京九鐵路在江西興國(guó)有經(jīng)停嗎？

有的。根據(jù)國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃（2016－2030年），中國(guó)將建設(shè)八縱八橫高鐵通道，其中就有京港通道。其走向是：北京-衡水-菏澤-商丘-阜陽(yáng)-合肥-九江-南昌-贛州-深圳-香港（九龍）高速鐵路。該線路就是京九高鐵。

京九高鐵北起首都北京，南至香港九龍，跨越京、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵、港等地，由京霸城際鐵路、霸商高鐵、商杭客運(yùn)專(zhuān)線、阜九客運(yùn)專(zhuān)線、昌九客運(yùn)專(zhuān)線、昌吉贛客運(yùn)專(zhuān)線、贛深客運(yùn)專(zhuān)線以及廣深港高速鐵路等新建線路和既有線路接駁而成。途經(jīng)江西省九江、南昌、吉安、贛州四設(shè)區(qū)市。

因?yàn)樾郯残聟^(qū)的出現(xiàn)，京九高鐵大改線影響了不少城市。其中，北京到商丘之間的鐵路，改為京雄商鐵路，北段為京雄鐵路，經(jīng)過(guò)雄安，而不再經(jīng)過(guò)霸州市區(qū)。經(jīng)過(guò)雄安的站點(diǎn)叫雄安東站。

這就是說(shuō)，京九高鐵以北為此原先的方案，但是以南的地區(qū)不再走霸州，而是轉(zhuǎn)向雄安，設(shè)立雄安東站。而雄安以南的鐵路也在改。

除了霸州被調(diào)整為不經(jīng)過(guò)外，任丘、河間（屬于滄州）、獻(xiàn)縣（滄州）、清河縣（邢臺(tái)）、濮陽(yáng)也涉及到是否經(jīng)過(guò)。

至于商丘以南地區(qū)，湖北麻城等地也在爭(zhēng)取其經(jīng)過(guò)。京九高鐵的長(zhǎng)江以南部分的江西、廣東段已經(jīng)確定，根據(jù)國(guó)家發(fā)改委的批復(fù)，贛深鐵路經(jīng)江西省贛州市，廣東省河源市、惠州市和東莞市，接入深圳北站，全長(zhǎng)432公里。全線共設(shè)14個(gè)車(chē)站（含預(yù)留車(chē)站2個(gè)）。

同時(shí)，根據(jù)規(guī)劃，京九高鐵的重要組成部分昌贛客專(zhuān)也有途徑興國(guó)。2014年12月20日，昌贛客專(zhuān)正式開(kāi)建。沿線設(shè)車(chē)站13個(gè)。據(jù)悉，昌吉贛客專(zhuān)北起南昌，南至贛州，線路長(zhǎng)度415.165公里，全線設(shè)南昌、橫崗、豐城東、樟樹(shù)東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬(wàn)安、興國(guó)西、贛縣北、贛州西等站。該線北接昌九城際鐵路，向南接贛深客專(zhuān)延伸至深圳，與滬昆客運(yùn)專(zhuān)線相交，是全國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。昌贛客專(zhuān)設(shè)計(jì)行車(chē)速度為350公里/小時(shí)，預(yù)計(jì)2019年建成通車(chē)，經(jīng)贛深客運(yùn)專(zhuān)線引入深圳北站。

21年前，京九鐵路在興國(guó)拐了個(gè)彎。如今，昌吉贛客專(zhuān)為興國(guó)第二次“繞道”。這是為了支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展，通過(guò)施工難度更大、地形地貌更加復(fù)雜的萬(wàn)安、興國(guó)等地，充分體現(xiàn)了對(duì)老區(qū)人民的關(guān)懷和厚愛(ài)。

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