榮威750換缸墊(重汽發(fā)動機(jī)維修換缸墊須知哪些?愛問)
1.重汽發(fā)動機(jī)維修換缸墊須知哪些?愛問
中國重汽車型主要配置高壓共軌、EGR發(fā)動機(jī)，重卡柴油發(fā)動機(jī)與汽油發(fā)動機(jī)相比，有燃料經(jīng)濟(jì)性好、耐久性強(qiáng)、功率范圍大、排放污染少、工作可靠等優(yōu)點(diǎn)，但在修理與維護(hù)中它與汽油發(fā)動機(jī)還有以下差異，必須加以注意。
一是曲軸軸瓦、連桿軸瓦與其軸頸的配合問隙跟汽油機(jī)相比要大一些（曲軸軸瓦一般為0。 05~0。
15mm），這樣方能形成較厚的油膜，承受較重的機(jī)械沖擊載荷，并將軸與瓦摩擦生成的熱量帶走。如果配合間隙過小，很容易引起抱瓦燒軸的機(jī)械事故。
二是活塞配缸間隙較大、汽缸密封程度高。柴油車活塞配缸間隙比汽油機(jī)要大（一般在0。
10~0。 20mm，而汽油機(jī)在0。
04mm左右），可形成較厚的油膜，從而得到較充分的潤滑，并能將其熱量通過缸壁及時散去。否則容易出現(xiàn)活塞抱缸、拉缸的機(jī)械故障。
三是因柴油發(fā)動機(jī)為壓燃式，即在壓縮行程接近終了時，被壓縮的空氣具有相當(dāng)高的壓力和溫度，此時高壓噴入的燃油與之相混合，便自行發(fā)火點(diǎn)燃，所以柴油發(fā)動機(jī)汽缸密封程度要求高，若氣門密封不嚴(yán)，壓縮比發(fā)生變化會引起啟動困難、功率降低等故障。 維修中尤其要將缸墊裝好，使氣門與閥密封、配合良好。
四是柴油車的柴油與機(jī)油要確保清潔。柴油會被水與各種有機(jī)物及無機(jī)物所污染，其中機(jī)械雜質(zhì)特別值得注意。
按車用柴油發(fā)動機(jī)的技術(shù)條件，是不允許柴油中含有機(jī)械雜質(zhì)的，但在運(yùn)輸、儲存和使用過程中，可能使其受到污染而混入雜質(zhì)，使柴油發(fā)動機(jī)零部件產(chǎn)生較嚴(yán)重的磨損。 因此，使用中，要求燃油過濾嚴(yán)密、高度清潔，避免雜質(zhì)隨燃油經(jīng)密封偶件進(jìn)入汽缸。
使用前，燃油必須采取沉淀42~74h的辦法，以保證燃油高度清潔，這對延長柴油發(fā)動機(jī)使用壽命有一定作用。檢修中，應(yīng)對燃油系統(tǒng)進(jìn)行徹底清洗，必要時更換；燃油系統(tǒng)須保持高度的密封性，各密封件保持完整無缺、管路暢通，發(fā)現(xiàn)磨損件應(yīng)及時更換，以免燃油管路中滲油漏氣。
五是燃油系統(tǒng)須保持高度的密封性。燃油系統(tǒng)進(jìn)入的空氣必須排除干凈。
燃油箱維護(hù)時，拆卸低壓油管，清洗燃油濾清器、調(diào)校噴油泵、排放燃油濾清器污物。燃油系統(tǒng)中進(jìn)入的空氣，可用噴油泵上的輸油泵進(jìn)行輸油，即可將低壓油路中的空氣排盡。
運(yùn)轉(zhuǎn)時燃油系統(tǒng)中進(jìn)入了空氣，會迫使柴油發(fā)動機(jī)自行熄火。 此時排除就比較困難。
排空氣時一定要仔細(xì)檢查，不能亂拆亂換。要根據(jù)具體情況進(jìn)行分析，然后操作，以便準(zhǔn)確迅速地排除燃料系統(tǒng)中的空氣。
機(jī)油中的雜質(zhì)由有機(jī)物和無機(jī)物兩部分組成，主要是空氣中的灰塵和一部分零件磨損下來的微粒：一般柴油發(fā)動機(jī)機(jī)油中雜質(zhì)不應(yīng)超過1。 0%~1。
2%。 六是供油提前角調(diào)整，要求嚴(yán)格準(zhǔn)確，噴油泵和噴油器需專用設(shè)備進(jìn)行校正。
噴油泵、噴油器在維修中應(yīng)在專用設(shè)備（試驗臺）上進(jìn)行校正，不允許隨意調(diào)整噴油壓力；更不允許亂擰噴油泵上的調(diào)整螺釘，以免造成發(fā)動機(jī)飛車、排黑煙、耗油量大、功率不足、啟動困難等故障。 柴油發(fā)動機(jī)壓縮比及汽缸壓力都比較大，因此，運(yùn)轉(zhuǎn)震動也大，必須在車架上固定牢固。
前后固定支點(diǎn)減震膠墊完整無缺，必要時換新補(bǔ)齊，以保證柴油發(fā)動機(jī)可靠而穩(wěn)定的工作。 七是柴油車的空氣濾清器要保持清潔。
