汽車(chē)學(xué)習筆記(學(xué)習汽修的基本知識有哪些)

1.學(xué)習汽修的基本知識有哪些

學(xué)習汽修的基本知識有： 1、怕“臟” 燃油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器及各類(lèi)濾網(wǎng)等零件如果過(guò)臟，會(huì )導致濾清效果變差，過(guò)多的雜質(zhì)進(jìn)入油路汽缸內，加劇機件的磨損，增加故障發(fā)生的可能性；如果嚴重堵塞，還會(huì )導致車(chē)輛不能正常工作。

水箱散熱片、風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機缸體和缸蓋散熱片、冷卻器散熱片等零部件過(guò)臟，會(huì )導致散熱不良，溫度過(guò)高。因此，對于這類(lèi)“怕臟”的零件必須及時(shí)進(jìn)行清潔維護。

2、怕“熱” 發(fā)動(dòng)機活塞溫度過(guò)高，易導致過(guò)熱燒熔而發(fā)生抱缸；橡膠密封件、三角膠帶、輪胎等過(guò)熱，易過(guò)早老化、性能下降、縮短使用壽命；起動(dòng)機、發(fā)電機、調節器等電器設備的線(xiàn)圈過(guò)熱，極易燒毀而報廢；車(chē)輛軸承應保持適當溫度，如過(guò)熱，會(huì )使潤滑油很快變質(zhì)，最終導致軸承燒毀，車(chē)輛損壞。 3、怕“串” 柴油機燃油系統中的各種偶件，驅動(dòng)橋主減速器內的主從動(dòng)齒輪，液壓操縱閥塊與閥桿，全液壓轉向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在制造時(shí)經(jīng)過(guò)特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內始終成對使用，切不可互換。

一些相互配合件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門(mén)與氣門(mén)座、連桿大頭瓦蓋與桿身等，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合作用，相對配合較好，在維修時(shí)，也應注意成對裝配，不要相互“串門(mén)”。 4、怕“反” 發(fā)動(dòng)機汽缸墊在安裝時(shí)不能裝反，否則會(huì )導致缸墊過(guò)早燒蝕損壞；對一些特殊形狀的活塞環(huán)也不可裝反，應根據不同機型的要求進(jìn)行裝配；發(fā)動(dòng)機風(fēng)扇葉片安裝時(shí)也有方向要求，風(fēng)扇一般分排風(fēng)和吸風(fēng)兩種，不可弄反，否則會(huì )導致發(fā)動(dòng)機散熱不良、溫度過(guò)高；對有方向花紋的輪胎，如人字型花紋輪胎，安裝后的地面印痕應使人字尖指向后部，以保證具有最大的驅動(dòng)力。

對于并裝的兩只輪胎，不同的車(chē)型也有不同的要求，不可隨意安裝。 5、怕“缺” 在維修車(chē)輛時(shí)，有些小件可能會(huì )因疏忽而漏裝，甚至有些人認為裝與不裝無(wú)所謂，這是十分危險和有害的。

發(fā)動(dòng)機氣門(mén)鎖片，應成對安裝，如漏裝或缺失將導致氣門(mén)失控而撞壞活塞等件；發(fā)動(dòng)機連桿螺栓、飛輪螺栓、傳動(dòng)軸螺栓上安裝的開(kāi)口銷(xiāo)、鎖緊螺絲、保險片或彈簧墊等防松裝置，一旦漏裝，在使用中將有可能導致嚴重的故障發(fā)生；發(fā)動(dòng)機正時(shí)齒輪室中用來(lái)潤滑齒輪的機油噴嘴一旦漏裝，會(huì )導致該處嚴重泄油，使發(fā)動(dòng)機機油壓力過(guò)低；水箱蓋、機油口蓋、油箱蓋丟失，會(huì )使砂石、塵土等侵入，加劇各部機件磨損。 6、怕“油” 發(fā)動(dòng)機干式空氣濾清器紙質(zhì)濾芯，吸濕性較強，如沾上油液，易使濃度較高的混合氣吸入氣缸內，使空氣量不足、油耗加大、發(fā)動(dòng)機功率下降，柴油機還可能引起“飛車(chē)”；如果三角膠帶沾上油液，將加速其腐蝕老化，同時(shí)易發(fā)生打滑，導致傳遞效率降低；制動(dòng)蹄片、干式離合器的摩擦片、制動(dòng)帶等，如果沾上油液，易發(fā)生打滑、工作不良，從而威脅行車(chē)安全；起動(dòng)電機和發(fā)電機炭刷等處，沾有油污是會(huì )因接觸不良而導致起動(dòng)電機功率不足、發(fā)電機電壓過(guò)低。

