自拌混凝土(拌制混凝土時應該注意哪些事項?)
1.拌制混凝土時應該注意哪些事項?
在現(xiàn)澆拌制混凝土時，必須嚴格控制水灰比，一般不得大于 65%，所采用的砂，其泥土含量不超過3%；云母含量在0.5% 以下。
碎石的最大粒徑不能大于3厘米，泥土含量不應大于 2%。 拌制混凝土應在鐵板上，或清潔平整的水泥地面，或磚鋪地 面進行。
先將沙子攤平，將水泥倒在沙子上，用鍬拌三遍，堆成 長方形，然后在中間挖一凹形槽，均勻倒入石子，先將2/3.的用 水量加入拌和，邊翻搗邊加入石子并隨拌隨灑上1/3的用水量， 直至拌和均勻，顏色一致為止，拌和后應在45分鐘內(nèi)使用完畢。
2.使用自落式混凝土攪拌機時要注意什么?
(1)新機使用前應按照混凝土攪拌機使用說明書的要求，對各系統(tǒng)和部件逐項進行檢驗及必要的試運轉。
空車運轉，檢查攪拌筒或攪拌葉的轉動方向，各工作裝置的操作、制動，確認正常，方可作業(yè)。（2）固定式混凝土攪拌機，應安裝在牢固的臺座上。
當長期使用時，應埋置地腳螺栓；如短期使用，可在機座下鋪設枕木并找平放穩(wěn)。（3）對于移動式混凝土攪拌機，應安裝在平坦堅硬的地坪上用方木或撐架架牢，并保持水平面輪胎不受力。
如果使用時間超過三個月以上時，應將輪胎卸下妥善保管輪軸端部應做好清潔防銹工作。（4）對某些需要挖設上料斗地坑的攪拌機，其坑口周圍應墊高夯實，以防地面水流入坑內(nèi)。
上料軌道架的底端支承面應夯實或鋪磚、架的后面亦須用木料加以支承，防止工作時軌道變形。（5）混凝土攪拌機啟動后，應使攪拌筒達到正常轉速后進行上料，上料后要及時加水；添加新料必須先將攪拌機內(nèi)原有的混凝土全部卸出后才能進行。
不得中途停機或滿載荷時起動攪拌機，反轉出料者除外。（6）在混凝土攪拌機使用中，切勿使砂石落入機器運轉部分中去，以免使運轉部件卡住損壞。
上料斗提升后，斗下不能有人通過或停留，以免制動器失靈發(fā)生意外事故。如必在斗下檢修或進行清理工作時，強行停機并將上料斗用保險鏈條拉牢。
（7）作業(yè)中，如發(fā)現(xiàn)故障不能繼續(xù)運轉時，應立即切斷電源，將攪拌筒內(nèi)的混凝土清除干凈，然后進行檢修。（8）作業(yè)后，應對攪拌機進行全面清洗，操作人員如需要進入筒內(nèi)清洗時，必須切斷電源，設專人在外監(jiān)護，或卸去熔斷器并鎖好電閘箱，然后方可進入。
（9）上料斗的搖把，應用銷子固定，以免人進入簡內(nèi)清理時，身體碰觸搖把使料斗提升，發(fā)生擠壓事故。作業(yè)后，應將料斗降落到料斗坑，如需升起則應用鏈條扣牢。
3.人工拌制混凝土時應注意哪些事項
人工拌制混凝土時應注意事項如下：
1、拌板要放穩(wěn)，要防止混凝土外跑；
2、每盤混凝土的水泥、砂、倉和水要根據(jù)人工攪拌配合比及撲板容量進行計算，各種材料均應過磅，不得用體積比。
3、攪拌順序：先將水泥鋪開，然后與沙子混合攪拌，加上水一直攪拌，直到攪拌的顏色均勻一致即可為止。
4、若摻加外加劑，應按要求調(diào)制成的較稀的溶液水同時加入。其是需要注意的是在加入時必須地控制規(guī)定的外加劑摻人員。先把外加劑調(diào)制成較稀的溶液，同時應在混凝土的用水量中扣除外加劑溶液的含水量，然后在混凝土攪拌的時間應該相當時，應確保外加劑在混凝土中均勻分布。
4.拌混泥土要注意什么
水泥攪拌運輸車的操作方法： 1、預拌水泥的進料攪拌：在發(fā)起機怠速的狀況下，將操作手柄撥至“進料攪拌”的“高速”地位； a、預拌水泥的攪動與攪拌車行駛：將操作手柄撥至“攪動”地位；攪拌車行駛前須將駕駛室內(nèi)的軟軸控制手柄提至鎖定地位； b 解除鎖定：將操作手柄向“進料攪拌”側推到位，如在駕駛室內(nèi)停止操縱，只需將手柄加入鎖定地位，即可解除鎖定； c、預拌水泥的出料：將操作手柄撥至出料的“低速”或“高速”地位，同時應鎖定下卸料槽于某一任務地位； d、攪拌筒的停轉：將操作手柄撥至“空擋”。
