初中基礎航天知識點(關于初中生對航天知識了解的論文)
1.關于初中生對航天知識了解的論文
利用物理現(xiàn)象培養(yǎng)初中生科學探究的興趣
帶電后的氣球會發(fā)生一些奇妙的現(xiàn)象，教師可用來引發(fā)學生探究摩擦起電的有關知識。具體做法如下：用干燥的絲線將氣球懸掛起來，再用干燥的尼龍布摩擦氣球表面，使氣球帶電，用摩擦過氣球的尼龍布靠近氣球，布會吸引氣球（異種電荷相互吸引）。讓用尼龍布摩擦過的另一個氣球靠近它，氣球又會受到排斥。當把帶電的氣球靠近人的頭部，會看到毛發(fā)豎立。
在探究浮力的大小與哪些因素有關時，教師也可以讓學生當一回魔術師。課前布置學生在家里做如下的實驗：取一只玻璃杯裝適量的水，把雞蛋放入清水中，觀察雞蛋在水中的位置。然后不斷往水中加鹽，并且輕輕攪拌，觀察雞蛋是否會懸在水中，再繼續(xù)加鹽，直到雞蛋上浮至液面。當學生親自體驗了魔術的過程，接下來是急于知道迷底，便會帶著濃厚的興趣進入探究阿基米德原理的學習活動中。
（三）創(chuàng)設與學生原有看法相矛盾的實驗，激發(fā)學生的探究興趣
學生在學習中自然會把生活經(jīng)歷中的對一些現(xiàn)象的看法遷移到學習中，這種遷移的有些是有助于學習新的物的物理知識，以形成正確結論。但是，有時這種遷移會妨礙學生學習新知識，教師需要在教學中創(chuàng)設一些跟學生原有看法相矛盾的實驗現(xiàn)象，跟學生原有看法相撞擊，使學生對以往的看法產(chǎn)生質疑，碰撞出學生探究科學真相的火花?？v觀物理學的發(fā)展史，對已有的經(jīng)驗看法產(chǎn)生質疑，往往是產(chǎn)生重大科學發(fā)現(xiàn)的契機。例如倫琴射線的發(fā)現(xiàn)，盧瑟福通過α粒子散射實驗提出原子的核式結構，這樣的事例舉不勝舉。
例如教師可以布置學生在家里做“紙鍋燒水”的實驗，學生發(fā)現(xiàn)裝有水的紙鍋在火上不會燃燒，這與學生原有的看法（紙遇見火就會燃燒）相矛盾。進而引導學生探究其中的科學道理，然后讓學生嘗試舉出該現(xiàn)象在實踐中的應用實例（例如在火災現(xiàn)場逃生或等待救援時，可用浸水的毛巾被披在身上或用水把衣服浸濕以防止被火燒傷?；鸺l(fā)射塔下面的防熱水池，等等）。培養(yǎng)學生將科學知識應用于日常生活、社會實踐的意識。
再如，為了探究浮力產(chǎn)生的原因，可以做如下小實驗。把一只塑料飲料瓶的瓶底剪去做成一漏斗形狀容器，讓一只乒乓球輕輕堵住瓶口。向瓶內倒水，可以看到浸在水中的乒乓球雖然排開一定量的水，但并不浮起來（圖1）。用瓶蓋或手將瓶口堵住，讓從夾縫流出的水聚集在乒乓球底，這時乒乓球向上浮起來（圖2）。這個實驗的獨特作用是讓學生從“知”的環(huán)境中發(fā)現(xiàn)“未知”，使他們原有的認識結構（物體受到浮力）與面臨的現(xiàn)實（浮力消失）。產(chǎn)生矛盾，造成的心理上的不平衡，從而產(chǎn)生探求新知識（浮力產(chǎn)生的原因）的強烈愿望。
（四）用物理實驗現(xiàn)象模擬一些抽象的物理理論，增強學生的探究興趣
初中生由于物理知識的局限性，對于有些復雜的理論暫時難以理解，這時，教師可自制教具，通過實驗現(xiàn)象直接說明，起到事半功倍的效果。
學生在了解了我國的載人航天工程，探月工程等在太空探索方面取得的重大成就后，對火箭的飛行原理很感興趣，為了給初中生解釋清楚反沖運動，教師可制作“氣壓水火箭”。具體做法如下：取一只壁較厚實的塑料飲料瓶，在瓶蓋上鉆一小孔后加裝一只自行車氣門咀。給瓶子里裝入適量的水（體積為瓶子容積的1/4至1/3），擰緊瓶蓋，用打氣筒通過氣門咀給瓶里打氣），使瓶內充滿壓縮空氣。然后把瓶子豎直倒立于一自制圓環(huán)形支架上，用手撥出氣門咀中心的氣門芯后，瓶內的水在壓縮空氣的壓力作用下高速向下噴出，同時水產(chǎn)生向上的反沖力推動瓶子象火箭一樣向上飛去，飛行高度可達幾米高。這樣的實驗形象直觀地模擬了反沖運動，使學生容易理解火箭飛行時的力學原理。