輪胎橡膠對油類(lèi)的腐蝕十分敏感，與油類(lèi)接觸會(huì )使橡膠變軟或脫皮，短時(shí)間的接觸就會(huì )導致輪胎的異常損害甚至嚴重損壞。 7、怕“洗” 一些初駕車(chē)或初學(xué)修理的人員，可能會(huì )認為所有零配件都需要清洗，其實(shí)這種認識是片面的。

對于發(fā)動(dòng)機的紙質(zhì)空氣濾芯，在清除其上的塵土時(shí)，就不能用任何油類(lèi)清洗，只需用手輕輕拍擊或高壓空氣由濾芯內向外吹通即可；對于皮質(zhì)零部件，也不宜用油類(lèi)清洗，只需用干凈的抹布擦干凈即可。 8、怕“壓” 輪胎外胎如果長(cháng)期堆壓存放且不及時(shí)翻動(dòng)，就會(huì )因擠壓而發(fā)生變形，影響使用壽命；空氣濾清器、燃油濾清器的紙質(zhì)濾芯，如發(fā)生擠壓，會(huì )產(chǎn)生較大的變形而不能可靠的起到濾清作用；橡膠油封、三角膠帶、油管等也不能擠壓，否則同樣會(huì )發(fā)生變形，影響正常使用。

9、怕“近火” 輪胎、三角膠帶、缸套阻水圈、橡膠油封等橡膠制品，如果靠近火源，將容易老化變質(zhì)或損壞，另一方面還可能引起火災事故。尤其是一些柴油汽車(chē)，冬季嚴寒難以啟動(dòng)，一些駕駛員常用噴燈加熱，一定要防止燒壞線(xiàn)路、油路等。

10、怕“重復” 有些零件本應一次性使用，個(gè)別駕駛員或修理工卻為了節約或因不了解“禁忌”而重復使用，這樣極易導致事故的發(fā)生。一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機連桿螺栓、螺母、進(jìn)口柴油機噴油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封銅墊、液壓系統的各類(lèi)油封、密封圈以及重要部位的銷(xiāo)片、開(kāi)口銷(xiāo)等零件拆卸后，必須更換新品；對于發(fā)動(dòng)機汽缸墊，檢修時(shí)雖然沒(méi)有發(fā)現損壞，最好也更換新品，因為舊品彈性差、密封不良、易燒蝕損壞，使用不長(cháng)時(shí)間還需更換，費時(shí)費力，因此如有新品以盡量更換為佳。

2.汽修學(xué)徒入門(mén)知識有哪些?

汽修學(xué)徒入門(mén)知識有哪些？（總結以下幾點(diǎn)）1.汽車(chē)維修有何思想、制度與原則？答：汽車(chē)維修是恢復和改善汽車(chē)技術(shù)性能的重要手段，是延長(cháng)車(chē)輛使用壽命，安全可靠、充分發(fā)揮其使用效能的重要保證。

（1）汽車(chē)維修思想 汽車(chē)維修工作要貫徹以可靠性為中心的維修思想。（2）汽車(chē)維修制度 采用定期維修與視情況維修相結合的維修制度。

恢復汽車(chē)的正常技術(shù)狀態(tài)，保持汽車(chē)良好的使用性和可靠性，延長(cháng)汽車(chē)的使用壽命；減少油料和器材消耗；防止車(chē)輛事故。（3）汽車(chē)維修原則 汽車(chē)保養是汽車(chē)維修的一項基礎性工作，必須堅持以預防為主的原則。

2.汽車(chē)維修有何方法？答：汽車(chē)修理工藝組織的好壞直接影響修理質(zhì)量、修理成本、生產(chǎn)率和修理停廠(chǎng)日等。各修理企業(yè)，應根據本單位的生產(chǎn)規模、設備條件、技術(shù)水平、修理對象及材料供應具體情況，進(jìn)行合理組織。

汽車(chē)修理的基本方法，可分為就車(chē)修理和總成互換修理法兩種。（1）就車(chē)修理法 ①定義 就車(chē)修理法是指汽車(chē)在修理過(guò)程中，從車(chē)上拆下的總成組合件及零件等，凡能修復的，仍全部裝回原車(chē)，不進(jìn)行互換。

②優(yōu)缺點(diǎn) 采用這種修理方法，由于各個(gè)總成、組合件和零件的修理裝配所需的時(shí)間不同，經(jīng)常影響汽車(chē)總裝的連續性，不能及時(shí)完成總裝工作，拖延汽車(chē)出廠(chǎng)時(shí)間，因此，影響輸運力的周轉。但對修理企業(yè)產(chǎn)量不大，承修車(chē)型種類(lèi)較多，一般采用就車(chē)修理法比較適宜。