留意：無論是將操作手柄從進料側撥至出料側還是從出料側撥至進料側，皆應使其在空擋地位稍作停留，待筒體中止轉動前方可撥至下一操作地位。 進料前應先反省攪拌筒內(nèi)能否有水，如有積水，將發(fā)起機轉速控制在700-1000rpm，將操縱手柄撥至出料地位，以便掃除積水。
2、預拌水泥： a、先注入總水量2/3的水； b、將1/2的粗骨料，1/2的砂，全部的水泥依次送入攪拌筒，隨后再將余下的1/2粗骨料和水送入； c、最初在將余下的1/2的砂和1/3的水送入； d、攪拌筒轉速及攪拌工夫“ 進料時攪拌筒的轉速：6—10轉/分； 攪拌時攪拌筒的轉速：6—10轉/分； 攪拌工夫：10—16分鐘。 e、攪拌終了后的攪動及出料辦法與前述相反。
3、供水操作： 采用水泵供水： a、先翻開駕駛室里的水泵翹板開關，再翻開蜂鳴開關，水泵即可任務，同時，蜂鳴器收回“嘟嘟嘟”的叫聲； b、向攪拌筒內(nèi)加水或沖洗料斗槽時，開啟“料斗”閥門； c、沖洗出料溜槽時，開啟溜槽閥們； d、沖洗車身時，先開啟水槍閥門，然后可間接運用車尾水槍；采用氣壓供水： ① 先翻開駕駛室供氣開關，當主車壓力表到達8kg/cm2壓力再翻開供水零碎手動氣開關，當壓力表到達2 kg/cm2壓力時即可任務。 ② 向攪拌筒內(nèi)加水，沖洗料斗槽、卸料槽時，先開啟水箱底部閥門，再開啟“料斗”閥門。
③ 沖洗車身時，先開啟水箱底部閥門，后間接運用車尾沖洗安裝。 水泥攪拌運輸車的保養(yǎng)維修： 1、安裝驅(qū)動： 一旦液壓泵發(fā)作毛病，可按以下緊急驅(qū)動步驟停止驅(qū)動： a、轉被好緊急驅(qū)動軟管（即應急軟管）； b、將毛病車（被驅(qū)動車）熄火，卸下液壓馬達上的高壓油管接頭； c、將毛病車（驅(qū)動車）熄火，將其液壓馬達的高壓油管接頭卸下，并與毛病車上液壓馬達的對應接頭軟管相銜接； d、發(fā)起救援車，將其操縱手柄撥至出料地位，毛病車內(nèi)的水泥即被排出； e、緊急驅(qū)動終了后，將救援軟管卸下，并恢復兩車原狀。
光滑保養(yǎng)： 1、液壓油泵的檢修及保養(yǎng)： 液壓油泵若發(fā)作毛病，需及時改換上去送專業(yè)指定維修部修繕，在拆下舊油泵，裝上新油泵時應留意以下幾點： ⑴ 在拆下舊油泵時，應先拆油管，要求將油泵和油管上各油口立刻密封，避免灰塵進入油泵及管道內(nèi)，然后再將油泵從攪拌車上拆下； ⑵ 顛簸地裝上油泵，留意對中良好，螺釘旋緊，啟封油泵，油口，接收； ⑶ 全部油管裝置終了后，旋轉油泵R口油塞，放盡油泵內(nèi)空氣，直至R口冒出的油內(nèi)不含有氣體后在旋緊R口油塞； ⑷ 發(fā)起汽車發(fā)起機，怠速運轉10分鐘（油泵操作在空擋，攪拌筒不動狀況下），反省油泵，馬達樂音狀況及各油管能否有漏油景象； ⑸ 遲緩操作操縱桿，一個方向使攪拌筒以較慢的順時針（進料）轉速，漸漸旋轉20分鐘（攪拌筒內(nèi)是空的，汽車在怠速下）； ⑹ 將操縱桿復空擋，使攪拌筒中止。 1]？？水泥攪拌運輸車的維護和修繕 水泥攪拌運輸車作為運輸用汽車，在維護和修繕方面必需遵照交通部1990年13號令的規(guī)則，執(zhí)行“活期檢測、強迫維護、視情修繕”的維護和修繕制度。
在這個大前提下，再結合水泥攪拌運輸車的實踐狀況，做好維護和修繕。 在日常維護方面，水泥攪拌運輸車除應按慣例對汽車發(fā)起機、底盤等部位停止維護外，還必需做好以下維護任務。