再如，學生在剛開始學習電路時對“局部短路”難以理解，教師可先通過演示實驗現(xiàn)象說明，理論解釋留給學生在學習完歐姆定律后自行探討。
（五）課后作業(yè)要貼近生活、走向社會，側重于實踐活動
課后習題要選取把物理知識與實際生活、社會生產(chǎn)相結合的題目。適當增加探究實踐活動，包括：家庭小實驗、小觀察、小制作，體驗性活動，社會調查等，培養(yǎng)學生的動手實踐能力。在實踐中發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，不斷增強學生對實踐中物理問題的好奇心和探究欲望。例如，學生在家里結合手電筒，利用鉛筆芯制作滑動變阻器；用100瓦廢燈泡燈絲一段（或廢日光燈管的燈絲），探究金屬的電阻與溫度的關系；讓學生制作潛水艇模型；到校外調查人們使用電池的種類及廢棄電池的處理情況，上網(wǎng)查找電池中所含化學物質對環(huán)境的危害，探討對廢電池可行的環(huán)保處理方案；等等。
綜上所述，只要教師在教學中恰當?shù)剡x取、創(chuàng)設有關的物理現(xiàn)象，引發(fā)學生提出問題，從而進一步進行科學探究，使學生多參與探究實踐活動，長期堅持，使學生能保持對自然界、對未知世界的好奇心，培養(yǎng)學生對科學探究的興趣。
2.關于航天的知識,短一點
航空航天技術 為航空航天活動的順利進行而創(chuàng)立的一系列高級復雜的施工作業(yè)程序。
它涉及人力資源配置，設備儀器搭配與安裝使用等艱深的學術作業(yè)。是國家，民族，乃至整個人類發(fā)展的高度追求。
在現(xiàn)代航空和航天工程中電子系統(tǒng)是重要的系統(tǒng)之一。 它按功能分為通信、導航、雷達、目標識別、遙測、遙控、遙感、火控、制導、電子對抗等系統(tǒng)。
各種系統(tǒng)一般包括飛行器上的電子系統(tǒng)和相應的地面電子系統(tǒng)兩部分，這兩部分通過電磁波傳輸信號合成為一個系統(tǒng)。和這些電子系統(tǒng)有關的電子理論和技術有通信理論、電磁場理論、電波傳播、天線、檢測理論和技術、編碼理論和技術、信號處理技術等，而微電子技術和電子計算機技術則是提高各種電子系統(tǒng)性能的基礎。
它們的發(fā)展使飛行器上的電子系統(tǒng)進一步小型化和具有實時處理更大量數(shù)據(jù)的能力，進而使飛機的性能（機動能力、火控能力、全天候飛行、自動著陸等）大為提高，航天器的功能（科學探測、資源勘測、通信廣播、偵察預警等）日益擴大。 一、航空航天飛行器上電子設備的特點是： ①要求體積小、重量輕和功耗??；②能在惡劣的環(huán)境條件下工作；③高效率、高可靠和長壽命。
在高性能飛機和航天器上，這些要求尤為嚴格。飛機和航天器的艙室容積、載重和電源受到嚴格限制。
衛(wèi)星上設備重量每增加1公斤，運載火箭的發(fā)射重量就要增加幾百公斤或更多。導彈和航天器要承受嚴重的沖擊過載、強振動和粒子輻射等。
一些航天器的工作時間很長，如靜止軌道通信衛(wèi)星的長達7~10年，而深空探測器的工作時間更長。因此，航空航天用的電子元器件要經(jīng)過極嚴格的質量控制和篩選，而電子系統(tǒng)的設計需要充分運用可靠性理論和冗余技術。