③就車(chē)修理法大修工藝過(guò)程 就車(chē)修理法汽車(chē)大修工藝如圖1-1所示。? 圖1-1 就車(chē)修理法汽車(chē)大修工藝 （2）總成互換修理法 ①定義 總成互換修理法是指汽車(chē)在修理過(guò)程中，除車(chē)架和車(chē)身外，其他總成、組合件零件都可以換裝備用庫已經(jīng)修好的備用品。

②優(yōu)缺點(diǎn) 這種修理法，由于利用了備用總成、組合件及零件，汽車(chē)進(jìn)廠(chǎng)后，主要是進(jìn)行換裝、調整、檢查及試車(chē)等工作，可以組織適當的流水線(xiàn)作業(yè)，大大縮短汽車(chē)停廠(chǎng)修理時(shí)間。此外，事先修理備用的總成、組合件及零件，其結構形式要求不宜太多，因此，修理工藝可以適當地定型，從而可以安排較細的專(zhuān)業(yè)分工，提高生產(chǎn)的質(zhì)量和數量。

總成互換修理法具有很大的優(yōu)越性，是今后發(fā)展的方向，但也還存在一些問(wèn)題，如需要一定數量的備用周轉總成，要求承修車(chē)型種類(lèi)要少，生產(chǎn)量要大，工藝要完善。③應根據本企業(yè)具體條件并參照下列各項原則進(jìn)行 a.汽車(chē)較多的運輸企業(yè)，應采取分車(chē)型定點(diǎn)修理，盡可能簡(jiǎn)化車(chē)型，以利于儲備周轉總成和制訂修理工藝，提高分工程度。

b.提高總成修理質(zhì)量，保證總成互換后，用車(chē)單位或駕駛人均能滿(mǎn)意。必要時(shí)，可由用車(chē)單位指定車(chē)型進(jìn)行互換修理，并共同建立周轉總成記錄卡，分別記錄有關(guān)技術(shù)情況和互換情況，使互換的總成分別加以固定。

對無(wú)法按大修技術(shù)標準修復的總成，可作為就車(chē)修理法使用。c.在修理總成時(shí)，對影響裝配質(zhì)量或應符合條件的重要零件和基礎件，均不得進(jìn)行互換。

例如氣缸體與飛輪殼，曲軸與飛輪，氣缸體與主軸承蓋、減速器齒輪、高壓油泵柱塞副等。d.實(shí)行總成互換修理法所需周轉總成的數量，應根據本企業(yè)每日出廠(chǎng)汽車(chē)數量、車(chē)架與車(chē)身在廠(chǎng)修理日及配裝同型車(chē)架的總成修理日進(jìn)行計算，得出各類(lèi)型總成所需的周轉數量。

其他部件也可根據需要進(jìn)行儲備，以供周轉。④總成互換修理法汽車(chē)大修工藝 總成互換修理法汽車(chē)大修工藝過(guò)程如圖1-2所示。

? 圖1-2 總成互換修理法汽車(chē)大修工藝過(guò)程3.汽車(chē)維修有何組織方式？答：汽車(chē)維修作業(yè)組織方式，一般分為定位作業(yè)法和流水作業(yè)法。（1）定位作業(yè)法 ①定義 定位作業(yè)法是將汽車(chē)拆散和安裝作業(yè)固定在一定工作位置（即車(chē)架不變移位置）來(lái)完成的，而拆散后的修理作業(yè)，則仍分散到各專(zhuān)業(yè)工組進(jìn)行。

②優(yōu)缺點(diǎn) 這種作業(yè)方式的優(yōu)點(diǎn)是占地面積小，所需設備簡(jiǎn)單，拆裝作業(yè)不受連續性限制，生產(chǎn)的調度與調整比較方便。其缺點(diǎn)是總成或笨重零件要來(lái)回運輸，工人勞動(dòng)強度大。

③適應性 一般用于規模不大或承修車(chē)型種類(lèi)復雜的修理廠(chǎng)。（2）流水作業(yè)法 ①定義 流水作業(yè)法是將汽車(chē)的拆散和裝配作業(yè)沿著(zhù)流水順序，分別在各個(gè)專(zhuān)業(yè)工組或工位上逐步完成全部拆裝和修理作業(yè)。

對于不能在流水線(xiàn)完成的作業(yè)，要分散在各專(zhuān)業(yè)工組間進(jìn)行時(shí)，應設法配合流水作業(yè)連續性的要求，避免出現過(guò)多窩工現象。我：這種作業(yè)法可根據企業(yè)的技術(shù)條件，組成連續流水或間隙流水。

a.連續流水 汽車(chē)車(chē)架沿拆裝流水線(xiàn)有節奏地連續移動(dòng)（利用連續傳遞機構），稱(chēng)為連續流水。b.間歇流水 若車(chē)架在流水線(xiàn)上移到每?jì)蓚€(gè)組（或工段）停歇一定時(shí)間，讓該工組的作業(yè)完后，再流到下一個(gè)工組，這種流動(dòng)形式，稱(chēng)為間歇流水。