1.1清洗水泥貯罐（攪拌筒）及進出料口 由于水泥會在短工夫內(nèi)凝結成硬塊，且對鋼材和油漆有一定的腐蝕性，所以每次運用水泥貯罐后，洗凈粘附在水泥貯罐及進出料口上的水泥是每日維護必需仔細停止的任務。 其中包括： a.每次裝料前用水沖洗進料口，使進料口在裝料時堅持潮濕； b.在裝料的同時向隨車自帶的清洗用水水箱中注滿水； c.裝料后沖洗進料口，洗凈進料口左近殘留的水泥； d.到工地卸料后，沖洗出料槽，然后向水泥貯罐內(nèi)加清洗用水30—40 L；在車輛回程時堅持水泥貯罐正向慢速轉動； e.下次裝料前切記放掉水泥貯罐內(nèi)的污水； f.每天出工時徹底清洗水泥貯罐及進出料口四周，保證不粘有水泥及水泥結塊。
以上這些任務只需一次不仔細停止，就會給當前的任務帶來很大的費事。 1.2維護驅(qū)動安裝 驅(qū)動安裝的作用是驅(qū)動水泥貯罐轉動，它由取力器、萬向軸、液壓泵、液壓馬達、操縱閥、液壓油箱及冷卻安裝組成。
假如這局部因毛病中止任務，水泥貯罐將不能轉動，這會招致車內(nèi)水泥報廢，嚴重的甚至使整罐水泥凝結在罐內(nèi)，形成水泥攪拌運輸車報廢。 因而，驅(qū)動安裝能否牢靠是運用中必需高度注重的成績。
為保證驅(qū)動安裝殘缺牢靠，應做好以下維護任務： a.萬向轉動局部是毛病多發(fā)部位，應按時加注光滑脂。
5.農(nóng)村蓋房子,自拌混凝土怎么放料,要注意些什么
施工準備3.1技術準備 （1）圖紙會審已完成。
（2）根據(jù)設計混凝土強度等級、混凝土性能要求、施工條件、施工部位、施工氣溫、澆筑方法、使用水泥、骨料、摻合料及外加劑，確定各種類型混凝土強度等級的所需坍落度和初、終凝時間，完成混凝土配合比設計。 （3）編制混凝土施工方案，明確流水作業(yè)劃分、澆筑順序、混凝土的運輸與布料、作業(yè)進度計劃、工程量等并分級進行交底。
（4）確定澆筑混凝土所需的各種材料、機具、勞動力需用量。 （5）確定混凝土施工所需的水、電，以滿足施工需要。
（6）確定混凝土的攪拌能力是否滿足連續(xù)澆筑的需求。 （7）確定混凝土試塊制作組數(shù)，滿足標準養(yǎng)護和同條件養(yǎng)護的需求。
（8）確定混凝土施工的應急方案或措施。3.2機械準備 混凝土攪拌機的型號、數(shù)量3.3材料準備 河砂、石子、水泥等庫存情況及準備情況3.4勞動力準備 混凝土工、試件工等的準備情況。
5）混凝土的澆筑： 混凝土自吊斗口下落的自由傾落高度不宜超過2 。 6）混凝土的澆筑順序： ①當采用輸送管輸送混凝土時，應由遠而近澆筑； ②同一區(qū)域的混凝土，應先豎向結構后水平結構的順序，分層連接澆筑； ③當不允許留施工縫時，區(qū)域之間、上下層之間的混凝土澆筑間歇時間，不得超過混凝土初凝時間。
（4）混凝土振搗 混凝土應用混凝土振動器進行振實搗固，只有在工程量很小或不能使用振動器時才允許采用人工搗固。 1）插入式振動器使用要點： ①使用前，應檢查各部件是否完好，各連接處是否緊固，電動機絕緣是否可靠，電壓和頻率是否符合規(guī)定，檢查合格后，方司接通電源進行試運轉。
②作業(yè)時，要使振動棒自然沉人混凝土，不得用力猛插，宜垂直插人，并插到尚未初凝的下層混凝土中50~l00 ，使上下層相互結合。 ③振動棒各插點間距應均勻，插點間距不應超過振動棒效作用半徑的1.25倍，最大不超過50 。
振搗時，應“快插慢拔”。 ④振動棒在混凝土內(nèi)振搗時間，每插點約20~30 ，見到混凝土不再顯著下沉，不出現(xiàn)氣泡，表面泛出水泥漿和外觀均勻為止。