二、航空航天電子技術的主要發(fā)展方向是： ①充分利用電子計算機和大規(guī)模集成電路，提高航空航天電子系統(tǒng)的綜合化、自動化和智能化水平；②提高實時信號處理和數(shù)據(jù)處理的能力和數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俾剩虎郯l(fā)展高速率和超高速率的大規(guī)模集成電路；④發(fā)展更高頻率波段（毫米波、紅外、光頻）的電子技術；⑤發(fā)展可靠性更高和壽命更長的各種電子元器件。
3.關于航空航天的知識[簡單些]
月18日 14:22 中國于一九七八年走上改革開放的道路。改革開放激發(fā)了各行各業(yè)的活力，使中國的生產(chǎn)力不斷得到發(fā)展。一個個新興城市拔地而起。一項項重大科技成果得到制造和開發(fā)。一個個大型工程得到峻工。一個個超大型企業(yè)正在迅速成長。中國長得高了，長得壯了。不再是二十世紀四五十年代那種積貧積弱，不再是六七十年代那種貧困落后！
而今日早晨神六飛船的成功的發(fā)射升空，是改革開放以來，我國社會發(fā)展的又一重大成果！
是改革開放，我們國家恢復了高考，培養(yǎng)了一大批在創(chuàng)新素質和能力的優(yōu)秀知識分子，在老一輩科技人員的知識已經(jīng)明顯老化的情況下，這些中青年知識分子毅然挑起重擔，承擔起航空航天的開發(fā)研究的重任。是改革開放，大大增強了中華民族的自力更生能力，為神州飛船的研制奠定了堅實的物質基礎。是改革開放，使中國人民用更加開闊的視野看世界，主動吸收世界科學技術最新成果，推動我們的航空航天事業(yè)的新發(fā)展。是改革開放，從根本上否認了“知識分子是臭老九”、“知識越多越反動”的錯誤口號，落實了尊重知識、尊重人才的政策，為知識分子的工作提供了良好的環(huán)境，促進了航空航天專家才能的發(fā)揮。是改革開放，進一步樹立了中國人民的自信，推動了載人航天工程重大決策的制定。
改革開放是二十多年來中國社會進步發(fā)展的根本動力。同樣，也是中國航天事業(yè)不斷取得新的成果的根本動力！
毋須諱言，當前中國的社會發(fā)展，還存在著許多問題。經(jīng)濟發(fā)展水平不高，人民的物質文化生活水平不高，人的權利和自由得不到充分尊重。對于社會發(fā)展中存在的問題，說到底，要靠進一步推進改革開放。任何走回頭路的做法，都是沒有出路的。
我們完全有理由相信，在改革開放中不斷變得更加自信和成熟的中國人民，必定能突破當前社會發(fā)展中的復雜矛盾，使中國的現(xiàn)代化建設取得更大成果。我們也完全有理由相信，中國的航空航天事業(yè)，必定能在改革開放中不斷成長，為人類和平利用太空，做出更大貢獻！
4.航空航天的知識、以及趣文,有哪一些
航空航天基本知識 我們知道，人類的家園是地球，而地球的外面覆蓋著一層大氣，如果沒有水和大氣以及適宜的溫度和環(huán)境，生物是很難生存的。
通常，在人們的眼中，“天”很高，要想沖出厚厚的大氣層，進入太空非常非常困難。其實，與地球相比，大氣層是很稀薄的。
人們知道，地球的直徑大約為12700千米，而大氣層的厚度只有100 -800千米。如果將地球比作一個蘋果的話，那么，我們可以把大氣層看成是蘋果的皮，可這層“蘋果皮”本身卻是變化多端的。
比如最貼近地球表面的一層，叫作對流層，其高度從海平面起一直到大約11000米止，其頂界是隨緯度、季節(jié)等情況而變化的，在赤道地區(qū)為17000米，在中緯度地區(qū)（如北京、天津地區(qū)）為11000米，在地球兩極地區(qū)則為7000-8000米。 對流層的主要特點是，空氣溫度隨著高度的增加而降低，因而又稱為變溫層，平均而言高度每上升1000米，氣溫約下降6.5℃。