車(chē)架在間歇流水線(xiàn)上的移動(dòng)，一般是利用汽車(chē)本身的車(chē)輪，因此汽車(chē)在拆散線(xiàn)上拆輪胎應在最后，而在裝配線(xiàn)上裝車(chē)輪應在最前。中型規模的修理廠(chǎng)一般采用間歇流水作業(yè)。

②優(yōu)缺點(diǎn) 流水作業(yè)法的優(yōu)點(diǎn)是專(zhuān)業(yè)化程度高，分工細致，修理質(zhì)量高。此外，總成和大件運輸距離短，便于集中發(fā)揮起重運輸沒(méi)備的作用。

但流水作業(yè)法，必須具有完善的工藝、設備及較大的生產(chǎn)任務(wù)，同時(shí)要求承修車(chē)型單一和有足夠的周轉總成，以保證流水作業(yè)的連續性和節奏性。③適應性 流水作業(yè)僅適用于生產(chǎn)規模較大的修理。

3.我想了解一些關(guān)于汽車(chē)方面的知識

提高汽車(chē)駕駛技術(shù)應從兩個(gè)方面去努力。

一、加強理論學(xué)習。 1）要認真學(xué)習有關(guān)汽車(chē)駕駛操作的基本理論和知識，掌握汽車(chē)在不同情況下和不同道路上的駕駛操作技術(shù)要點(diǎn)，用于指導自己的駕車(chē)實(shí)踐。

還要不斷地學(xué)習別人開(kāi)車(chē)節省燃油、節省輪胎的經(jīng)驗，使自己也能掌握開(kāi)車(chē)節省費用的駕駛方法。 2）要系統地學(xué)習汽車(chē)的總體構造，技術(shù)性能及總成、部件、零件的構造、功用和工作原理；還要學(xué)習一些汽車(chē)維修方面的知識，要了解汽車(chē)維護的目的和意義。

掌握汽車(chē)維護的分級方法，各級維護的基本作業(yè)內容和程序，汽車(chē)常見(jiàn)故障的診斷和排除方法，汽車(chē)燃料和潤滑材料的性能及選用方法等。 學(xué)習這些知識可以幫助您掌握一些簡(jiǎn)單的汽車(chē)維護和修理技術(shù)，也有助于您克服在駕駛中的一些錯誤操作。

3）加強道路交通法規和安全駕駛知識的學(xué)習，使自己真正做到知法、守法，樹(shù)立安全第一的觀(guān)念。養成自覺(jué)遵章守紀的習慣，安全行車(chē)，禮讓行車(chē)。

二、加強實(shí)際駕駛操作訓練。 當一個(gè)人經(jīng)過(guò)駕駛員培訓學(xué)校培訓，取得了駕駛執照后，他（她）就已經(jīng)能熟練準確地掌握了駕駛的基本要領(lǐng)，能按駕駛操作規程在較復雜的道路條件和交通條件下獨立開(kāi)車(chē)，完成運輸生產(chǎn)任務(wù)。

但這樣的司機駕駛技術(shù)水平還不高，應該在自己開(kāi)車(chē)的實(shí)踐中不斷地探索、學(xué)習，要勤于動(dòng)腦，勇于鉆研，還應該不斷地向老司機學(xué)習先進(jìn)的開(kāi)車(chē)經(jīng)驗和技術(shù)，不為地充實(shí)自己，完善自己。 如此下去，過(guò)不了多久，您的駕駛技術(shù)一定會(huì )爐火純青，迅速提高。

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4.學(xué)習汽車(chē)知識的心得與體會(huì )?

汽車(chē)，一種當今最普遍的交通工具；汽車(chē)概論，一門(mén)現在最熱門(mén)的選修課；汽車(chē)維修，一種將來(lái)最需要的職業(yè)。

就我個(gè)人而言，我非常喜愛(ài)《汽車(chē)概論》這門(mén)課程，不僅僅是因為老師講課生動(dòng)、幽默、內容豐富，而且我也對汽車(chē)非常感興趣。曾經(jīng)，我非常希望大學(xué)可以學(xué)習“車(chē)輛工程”這個(gè)專(zhuān)業(yè)，可是，由于一些原因而選擇了華農園藝。

