、工作狀態(tài)和密封機理等可以分成多種形式和不同叫法。
油封按軸的旋轉線(xiàn)速度高低分類(lèi)，油封可分為低速油封（小于6m/s）和高速油封（大于6m/s）。按油封所能承受的壓力高低分類(lèi)，可分為常壓型油封和耐壓型（大于0.05Mpa）油封。
按油封的結構及密封原理分類(lèi)，可分為標準型油封和動(dòng)力回流型油封。另外，按構成油封組件材質(zhì)分類(lèi)，又可分為有骨架型油封和無(wú)骨架型油封；有彈簧型油封和無(wú)彈簧型油封。
汽車(chē)上一般有的幾種油封 發(fā)動(dòng)機：曲軸--曲軸前、后油封氣門(mén)--氣門(mén)油封（發(fā)動(dòng)機修理包o型圈）（分電器油封、水泵油封、平衡軸油封、機油泵油封。）；凸輪軸--凸輪軸油封；變速器：變速器--變速器前、后油封換檔桿油封（變速器修理包o型圈）（分動(dòng)器--分動(dòng)器前、后油封）；后橋：半軸--后半軸油封差速器--（前）后角矢油封后輪油封前輪油封方向機油封（方向機修理包o型圈）方向助力器油封（前半軸油封）。
凡是運轉體箱內有液體潤滑油而又與外部相連接的部位都需要油封。有些是橡膠的，有些是金屬的，多數是鋼骨橡膠的，如曲軸后油封，變速箱前后油封，左右半軸油封，主減速器前油封，空壓機曲軸油封等油封-注意事項 油封 a、要十分注意避免安裝中所產(chǎn)生的安裝偏差1、上緊壓蓋應在聯(lián)軸器找正后進(jìn)行，螺栓應均勻上支，防止壓蓋端面偏斜，用塞尺檢查各點(diǎn)，其誤差不大于0.05毫米。
2、檢查壓蓋與軸或軸套外徑的配合間隙（即同心度），四周要均勻，用塞尺檢查各點(diǎn)允差不大于0.01毫米。b、彈簧壓縮量要按規定進(jìn)行，不允許有過(guò)大或過(guò)小現象，要求誤差2.00毫米。
過(guò)大會(huì )增加端面比壓，另速端面磨損。過(guò)小會(huì )造成，壓不足而不能起到密封作用。
c、動(dòng)環(huán)安裝后髯保證能在軸上靈活移動(dòng)，將動(dòng)環(huán)壓向彈簧后應能自動(dòng)彈回來(lái)。沒(méi)有反正面的，怎么裝都行，只要裝軸時(shí)不要把油封弄壞就好。
一般來(lái)說(shuō)有彈簧的在內，但這樣安裝很容易捅掉彈簧圈。在外的話(huà)擔心生銹失去彈性束力。
但這種可能很少，一般是不銹圈。 拆卸時(shí)注意事項a、在拆卸機械密封時(shí)要仔細，嚴禁動(dòng)用手錘和扁鏟，以免損壞密封元件。
可做一對鋼絲勾子，在對自負盈虧方向伸入傳動(dòng)座缺口處，將密封裝置拉出。如果結垢拆卸不下時(shí)，應清洗干凈后再進(jìn)行拆卸。
b、如果在泵兩端都用機械密封時(shí)，在裝配，拆卸過(guò)程中互相照顧，防止顧此失彼。 c、對運行過(guò)的機械密封，凡有壓蓋松動(dòng)使密封發(fā)生移動(dòng)的情況，則動(dòng)靜環(huán)零件必須更換，不應重新上緊繼續使用。
因為在之樣楹動(dòng)后，摩擦副原來(lái)運轉軌跡會(huì )發(fā)生變動(dòng)，接觸面的密封性就很容易遭到破壞 油封-機封正常運行和維護問(wèn)題 1、啟動(dòng)前的準備工作及注意事項 油封 a、全面檢查機械密封，以及附屬裝置和管線(xiàn)安裝是否齊全，是否符合技術(shù)要求。 b、機械密封啟動(dòng)前進(jìn)行靜壓試驗，檢查機械密封是否有泄漏現象。
若泄漏較多，應查清原因設法消除。如仍無(wú)效，則應拆卸檢查并重新安裝。
一般靜壓試驗壓力用2~3公斤/平方厘米。 c、按泵旋向盤(pán)車(chē)，檢查是否輕快均勻。
如盤(pán)車(chē)吃力或不動(dòng)時(shí)，則應檢查裝配尺寸是否錯誤，安裝是否合理。 2、安裝與停運 a、啟動(dòng)前應保持密封腔內充滿(mǎn)液體。
對于輸送凝固的介質(zhì)時(shí)，應用蒸氣將密封腔加熱使介質(zhì)熔化。啟動(dòng)前必須盤(pán)車(chē)，以防止突然啟動(dòng)而造成軟環(huán)碎裂。
b、對于利用泵外封油系統的機械密封，應先啟動(dòng)封油系統。停車(chē)后最后停止封油系統。
c、熱油泵停運后不能馬上停止封油腔及端面密封的冷卻水，應待端面密封處油溫降到80度以下時(shí)，才可以停止冷卻水，以免損壞密封零件。 3、運轉 a、泵啟動(dòng)后若有輕微泄漏現象，應觀(guān)察一段時(shí)間。
如連續運行4小時(shí)，泄漏量仍不減小，則應停泵檢查。 b、泵的操作壓力應平穩，壓力波動(dòng)不大于1公斤/平方厘米。
c、泵在運轉中，應避免發(fā)生抽空現象，以免造成密封面干摩擦及密封破壞。 d、密封情況要經(jīng)常檢查。
運轉中，當其泄漏超過(guò)標準時(shí)，重質(zhì)油不大于5滴/分，輕質(zhì)油不大于10/分，如2-3日內仍無(wú)好轉趨勢，則應停泵栓查密封裝置油封-用途 油封 曲軸--曲軸前，后油封氣門(mén)--氣門(mén)油封（發(fā)動(dòng)機修理包o型圈）（分電器油封、水泵油封、平衡軸油封、機油泵封）；凸輪軸--凸輪軸油封；變速器：變速器--變速器前。