與此同時，氣壓也隨高度的增加而降低。由于地球引力的作用，在 5500米的高度范圍內，包含了大氣總量的一半，而整個對流層，大約占了全部大氣質量的四分之三。
由于幾乎所有的水蒸氣都集中在這一層大氣內，再加上大量的微粒，因而，這里也是風云變幻最為劇烈的一層。從大約11000米的高度起，直到30500米左右，其大氣溫度基本不變，平均保持在-56.5℃上下，因此被稱為同溫層（實際情況是：在25000米以下，氣溫隨高度的升高而上升。
在同溫層頂，氣溫約升至-43至-33℃）。同溫層的氣溫之所以具有這樣的特點，是因為該層大氣離地球表面較遠，受地面溫度的影響較小，并且其頂部存在著臭氧，能夠直接吸收太陽的輻射熱等。
同溫層所包含的空氣質量大約占整個大氣的四分之一弱。在這一層大氣內，沒有上下對流，只有水平方向的風，所以又叫作平流層。
另外，該層大氣幾乎不存在水蒸氣，基本上沒有云、霧、雨、雹等氣象變化的現(xiàn)象，這對飛行器的平穩(wěn)飛行是非常有利的。不過，由于空氣密度很小，飛機在這一高度層上又不適宜機動飛行。
人類的航空活動差不多都集中在對流層和同溫層內。為了保證飛機和發(fā)動機的工作效率，飛機飛行的高度一般不超過30千米的界限。
從30千米到80-100千米的高度范圍，被稱為中間層。這一層空氣的特點是：以 45千米為界，溫度先升后降。
由于大量的臭氧存在，其氣溫先由同溫層頂?shù)?33℃提高到17至40℃左右；從45千米起，隨著高度的升高，氣溫又開始下降，一直降低到-65.5℃至-113℃。 中間層的空氣已經(jīng)很稀薄了，其空氣質量約只占整個大氣層的1/3000。
在80千米高度上，空氣的密度只有地面的五萬分之一；而在100千米高度上，空氣的密度僅為地面的一千萬分之八。由于空氣非常稀薄，并且氣體開始呈現(xiàn)電離現(xiàn)象，因此，人們一般把飛行高度達到80—100千米的飛行器，看成是不依靠大氣飛行的航天器。
1967年10月，美國試飛員約瑟夫?沃爾克駕駛X-15A火箭飛機飛出了 7297千米/小時的驚人速度，創(chuàng)造了有人駕駛飛機速度的世界紀錄。而且，他還曾多次飛到了80千米以上的高空，成為美國第一個“駕駛飛機的宇航員”。
按照美國航空航天局規(guī)定：飛行高度超過80千米的飛行員即可稱為宇航員. 在中間層之上直至800千米高空的范圍，稱作電離層。其特點是：含有大量的帶正電或負電的離子，空氣具有導電性。
并且，其溫度隨高度的增大而迅速升高，在200千米高度時，氣溫可達400℃。所以，這里又被人們叫作“暖層”。
在電離層頂端之外，便是大氣的最外層——“散逸層”了。由于地球引力的減弱，氣體分子和等離子體與地球已若即若離。
電離層和散逸層的空氣密度極低，對太空飛行器的影響已很小，因此，人類大部分的航天活動都是在它們之內（或之外）進行的。 航空與航天的區(qū)別： 航空與航天是人們經(jīng)常接觸的兩個技術名詞，兩者雖然僅一字之差，卻被稱為兩大技術門類，這是為什么呢？ 您稍加注意即可發(fā)現(xiàn)，航空技術主要是研制軍用飛機、民用飛機及吸氣發(fā)動機，航天技術主要是研制無人航天器、載人航天器、運載火箭和導彈武器，最能集中體現(xiàn)兩者成果的是航空器和航天器。
從航空器與航天器的重大區(qū)別上即可看出兩個技術領域的顯著差異。 第一，飛行環(huán)境不同。
所有航空器都是在稠密大氣層中飛行的，其工作高度有限。現(xiàn)代飛機最大飛行高度也就是距離地面30多千米。
即使以后飛機上升高度提高，它也離不開稠密大氣層。而航天器沖出稠密大氣層后，要在近于真空的宇宙空間以類似自然天體的運動規(guī)律飛行，其運行軌道的近地點高度至少也在100千米以上。