《汽車(chē)概論》為我們提供了一個(gè)學(xué)習有關(guān)汽車(chē)知識的平臺，通過(guò)這門(mén)選修課，讓我對汽車(chē)有了更深刻的了解，學(xué)習到了汽車(chē)的誕生和發(fā)展、汽車(chē)結構與原理、車(chē)標賞析和中國汽車(chē)發(fā)展等10個(gè)大的方面的知識。在學(xué)習這門(mén)課程的過(guò)程中，4月2日，老師講的寶馬公司的發(fā)展史給了我很大的啟示；5月9日，老師講的車(chē)標賞析讓我對汽車(chē)有了新的認識。

寶馬公司自1916年成立至今，經(jīng)歷了許許多多的波峰和波谷，但是，最終還是成為了享譽(yù)世界的大公司。1916年BFW（巴伐利亞飛機制造廠(chǎng)）成立，一戰期間為德國制造飛機引擎，此時(shí)達到第一次的輝煌時(shí)期，然而，1918年德國戰敗，被禁止制造飛機，工廠(chǎng)面臨倒閉，此時(shí)從波峰突然跌到波谷。

此后的發(fā)展不必細說(shuō)，寶馬公司經(jīng)歷了六起五落，才取得了如今讓其它汽車(chē)公司矚目的輝煌成就，寶馬汽車(chē)不僅成為金錢(qián)的象征，而且也成為地位與身份的標志。老師說(shuō)過(guò)：“那些跳樓自殺的人，就是因為沒(méi)來(lái)聽(tīng)我講這節課。”

雖然這是一句玩笑話(huà)，但是富含了深刻的道理。 的確，寶馬公司每次瀕臨倒閉的時(shí)候都能“起死回生”，這不能簡(jiǎn)單歸結于幸運，而重點(diǎn)應該在于公司的領(lǐng)導有一種不服輸的精神，有一種堅韌的毅力，有一種頑強的品質(zhì)。

這些對我們有很大的啟迪作用，現在，許多人由于各種為人知或不為人知的原因選擇了自殺，而我始終不明白，有什么事情是解決不了的，而非要走上自殺這條不歸路呢，畢竟，方法總比困難多。 針對學(xué)校近來(lái)的一起自殺案，我不想發(fā)表任何觀(guān)點(diǎn)，我也不知道其中的緣由，但我想說(shuō)的是，都即將大學(xué)畢業(yè)了，以后的路還很長(cháng)，而自殺能解決問(wèn)題嗎？雖然自己解脫了，但是對不起的人太多了。

當我們的人生遇到挫折的時(shí)候，想一想寶馬公司的成長(cháng)史，或許將會(huì )迎來(lái)另一個(gè)巔峰，正所謂，“山重水復疑無(wú)路，柳暗花明又一村”。 每一種汽車(chē)車(chē)標都有它的來(lái)源，都有它的象征意義。

“車(chē)標賞析”這一節內容讓我認識了幾十種車(chē)標，這對我以后的生活有很大的幫助，至少當我看到一輛汽車(chē)時(shí)，我能夠認出它是什么品牌的汽車(chē)。以前，我能認出的汽車(chē)車(chē)標數量屈指可數；現在，一些不常見(jiàn)的汽車(chē)車(chē)標我也可以說(shuō)出它的品牌。

上個(gè)星期六，我和同學(xué)在崗頂看到一輛很漂亮的轎車(chē)，同學(xué)問(wèn)我那是什么車(chē)，我說(shuō)：“當然是三菱咯，你沒(méi)看車(chē)標嗎？”“哇，不愧是學(xué)《汽車(chē)概論》的。”同學(xué)笑著(zhù)說(shuō)。

“車(chē)標賞析”只是這門(mén)課程的一部分內容，雖然我不能說(shuō)出每個(gè)車(chē)標的含義，但是我可以認出它的品牌，這只是我通過(guò)這門(mén)課程學(xué)到的所有知識的一個(gè)折射，實(shí)際上，這門(mén)課程所涵蓋的內容和我所學(xué)到知識遠不止這些。 當前，汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入人類(lèi)社會(huì )的各個(gè)領(lǐng)域。

工業(yè)、農業(yè)、教育、科技以及其它各項建設事業(yè)，甚至汽車(chē)已經(jīng)成為每個(gè)家庭的生活必需品，因此，汽車(chē)的普及不可避免地影響到汽車(chē)維修這一行業(yè)。我希望老師以后在教授這門(mén)課程時(shí)可以適當增加一些有關(guān)汽車(chē)維修方面的知識。

汽車(chē)維修，包括汽車(chē)維護和修理，就是對出現故障的汽車(chē)通過(guò)技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復達到一定的性能和安全標準。我認為，汽車(chē)維修不僅是一項體力勞動(dòng)，更是一項腦力勞動(dòng)。