振搗時應將振動棒上下抽動50~l00 ，使混凝土振實均勻。 ⑤作業(yè)中要避免將振動棒觸及鋼筋、芯管及預埋件等，更不得采取通過振動棒振動鋼筋的方法來促使混凝土振實；作業(yè)時振動棒插入混凝土中的深度不應超過棒長的2/3~3/4，更不宜將軟管插人混凝土中，以防水泥漿侵蝕軟管而損壞機件。
⑥振動器在使用中如溫度過高，應立即停機冷卻檢查，冬季低溫下，振動器使用前，要緩慢加溫，使振動棒內(nèi)的潤滑油解凍后，方能使用；振動器軟管的彎曲半徑不得小于500 ，并不得多于兩個彎。軟管不得有斷裂，死彎現(xiàn)象，若軟管使用過久，長度變長時，應及時更換。
⑦振動器不得在初凝的混凝土上及干硬的地面上試振。 ⑧嚴禁用振動棒撬動鋼筋和模板，或?qū)⒄駝影舢斿N使用；不得將振動棒頭夾到鋼筋中；移動振動器時，必須切斷電源，不得用軟管或電纜線拖拉振動器。
⑨作業(yè)完畢，應將電動機、軟管、振動棒擦刷干凈，按規(guī)定要求進行保養(yǎng)作業(yè)。振動器應放在干燥處，不要堆壓軟管 （5）混凝土的養(yǎng)護 1）混凝土養(yǎng)護的一般規(guī)定： 澆筑完畢后，為保證已澆筑好的混凝土在規(guī)定齡期內(nèi)達到設計要求的強度，并防止產(chǎn)生收縮，應按施工技術方案及時采取有效的養(yǎng)護措施，并應符合下列規(guī)定： ①應在澆筑完畢后的12 以內(nèi)對混凝土加以覆蓋并保濕養(yǎng)護。
②混凝土澆水養(yǎng)護的時間：對采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥拌制的混凝土，不得少于7d；對摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土，不得少于14d；當采用其他品種水泥時，混凝土的養(yǎng)護應根據(jù)所采用水泥的技術性能確定。 注：當采用其他品種水泥時，混凝土的養(yǎng)護時間應根據(jù)所采用水泥的技術性能確定。
③澆水次數(shù)應能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)；混凝土養(yǎng)護用水應與拌制用水相同。 ④混凝土強度達到1.2 前，不得在其上踩踏或安裝模板及支架。
2）正溫下施工常用的養(yǎng)護方法： ①覆蓋澆水養(yǎng)護：利用平均氣溫高于+5℃的自然條件，用適當?shù)牟牧蠈炷帘砻婕右愿采w并澆水，使混凝土在一定的時間內(nèi)保持水泥水化作用所需要的適當溫度和濕度條件。 ②薄膜布養(yǎng)護：在有條件的情況下，可采用不透水、汽的薄膜布（如塑料薄膜）養(yǎng)護。
用薄膜布把混凝土表面敞露的部分全部嚴密地覆蓋起來，保證混凝土在不失水的情況下得到充足的養(yǎng)護。但應該保持薄膜布內(nèi)有凝結水。
③薄膜養(yǎng)生液養(yǎng)護：混凝土的表面不便澆水或使用塑料薄膜布養(yǎng)護時，可采用涂刷薄膜養(yǎng)生液，以防止混凝土內(nèi)部水分蒸發(fā)的方法進行養(yǎng)護。 3）冬期施工常用的養(yǎng)護方法： ①蓄熱法養(yǎng)護：當氣溫不太低時，應優(yōu)先采用蓄熱法施工。
蓄熱法養(yǎng)護是將混凝土的組成材料進行加熱然后攪拌，在經(jīng)過運輸、振搗后仍具有一定溫度，澆筑后的混凝土周圍用保溫材料嚴密覆蓋。蓄熱法施工，宜選用強度較高、水化熱較大的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或快硬硅酸鹽水泥。
同時選用導熱系數(shù)小、價廉耐用的保溫材料。保溫層敷設后要注意防潮和防止透風，對于構件的邊棱、端部和凸角要特別加強保溫，新澆混凝土與已硬化混凝土連接處，為避免熱量的傳導損失，必要時應采取局部。