對在運行中的航天器來講，還要研究太空飛行環(huán)境。 第二，動力裝置不同。
航空器都應用吸氣發(fā)動機提供推力，吸收空氣中的氧氣作氧化劑，本身只攜帶燃燒劑。而航天器其發(fā)射和運行都應用火箭發(fā)動機提供推力，既帶燃燒劑又帶氧化劑。
吸氣發(fā)動機離開空氣就無法工作，而火箭發(fā)動機離開空氣則阻力減小有效推力更大。吸氣發(fā)動機包括燃燒劑箱在內都可隨飛機多次使用，而發(fā)射航天器的運載火箭都是一次性使用。
雖然航天飛機的固體助推器經(jīng)過回收可以重復使用20次，其軌道器液體火箭發(fā)動機可以重復使。
5.關于初中生對航天知識了解的論文
利用物理現(xiàn)象培養(yǎng)初中生科學探究的興趣 帶電后的氣球會發(fā)生一些奇妙的現(xiàn)象，教師可用來引發(fā)學生探究摩擦起電的有關知識。
具體做法如下：用干燥的絲線將氣球懸掛起來，再用干燥的尼龍布摩擦氣球表面，使氣球帶電，用摩擦過氣球的尼龍布靠近氣球，布會吸引氣球（異種電荷相互吸引）。讓用尼龍布摩擦過的另一個氣球靠近它，氣球又會受到排斥。
當把帶電的氣球靠近人的頭部，會看到毛發(fā)豎立。 在探究浮力的大小與哪些因素有關時，教師也可以讓學生當一回魔術師。
課前布置學生在家里做如下的實驗：取一只玻璃杯裝適量的水，把雞蛋放入清水中，觀察雞蛋在水中的位置。然后不斷往水中加鹽，并且輕輕攪拌，觀察雞蛋是否會懸在水中，再繼續(xù)加鹽，直到雞蛋上浮至液面。
當學生親自體驗了魔術的過程，接下來是急于知道迷底，便會帶著濃厚的興趣進入探究阿基米德原理的學習活動中。 （三）創(chuàng)設與學生原有看法相矛盾的實驗，激發(fā)學生的探究興趣 學生在學習中自然會把生活經(jīng)歷中的對一些現(xiàn)象的看法遷移到學習中，這種遷移的有些是有助于學習新的物的物理知識，以形成正確結論。
但是，有時這種遷移會妨礙學生學習新知識，教師需要在教學中創(chuàng)設一些跟學生原有看法相矛盾的實驗現(xiàn)象，跟學生原有看法相撞擊，使學生對以往的看法產(chǎn)生質疑，碰撞出學生探究科學真相的火花?？v觀物理學的發(fā)展史，對已有的經(jīng)驗看法產(chǎn)生質疑，往往是產(chǎn)生重大科學發(fā)現(xiàn)的契機。
例如倫琴射線的發(fā)現(xiàn)，盧瑟福通過α粒子散射實驗提出原子的核式結構，這樣的事例舉不勝舉。 例如教師可以布置學生在家里做“紙鍋燒水”的實驗，學生發(fā)現(xiàn)裝有水的紙鍋在火上不會燃燒，這與學生原有的看法（紙遇見火就會燃燒）相矛盾。
進而引導學生探究其中的科學道理，然后讓學生嘗試舉出該現(xiàn)象在實踐中的應用實例（例如在火災現(xiàn)場逃生或等待救援時，可用浸水的毛巾被披在身上或用水把衣服浸濕以防止被火燒傷。火箭發(fā)射塔下面的防熱水池，等等）。
培養(yǎng)學生將科學知識應用于日常生活、社會實踐的意識。 再如，為了探究浮力產(chǎn)生的原因，可以做如下小實驗。
把一只塑料飲料瓶的瓶底剪去做成一漏斗形狀容器，讓一只乒乓球輕輕堵住瓶口。向瓶內倒水，可以看到浸在水中的乒乓球雖然排開一定量的水，但并不浮起來（圖1）。
用瓶蓋或手將瓶口堵住，讓從夾縫流出的水聚集在乒乓球底，這時乒乓球向上浮起來（圖2）。這個實驗的獨特作用是讓學生從“知”的環(huán)境中發(fā)現(xiàn)“未知”，使他們原有的認識結構（物體受到浮力）與面臨的現(xiàn)實（浮力消失）。
產(chǎn)生矛盾，造成的心理上的不平衡，從而產(chǎn)生探求新知識（浮力產(chǎn)生的原因）的強烈愿望。 （四）用物理實驗現(xiàn)象模擬一些抽象的物理理論，增強學生的探究興趣 初中生由于物理知識的局限性，對于有些復雜的理論暫時難以理解，這時，教師可自制教具，通過實驗現(xiàn)象直接說明，起到事半功倍的效果。