對于不同品牌的汽車(chē)有不同的維修方法，隨著(zhù)汽車(chē)制造技術(shù)的改革，也要不斷學(xué)習汽車(chē)維修知識，維修要“跑”在汽車(chē)前面，這樣才能避免被汽車(chē)維修這一領(lǐng)域所淘汰掉。 但是不論怎樣，汽車(chē)維修一般要遵循以下基本原則：1、以汽車(chē)可靠性為中心，貫徹預防為主、強制維護、視情修理；2、加強技術(shù)檢驗，合理安排維修項目、時(shí)機和作業(yè)深度；3、采用新技術(shù)、新工藝，保證維修質(zhì)量，提高維修速度。

汽車(chē)維修的基本原則要應用到汽車(chē)維修的實(shí)際操作過(guò)程中，為汽車(chē)維修提供一個(gè)基礎保障。 汽車(chē)行業(yè)的飛速發(fā)展，導致汽車(chē)的各類(lèi)服務(wù)也需要不斷完善，因此，汽車(chē)維修行業(yè)的市場(chǎng)前景非常廣闊。

據新聞報道，每年一些汽車(chē)特約維修中心，會(huì )召開(kāi)招聘會(huì )，而目前我國已經(jīng)根據汽車(chē)維修維護人才的緊缺狀況，將汽車(chē)維修培訓行業(yè)列入我國“十大緊缺人才培訓工程計劃”。 由此可見(jiàn)，現在學(xué)習汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的學(xué)生根本不必為自己的前途所擔憂(yōu)。

《汽車(chē)概論》這門(mén)課程讓我對汽車(chē)有了許多新的認識與見(jiàn)解，然而，它畢竟是一門(mén)選修課，不可能像專(zhuān)業(yè)課一樣講的那么全面與深入，因此，對于一個(gè)對汽車(chē)很感興趣的學(xué)生來(lái)說(shuō)，在以后的學(xué)習中，我會(huì )多看一些有關(guān)汽車(chē)方面的書(shū)籍，汲取更多的知識，在認識汽車(chē)方面達到一個(gè)新的高度。

5.汽車(chē)駕駛員學(xué)習的基礎知識有哪些?

一、心理素質(zhì) 駕車(chē)需要良好的心理素質(zhì)，并不是每一個(gè)人都適合上路。

如果你對機械本身不感興趣，又缺乏敏銳的觀(guān)察能力特別是反應能力，你就不適合自己開(kāi)車(chē)，當然你有錢(qián)沒(méi)人能阻止你買(mǎi)車(chē)，但請記住你永遠不能成為優(yōu)xiu的駕駛員。若要達到人車(chē)一體、出神入化的境地，那是需要天賦的，這一點(diǎn)我們必須要承認。

正確認識自己的適駕性才能準確定wei自己能夠達到的水平。 二、理論素質(zhì) 如今的駕校只能說(shuō)給你提供一條領(lǐng)取駕駛證的渠道，別指望學(xué)到多少真材實(shí)料，與改革開(kāi)放以前及初期的駕駛培訓相比，其畢業(yè)學(xué)員的水平相去甚遠，如果把以前的比喻為初中生的話(huà)，現在的學(xué)員也就相當于學(xué)前班的程度，因此更多的技術(shù)和經(jīng)驗需要我們在實(shí)際駕駛的過(guò)程中慢慢體會(huì )、總結和積累。

三、道德素質(zhì) 私家車(chē)令人生厭，歸納起來(lái)無(wú)非是車(chē)主流露出來(lái)的優(yōu)越感、駕駛水平的低劣、隨意違反交通規則以及過(guò)于渲染的裝飾或改裝，其實(shí)這些都可歸屬于道德缺失這個(gè)大的范疇之內。這里的道德不能完全等同于意識形態(tài)領(lǐng)域的社會(huì )道德，更多的是與駕駛有關(guān)的習慣、慣例或常識。

6.汽車(chē)入門(mén)

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汽車(chē)是什么？ 從專(zhuān)業(yè)的角度分類(lèi)，汽車(chē)主要分三類(lèi)：商用車(chē)，乘用車(chē)和特種用車(chē)。商用車(chē)主要是一些貨運車(chē)輛，記得上學(xué)的時(shí)候曾經(jīng)問(wèn)過(guò)老師，拖拉機算不算商用車(chē)，老師那叫一個(gè)汗，心里估計在嘀咕，那不是成了農工商了么？呵呵；而特種車(chē)輛主要運送一些有特點(diǎn)的物質(zhì)，比如鈔票（運鈔車(chē)），尸體（靈車(chē)），大便（糞車(chē)）等等。

以上車(chē)輛和我們個(gè)人的關(guān)系不會(huì )很大，除非您有特殊愛(ài)好（打。

打劫，奸。

奸尸，吃。

吃屎）除外，所以在此處略去詳細描述。我只想聊聊關(guān)于乘用車(chē)，特別是轎車(chē)（Car），商務(wù)車(chē)汽車(chē)（MPV——multiple purpose vehicle），越野車(chē)（SUV——Sports Utility Vehicle）。

