京九高鐵過(guò)饒陽(yáng)縣嗎？

京九高鐵過(guò)饒陽(yáng)縣，并設(shè)饒陽(yáng)東站。

京九高鐵起于北京，終于香港九龍，是國(guó)家規(guī)劃建設(shè)的一條高速鐵路大動(dòng)脈，也是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要一縱。京九高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速305公里，雙線無(wú)砟電氣化鐵路，采用分段建設(shè)模式建造。

饒陽(yáng)縣位于河北省衡水市，經(jīng)過(guò)于此的京九高鐵屬于雄商段，即雄安新區(qū)至商丘段，雄商高鐵段擬設(shè)的站點(diǎn)如上圖。饒陽(yáng)東站為京九高鐵雄商段上擬設(shè)的一個(gè)站點(diǎn)。

雄商高鐵預(yù)計(jì)今年年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)，2020年底達(dá)到通車條件。

京九高鐵，山東陽(yáng)谷有沒(méi)有站呢？

京九高鐵也就是現(xiàn)在官方名稱為京港高鐵，這條高鐵線路是我國(guó)繼京滬高鐵和京廣高鐵之后的第三條南北走向的高鐵大通道，由多條高鐵線路組成，現(xiàn)在大部分線路都已經(jīng)建成投入運(yùn)營(yíng)，只剩下北邊的北京至商丘段和南邊的九江至南昌段還未建成。前不久京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段的初步設(shè)計(jì)已經(jīng)獲得國(guó)家批復(fù)，全線途經(jīng)的站點(diǎn)中就包括山東省陽(yáng)谷縣境內(nèi)的陽(yáng)谷東站，這意味著經(jīng)過(guò)陽(yáng)谷縣不懈地爭(zhēng)取，京港高鐵最終已經(jīng)確定會(huì)在陽(yáng)谷縣設(shè)站。

作為途經(jīng)陽(yáng)谷縣的第一條高鐵線路，自從京港高鐵提出規(guī)劃開(kāi)始，陽(yáng)谷縣政府就積極主動(dòng)對(duì)接相關(guān)規(guī)劃單位，力求這條高鐵大通道能夠經(jīng)過(guò)陽(yáng)谷縣并設(shè)站，但是從京港高鐵規(guī)劃到確定在陽(yáng)谷縣設(shè)站，這一路確實(shí)非?？部?，因?yàn)橹型景l(fā)生了一些小插曲險(xiǎn)些讓陽(yáng)谷縣與京港高鐵無(wú)緣。京港高鐵雄商段實(shí)際上就是原來(lái)的霸商段，也就是霸州至商丘段，彼時(shí)雄安新區(qū)還沒(méi)有成立，后來(lái)雄安新區(qū)成立，為了促進(jìn)雄安新區(qū)快速發(fā)展，原本規(guī)劃的京霸高鐵和霸商高鐵改為京雄商高鐵，不再經(jīng)過(guò)霸州，除了這一大變動(dòng)之外，雄商段的線路走向也經(jīng)過(guò)多次論證和調(diào)整，主要是涉及到山東省陽(yáng)谷縣和河南省臺(tái)前縣，由于這兩個(gè)縣距離非常近，最初考慮的意見(jiàn)是在陽(yáng)谷縣境內(nèi)新建陽(yáng)谷臺(tái)前站，服務(wù)于陽(yáng)谷縣和臺(tái)前縣，但是后來(lái)經(jīng)過(guò)臺(tái)前縣爭(zhēng)取成功新設(shè)臺(tái)前東站，這對(duì)陽(yáng)谷縣就很尷尬，意味著陽(yáng)谷縣境內(nèi)很有可能就不會(huì)設(shè)站了，后來(lái)陽(yáng)谷縣在雄商高鐵的最后一次爭(zhēng)取中獲得成功，京港高鐵最終在陽(yáng)谷縣和臺(tái)前縣分別設(shè)站。

目前陽(yáng)谷縣境內(nèi)只有京九普速鐵路經(jīng)過(guò)，不過(guò)陽(yáng)谷火車站只是一座四等站，?？筷?yáng)谷站的車次非常少，可以通達(dá)的城市也非常有限，這對(duì)于陽(yáng)谷百姓的外出提供不了太大的幫助，去往很多城市還得通過(guò)其他車站中轉(zhuǎn)。未來(lái)等雄商高鐵通車后，作為縣級(jí)高鐵站的陽(yáng)谷東站最起碼也能有幾十趟高速動(dòng)車組車次?？浚綍r(shí)候就可以改善陽(yáng)谷縣的對(duì)外交通，進(jìn)而對(duì)陽(yáng)谷縣的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)很大的作用。

京九高鐵，大固始有站嗎