學生在了解了我國的載人航天工程，探月工程等在太空探索方面取得的重大成就后，對火箭的飛行原理很感興趣，為了給初中生解釋清楚反沖運動，教師可制作“氣壓水火箭”。具體做法如下：取一只壁較厚實的塑料飲料瓶，在瓶蓋上鉆一小孔后加裝一只自行車氣門咀。
給瓶子里裝入適量的水（體積為瓶子容積的1/4至1/3），擰緊瓶蓋，用打氣筒通過氣門咀給瓶里打氣），使瓶內充滿壓縮空氣。然后把瓶子豎直倒立于一自制圓環(huán)形支架上，用手撥出氣門咀中心的氣門芯后，瓶內的水在壓縮空氣的壓力作用下高速向下噴出，同時水產(chǎn)生向上的反沖力推動瓶子象火箭一樣向上飛去，飛行高度可達幾米高。
這樣的實驗形象直觀地模擬了反沖運動，使學生容易理解火箭飛行時的力學原理。 再如，學生在剛開始學習電路時對“局部短路”難以理解，教師可先通過演示實驗現(xiàn)象說明，理論解釋留給學生在學習完歐姆定律后自行探討。
（五）課后作業(yè)要貼近生活、走向社會，側重于實踐活動 課后習題要選取把物理知識與實際生活、社會生產(chǎn)相結合的題目。適當增加探究實踐活動，包括：家庭小實驗、小觀察、小制作，體驗性活動，社會調查等，培養(yǎng)學生的動手實踐能力。
在實踐中發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，不斷增強學生對實踐中物理問題的好奇心和探究欲望。例如，學生在家里結合手電筒，利用鉛筆芯制作滑動變阻器；用100瓦廢燈泡燈絲一段（或廢日光燈管的燈絲），探究金屬的電阻與溫度的關系；讓學生制作潛水艇模型；到校外調查人們使用電池的種類及廢棄電池的處理情況，上網(wǎng)查找電池中所含化學物質對環(huán)境的危害，探討對廢電池可行的環(huán)保處理方案；等等。
綜上所述，只要教師在教學中恰當?shù)剡x取、創(chuàng)設有關的物理現(xiàn)象，引發(fā)學生提出問題，從而進一步進行科學探究，使學生多參與探究實踐活動，長期堅持，使學生能保持對自然界、對未知世界的好奇心，培養(yǎng)學生對科學探究的興趣。
6.急需航天科技知識
火箭發(fā)射的原理當然是著名的牛頓的第三定律。
但是，由于要飛出大氣層，所以阻力越小越好，就不用升力單翼，所以發(fā)動機提供全部的反重力。需要垂直發(fā)射。
能發(fā)射衛(wèi)星的火箭一般為三級，第一級推力很大，垂直上升段可以獲得有效的速度和高度。然后火箭開始程序轉彎，使速度方向有切地球的分量，這是因為衛(wèi)星想要不斷飛行，必須要有一定速度。
所以，火箭分垂直上升段——獲得速度和高度，程序轉彎后以彈道軌跡（洲際彈道導彈就同運載火箭同樣）飛出大氣層，最后，發(fā)動機關機，衛(wèi)星因慣性入軌，同時微型發(fā)動機調整軌道。
火箭之所以能這樣，是因為它用的火箭發(fā)動機是通過噴射氣體來得到作用力，故可以有效地利用控制噴射氣體方向來轉向，這種技術稱為矢量推力技術，戰(zhàn)機上的（如蘇35）的矢量推力比火箭的這種技術遲了很多時間。最早的彈道導彈（遠程運載火箭）V2就是有這技術了，它通過四個導流板，將一部分噴射氣體偏轉，就實現(xiàn)了矢量推力。
現(xiàn)代的矢量推力技術是一種稱為擺動噴管的結構，更先進，更精確，推力損失最小。
火箭之所以能夠實現(xiàn)推力轉彎，是因為它有一套導航系統(tǒng)，通常是無線電或慣性導航系統(tǒng)，這樣可以知道即時速度和高度，從而反饋給自動駕駛儀，自動駕駛儀就控制矢量推力系統(tǒng)進行程序轉彎