因為這些才是我們最關(guān)心的個(gè)人用車(chē)。 好像一下子扯遠了，回到剛才的話(huà)題，什么是汽車(chē)。

其實(shí)說(shuō)得直白一點(diǎn)，汽車(chē)不過(guò)是一種交通工具，代步而已。但是由于汽車(chē)同時(shí)又是一個(gè)復雜的機械電氣系統，而且具有藝術(shù)品的氣質(zhì)，所以在中國人的心中，他又有了除代步工具以外的意義。

比如寶馬撞了人可以沒(méi)事，廣本斷了車(chē)身是正常的，開(kāi)日本車(chē)的人是漢奸等等，我在這里就不詳細描述了，否則你們會(huì )很負責任的告訴我斑竹很生氣，后果很?chē)乐亍?2。

汽車(chē)的基本構造。 汽車(chē)通常主要由發(fā)動(dòng)機（engine）、底盤(pán)（chassis）、車(chē)身（body）、電氣設備（Elec。

）四個(gè)部分組成。 發(fā)動(dòng)機的作用是使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動(dòng)力，從物理學(xué)的角度來(lái)看就是一個(gè)燃料內能轉化為熱能，熱能轉化為機械能的過(guò)程。

眾所周知，只要有能量轉換，就會(huì )損失能量，這個(gè)就涉及到一個(gè)發(fā)動(dòng)機效率的問(wèn)題，這個(gè)就是發(fā)動(dòng)機好壞的關(guān)鍵。 就好像有的人怎么吃都是魔鬼的身材，而有的人，比如我喝水都會(huì )長(cháng)肉， 目前大多數汽車(chē)都采用往復式活塞內燃機（汽油機、柴油機、壓縮天然氣CNG——Compressed Natural Gas、液化石油氣——Liquefied Petrol Gas）。

以后燃料電池也許會(huì )代替現在的內燃機，使用質(zhì)子膜分離氫氣的質(zhì)子和電子來(lái)發(fā)電，供應汽車(chē)的動(dòng)力。 底盤(pán)接受發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運動(dòng)，并保證汽車(chē)按照駕駛員（應該是人，除非國家開(kāi)發(fā)供猴子、猩猩乃至狒狒駕駛的license）的操縱正常行駛，如果以后智能交通（ITS——Intelligent Transportation System）發(fā)展到自動(dòng)駕駛的話(huà)，以上的就是逗你玩，不要當真。

包括：傳動(dòng)系（把枯吃枯吃轉的發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力傳給驅動(dòng)輪，沒(méi)有它車(chē)只能是一個(gè)帶外殼的組合沙發(fā)）、行駛系（把汽車(chē)各個(gè)部分連成一個(gè)整體并對全車(chē)起支承作用，如懸架、車(chē)輪、車(chē)橋都是它的零件，感覺(jué)這句話(huà)像廢話(huà)，但是還是說(shuō)明一下）、轉向系（這個(gè)就很好理解了，沒(méi)有它，您只能在直道上飚車(chē)，沒(méi)有轉彎的機會(huì )）以及制動(dòng)裝置（開(kāi)車(chē)最危險的就是想停的時(shí)候，它不起作用。 主要起減速、停車(chē)以及駐車(chē)的作用）。

車(chē)身沒(méi)什么好說(shuō)的，就是你個(gè)讓你在車(chē)里舒服且安全的鐵殼子加上內飾和外飾，讓你倍兒有面子的也是它。國外的消費者比較理性，主要考慮安全性。

目前一些中國消費者還比較有文化氣息，比較感性，喜歡好看的，花哨的。 其實(shí)我也稀飯PP的車(chē)。

電氣設備：隨著(zhù)科技的發(fā)展，連汽車(chē)也IT了。要不我們英明神武的鄧爺爺怎么會(huì )說(shuō)科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力呢。

除了傳統的電源、發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)點(diǎn)火、照明信號功能，現在汽車(chē)的各個(gè)部分都沾染了電子氣息。整個(gè)汽車(chē)就好像一個(gè)大電腦一樣。

甚至連CAN-BUS,LAN等協(xié)議都已經(jīng)用到了汽車(chē)上面，來(lái)保證汽車(chē)各種信號的傳輸。 3。

汽車(chē)的主要評價(jià)指標 我曾經(jīng)問(wèn)過(guò)一個(gè)朋友，你選老婆考慮什么。他很爽快地告訴我：相貌身材棒、干干的時(shí)候爽、不亂花錢(qián)、不勾引男人。