由于汽缸內(nèi)表面硬度低，如果進(jìn)入的空氣中灰塵過多，就會引起汽缸早期磨損。 尤其是空氣供給系統(tǒng)中，如進(jìn)氣管破損，橡膠管接合不密封，以及空氣濾清器的濾芯質(zhì)量差，甚至當(dāng)空氣濾清器堵塞，傳感器孔處破損，也會因吸入未經(jīng)過濾的空氣而使汽缸磨損。
對于柴油發(fā)動機(jī)來說，空氣的過濾十分重要，使用慣性旋流式紙質(zhì)濾芯，一般行駛到20000~30000km予以更換。 若空氣供給系統(tǒng)存在問題，會引起柴油發(fā)動機(jī)的汽缸、活塞早期磨損，發(fā)動機(jī)功率下降等嚴(yán)重問題，而且當(dāng)引起空氣濾清器堵塞、進(jìn)氣支管不暢通等故障時，會使燃油消耗增加，燃燒不完全，引起冒煙和HC、CO、NO等含量增加，污染環(huán)境。
八是噴油泵、噴油器在維修中應(yīng)在專用設(shè)備（試驗臺）上進(jìn)行校正，不允許隨意調(diào)整噴油壓力，更不允許亂擰噴油泵上的調(diào)整螺釘，以免造成發(fā)動機(jī)飛車、排黑煙、耗油量大、功率不足、啟動困難等故障。 九是維修后要注意預(yù)防飛車。
柴油發(fā)動機(jī)突然超出最大限定轉(zhuǎn)速，而且放松加速踏板后轉(zhuǎn)速不僅不降低，反而繼續(xù)增高并伴有較大的響聲，排氣管冒濃煙，謂之飛車。一般在噴油泵校正，尤其是調(diào)速器內(nèi)部零件更換時，因各件配合程度或尺寸變化，調(diào)整位置不合理，均會使供油拉桿卡滯，調(diào)速飛錘張不開，調(diào)速杠桿作用不佳等，裝復(fù)后在試車中都有可能出現(xiàn)飛車。
出現(xiàn)飛車故障時，應(yīng)采取緊急措施熄火，防止事故惡化。
2.汽車換缸墊是不是對發(fā)動機(jī)不好
汽車換缸墊對發(fā)動機(jī)沒有影響的。
缸墊在裝配前要注意檢查其表面是否平整，正常情況下應(yīng)該沒有碰痕、凹陷、皺折、變形等缺陷。安裝時將缸墊的定位銷孔對準(zhǔn)汽缸體上的定位銷。注意缸墊上的八個螺栓孔及水孔應(yīng)與缸體上相應(yīng)的孔道完全吻合相通，缸口處護(hù)圈的翻邊應(yīng)朝上。若缸墊裝反，所有的孔將不重合，約偏1.5mm左右。注意舊位墊不宜前后互換，以免破壞缸墊的密封。缸墊經(jīng)拆裝后，若完整無損仍可繼續(xù)使用。缸蓋螺栓裝配前將螺紋部分在機(jī)油里蘸一下，再裝上擰人，以發(fā)揮螺栓有效緊固作用。缸蓋螺栓的擰緊力矩為167一196N"m，用扭力扳手分兩次由中央向兩邊交叉對稱平穩(wěn)地擰緊。汽車行駛200一300km后，再在熱車狀態(tài)下緊固一次，可防止缸墊的燒損及“三漏”。
汽車換缸墊后要注意，要讓啟動發(fā)動機(jī)一段時間都要進(jìn)行二次緊固，達(dá)到規(guī)定力矩，特別注意車身各個零件的磨合期，按平常的模式多跑跑公路。
氣缸墊，又叫氣缸襯墊，位于氣缸蓋與氣缸體之間，其功用是填補(bǔ)氣缸體和氣缸蓋之間的微觀孔隙，保證結(jié)合面處有良好的密封性，進(jìn)而保證燃燒室的密封，防止氣缸漏氣和水套漏水。根據(jù)材料的不同，氣缸墊可分為金屬-石棉襯墊、金屬-復(fù)合材料襯墊和全金屬襯墊等多種。
氣缸墊是機(jī)體頂面與氣缸蓋底面之間的密封件。其作用是保持氣缸密封不漏氣，保持由機(jī)體流向氣缸蓋的冷卻液和機(jī)油不泄露。氣缸墊承受擰緊氣缸蓋螺栓時造成的壓力，并受到氣缸內(nèi)燃燒氣體高溫、高壓的作用以及機(jī)油和冷卻液的腐蝕。
氣缸墊應(yīng)該具有足夠的強(qiáng)度，并且要耐壓、耐熱和耐腐蝕。另外，還需要有一定的彈性，以補(bǔ)償機(jī)體頂面和氣缸蓋底面的粗糙度和不平度，以及發(fā)動機(jī)工作時氣缸蓋受氣體力出現(xiàn)的變形。
汽車保養(yǎng)是指定期對汽車相關(guān)部分進(jìn)行檢查、清潔、補(bǔ)給、潤滑、調(diào)整或更換某些零件的預(yù)防性工作，又稱汽車維護(hù)。現(xiàn)代的汽車保養(yǎng)主要包含了對發(fā)動機(jī)系統(tǒng)（引擎）、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等的保養(yǎng)范圍。
汽車保養(yǎng)的目的是保持車容整潔，技術(shù)狀況正常，消除隱患，預(yù)防故障發(fā)生，減緩劣化過程，延長使用周期。