我一下聯(lián)想到了買(mǎi)車(chē)：相貌身材棒——車(chē)的外形具有吸引力，干干的時(shí)候爽——車(chē)的舒適性好，不亂花錢(qián)——車(chē)的油耗低，不勾引男人——車(chē)的安全性好。 但是如果用這么粗俗的語(yǔ)言來(lái)描述汽車(chē)的性能，我估計我大學(xué)時(shí)候的汽車(chē)理論教授會(huì )Hong（瘋）掉的。

我還是拿點(diǎn)職業(yè)精神出來(lái)吧。 汽車(chē)的動(dòng)力性：主要是指汽車(chē)在良好路面上直線(xiàn)行駛時(shí)有汽車(chē)受到的縱向外力決定的、所能達到的平均行駛速度。

聽(tīng)上去比較抽象，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是您和別人在F1的直道上，把油門(mén)踩到底，然后誰(shuí)牛X的問(wèn)題。 這個(gè)主要由發(fā)動(dòng)機功率和扭矩，傳動(dòng)系的傳動(dòng)效率，整車(chē)的重量、輪胎的阻力等因素決定。

一般來(lái)說(shuō)評價(jià)這個(gè)特性用最高車(chē)速、加速時(shí)間（0—100km）和最大爬坡度等參數。所以如果您買(mǎi)車(chē)的時(shí)候比較喜歡風(fēng)的感覺(jué)，建議您比較一下這幾個(gè)參數。

汽車(chē)的燃油經(jīng)濟性：指的是汽車(chē)在保證動(dòng)力性的條件下，汽車(chē)以盡量少的燃油消耗量經(jīng)濟行駛的能力。 一般我們都是用油耗來(lái)評價(jià)這個(gè)指標，但是我想提醒一下各位。

油耗有兩種：第一，等速百公里燃油消耗量，指汽車(chē)在一定載荷下（我國國家標準規定轎車(chē)為半載，貨車(chē)為滿(mǎn)載），以最高檔在水平良好路面上等速行駛100公里的燃油消耗量。第二，循環(huán)行駛工礦試驗工況百公里油耗。

在美國主要測試城市循環(huán)和公路循環(huán)然后加權平均。在這里有一個(gè)誤解，廠(chǎng)家一般公布的是等速百公里油耗，但是我們不可能在這么好的情況下駕駛我們的愛(ài)車(chē)，所以有一些車(chē)友就會(huì )抱怨廠(chǎng)家欺騙消費者，其實(shí)是他對油。

7.關(guān)于汽車(chē)的知識的書(shū)籍

1、《汽車(chē)構造與性能》

《汽車(chē)構造與性能》是2010年2月1日化學(xué)工業(yè)出版社出版的圖書(shū)，作者是何喬義，本書(shū)主要講述了現代汽車(chē)的構造、工作原理和使用特點(diǎn)等內容。

2、《圖解汽車(chē)構造與原理》

《圖解汽車(chē)構造與原理》是2009年機械工業(yè)出版社出版的圖書(shū)，作者是陳新亞，作者根據多年來(lái)為車(chē)友咨詢(xún)服務(wù)的經(jīng)驗，精選了114個(gè)與汽車(chē)有關(guān)的問(wèn)題，采用一問(wèn)一答的形式，為讀者介紹了汽車(chē)各個(gè)組成部件的構造、原理等。

3、《汽車(chē)百科全書(shū)》

《汽車(chē)百科全書(shū)》是中國汽車(chē)領(lǐng)域第一部全彩印的綜合性百科全書(shū)。由中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )組織全國汽車(chē)領(lǐng)域專(zhuān)家學(xué)者編撰，中國大百科全書(shū)出版社出版。

4、《汽車(chē)知識小百科》

《汽車(chē)知識小百科》是2012年機械工業(yè)出版社出版的圖書(shū)。作者是寧建華，本書(shū)主要介紹了汽車(chē)的發(fā)展歷史，發(fā)展方向，不同款式汽車(chē)的特點(diǎn)以及結構技術(shù)等。

5、《汽車(chē)的1000個(gè)為什么》

《汽車(chē)的1000個(gè)為什么》是2009年機械工業(yè)出版社出版的圖書(shū)，作者是陳新亞，本書(shū)內容是從作者十多年來(lái)所 回答的上萬(wàn)條汽車(chē)問(wèn)題中精選出來(lái)的，涉及汽車(chē)的方方面面，

參考資料來(lái)源：搜狗百科-汽車(chē)構造與性能

參考資料來(lái)源：搜狗百科-圖解汽車(chē)構造與原理

參考資料來(lái)源：搜狗百科-汽車(chē)百科全書(shū)

參考資料來(lái)源：搜狗百科-汽車(chē)知識小百科

參考資料來(lái)源：搜狗百科-汽車(chē)的1000個(gè)為什么